O da bir kenara, alt yapısı olmayan ve eski model trenleri revizyondan geçirerek insanlara 'hızlı' diye empoze edilen tren in akıbetini hepimiz gördük. Aklım almıyor 50 yıllık rayların üzerine yine 50 yıllık trenleri koyup motor gücünü artırıp sefere çıkarmak..??? Bu ancak bize özgü bir tarz olsa gerek.

Ben burada hiç kimsenin şevkini kırmak gibi bir amaç taşımıyorum, bu milleti ithal ürünlere (uçak dahil) ve hazırcılığa maalesef içinde bulunduğumuz sistem itiyor. Zaten biraz tembeliz, bu iki unsur da birleşince memleketimiz ithal üründen geçilmiyor.

İnşallah dileklerimiz gerçek olur.......

Bu forumda kendi uçağımızı yapabilir miyiz meselesi pek çok kere sonsuz farklı bakış açısıyla sonsuz farklı yorumla konuşuldu, kimisinde sonuca varıldı kimisi havada kaldı (çoğunlukla) muhtemelen bu da havada kalıcak ama ben yine de bu konuda gevezelik etmeyi seviyorum...

Bence
1-hkariman'ın bahsettiği mümkündür ama avcı uçağı (hele dünya da söz sahibi olabilecek) uçuk bir öngörüdür.
2-arının söylediği avinyoniğe öncelik diye bir şey olamaz bir platform vardır o platformun avantajı ve dezavvantajı olabilir ama bir bütündür dolayısıyla bir konuya yüklenmek bir platform ortaya çıkartmaz.
3-A-310 'un dediği şey kısaca iradeli,dirayetli devlet adamı ve sürekliliği olan devlet politikaları ihtiyacıdır.Bunların eksikliğinden 3 fabrika kapattık.
4-Renk'in önerdiği gibi bir uçağı tümüyle üretmek için bırakın diğer kurumları sırf TAI ve TEI'nin kapasiteleri yeter.Tecrübe elbet gerekli ancak bizim ortaklara daha ziyade pazara girebilmek için ihtiyacımız var.Mesela gösterilen uçak için aranan ortak Türkiye ile beraber bu uçağı satın alarak uçağın pazar payına katkısı olacak bir ortak olmalı.Böyle bir sivil uçakta biz Rusya ile ortak olursak uçağı Rusya bize satar,TAI'ye taşeronluk yaptırır ,paramızı alır,pazarımızı bağlar ve bizi sömürür.Bizim bu konularda daha ziyade Doğu Avrupa,Asya ülkelerine,Güney Amerika'ya yönelmemiz gerekir ki biz sömüremesek bile bizi de sömüremesinler.

Saygılarımla,
Mert ÇEVİK

sunu kesınlıkle anlamak gerekır bız boyle bır atılım ıcıne gıremeyız

nedenmı ?

bunun ıcın once kafaların değişmesi gerekir
ınsanlara havacılıgı tanıtmak gerekır
malıyetlerı dusurmenın yollarını aramak gerekır
boylelıkle hava ulasımının yaygınlasmasını sağlamak gerekır
sıyası bakıs acısının degısmesı gerekır
butun bunlar cok ama cok uzun zaman aralıkları gerektırır
ve en onemlısı bas dostumuz amerıkanın bu faalıyetlere ızın vermesı gerekır

bakın itü ve odtü birleşip bir ar-ge başlattılar hükümet projeye onay verdı ve kaynak ayırdı dıyelım çalışmalar başlıyor basında karsılasacagınız haberler sunlar olur
once davullu zurnalı yazılarla Allah Allah kendı ucagımızı uretcez yaşasın yazıları ve haberlerı cıkar ve buna karsılık bu ıste cıkarları zedelenecek kesımlerın satılık kalemlerı aynen sunları soyler ve yazar efendım bu gercekten gereklımı zaten malı bunalımları gecıren ulkemızın boylesıne cıddı bır projeye boylesıne buyuk rakamlar yatırması gercekten cok yanlıs bır adımdır
bu arada muhalefet lıderlerı
bakınız hukumet burada basıretsız bır karar alarak ulkenın bınbır guclukle elde ettıgı kaynakları carcur ediyor kendı yandaslarına peşkeş çekiyor hükümetin bir an evvel istifa etmesini uygun görmekteyiz bu arada satılık kalemler bos durmaz ve baslarlar komplo teorılerıne efendım bu projenın basına getırılen sahıs bu denlı buyuk bır projeyı yonetecek kapasıteye sahıp degıldır canım proje bu adam yuzunden heba olacak (kısısel saldırılar baslar ve bunun sonucu projenın basındakı herıf ıstıfa etmek zorunda kalır) ve olaylar bıtmez gazetelerın mansetlerınde sunları okursunuz bılmem kım efendının ıstıfasıyla bırlıkte yapılan ıncelemede bılmem su kadar yolsuzluk tespıt edıldı(dogru olsada olmasada bu boyle cıkar) butun bunlar medya ve sıyaset cephesı ya halk ne dusunur ee butun bunlar olurken mılletın ıyı dusunecegı dusunulemez dogrusu
ve sonunda ne olur bılıyomusunuz hukumet projeyı gerı ceker yada kaynak aktarmaz proje oyle yıllar boyu surup gıder sıfır a sıfır elde var sıfır mantıgı

gonul ısterkı butun bunlar olmasın kendı ucağımız ucsun sonsuz mavıde amma

ıkı unıversıte bıtırıp ısmının basına prof yada doc dr unvanı alan herkezın aydın sayıldıgı okumusların buyuk bır cogunlugunun ıssızlıkle ve okumus cahıllıkle mucadele ettıgı okumamamısların ıse zır cahıl oldukları bır ulkede bırakın ucak planor bıle yapılamaz uçaktan once yapmamız gereken o kadar cok ıs varkı
butun bunları yazmak hıc hosuma gıtmıyor elbette ama maalesef gerçek bu ve bunu gormek gerekır...

Arkadaşlar öncelikle böyle büyük projelerin hayata geçirilmesi için devletin temel bazı gereksinmeleri karşalamsı lazım. Arazi tahsisi, altyapı, tecrübeli personel ihtiyacı, özellikle parasal destek v.s. Yoksa ki Üniversitelerin, sponsorluk üstelnebilecek şirketlerin ya da şahısların girişimleri ile hayata geçebilecek bir proje değil bu. Öte yandan şöyle düşünüyorum; hadi uçağın gövdesini, elektrik sistemini ve diğer parçalarını ürettik, ya motor kısmı? Bana göre en önemli kısım bu, bu teknolojiyi nasıl hayata geçireceğiz? X bir uçak motoru üreticisinin motor dizaynını ve diğer teknik özelliklerini kopya ettiğimizi ya da değiştirerek ürettiğimizi farz edelim, ya elektronik yazılım? ......

Öncelikle bu teknikleri bilmemiz gerekir diye düşünüyorum. Özel bir hava yolu firmasının teknik kısmı bizim müşterimiz, yetkililer diyor ki ''Uçağın bazı devre kartlarına teknik müdahalede bulunmamızı ya da bazı komponentleri değiştirmemizi üretici firma istemiyor, PCB devre kartının mutlaka tamiri için kendilerine gönderilmesini istiyorlar ve bu işin bize maliyeti 1,000-2,000$ civarlarında''... Buyrun size dışa bağımlılık !

AR-GE çalışmalarının önemi bence burada daha belirgin bir hal alıyor;

Devletin 'bürakrasi ve mevzuattan sıyrılmış' parasal ve altyapı imkanları+TÜBİTAK-ÜNİVERSİTE işbirliği+Tecrübeli beyinler. Bu kombinasyonda bir şeyler yapılabilir diye tahmin ediyorum.

Özellikle Trakya bölge arazi şartları bakımından bu işe uygun, devletin o bölgede tahsis edeceği bir araziye kurulacak tesislere TÜBİTAK ve ilgili Üniversite hocalarının toplayarak bir çalışma başlatılabilir. İlk başlarda yabancılardan da faydalanabiliriz ancak onlardan bu işin 'püf noktalarını' öğrenmemiz ve geliştirerek hayata geçirmemiz gerekir.

Tartışmaya;

http://www.tayyareci.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=151

linkinden ulaşabilirsiniz! Bu arada bu tartışma içinde bahsettiğim on yirmi yılın iki yılı geçmiş bile!

Ben ucak uretimi bir araba ya da bir buz dolabi uretimi gibi goruyorum.
Yanilmiyorsam Turkiyede Toyota ,Ford gibi dunyada bilenen markalar turklerle ortak uretim yapiyor.Mesala Ford Tranzit buralarda cok iyi tanitilmis ve kendi pazarini goruyor.

Demek istedigim uretim - parcalari bir araya gitirip bir ucak toplamak (yapmak).
Bunun en buyuk avantaji - Made in TURKEY
Mesala Yak-112 yeni 6 kisilik bir model tasarlanmis.
Ve bu proje Turkiye icin acik , OKB Ykovlev bu fikiri destekliyor.

Montaj fabrikada ilk etapta parcalar yurt disindan gelecek fakat daha sonra
fabrikaya ek ekleyip parcalar yerinde uretilebilir . maliyeti duser.
Bir cok muhendis is bulur ve tecrube kazanir daha sonra....
Bu platform kullanarak..... cok fikir

Saygilarimla