Viggen çok maksatlı bir savaş uçağıdır ve birçok versiyonu İsveç Hava Kuvvetleri’nce kullanılmaktadır. 1971’den beri serviste olup hizmet süresi 2006’ya kadar devam edecektir.

1952’de “Draken”in yerine bir uçak geliştirmek için tasarım çalışmaları başlamıştı. 1954’de ilk “kanard” kanatlı tasarım yapıldı. 1961’de de mahallen lisans altında yapılmış P&W JT8D-22 bu uçağın motoru olarak seçildi. Ancak birçok malzeme değişimine ilaveten yerli yapım bir “afterburner” kullanılacaktı. Ancak 1962’de proje donduruldu ve ilk prototip uçuşu ancak 8 Şubat 1967’de gerçekleşebildi. 1960’larda 800 uçak öngörülmesine rağmen İsveç Hava Kuvvetleri toplam 329 adet satın aldı.

Gövdeyi küçültebilmek için navigasyon subayı yerine bu işi görebilecek bilgisayar kullanılması tasarlandı. Uçak gövdesi 12 G’ye dayanıklı yapılmasına rağmen operasyonel limit 7G olarak belirlendi.

AJ 37 taarruz modelidir ve bu modelden 108 adet teslim edilmiştir. Gemilere karşı görevde ana silahı roket motorlu Saab 304 gemisavar füzedir. Kara taarruzu görevide silah donanımı 135mm her podda 6 adet olan Bofors roketler, kumanda kontrollu ve dumansız yakıtla çalışan Saab 305 füzesi ve 120kg’lık bombalardan oluşmaktadır. Bu uçağın ikincil görevi hava muharebe olduğundan Sidewinder füzeleri ile pod içinde 30mm top taşıyabilir.

Sk 37 17 adet üretilmiş olan eğitim modelidir.

SH 37 foto-keşif  modelidir. Bu uçaktan 27 adet teslim edilmiştir. Sağ gövde istasyonuna ileri bakan bir kamera monte edilmiştir. Normal çekimlerin haricinde radara bağlı olarak ta çalışmakta ve radarda görünen objelerin fotoğrafını çekebilmektedir.

SF 37 de sabit kameraları olan bir foto-keşif modelidir ancak radarı yoktur. Üç kamera ufku taramakta, bir adet geniş açı ve bir adet yüksek irtifa kamerası bulunmaktadır. Ayrıca IR-hat tarayıcısa da vardır.

JA 37 Jaktviggen bir hava üstünlük muharebe uçağıdır ve serinin son modelidir. Bu modelden 1979-1990 arası 149 adet teslim edilmiştir ve 2004 yılına kadar hizmette kalması beklenmektedir. Bir adet 150 mermi şarjörlü 30mm Oerlikon KCA topu vardır. Bir özelliği de “Edit 32” sayesinde radar silah görüş modunun otopilota bağlanabilmesidir. Pilot hedefi yakalama penceresinde yakaladığında otopilot işi devralarak hedefi takip eder ve bilgileri, pilotun da takip edebilmesi için HUD’a aktarır. Bu uçakta, diğer modellerde olan Doppler Navigasyon Sistemi yerine INS bulunmaktadır.

Ja 37 modelleri iyileştirme çalışmalarına tabi tutulmuşlardır. Yeni radar aynı anda birkaç hedefin takibini mümkün kılmaktadır. En son yazılım yenilemesi “Edit 34” sayesinde JA 37’ler AMRAAM füzelerini kullanabilmektedirler.

Viggen is a multi-role fighter, in service with the Swedish Air Force in several versions, since 1971 and they will remain in service until 2006.

In 1952 studies were started to design a replacement for Saab Draken. In 1954, it was the first to have a canard layout . In 1961, P&W JT8D-22 was the chosen engine to be locally built, with a locally designed afterburner and lots of material changes in the rest. In 1962 the design was frozen, and the prototype first flew in Feb 8:th 1967. During the 1960's, it was foreseen that the Swedish Air Force would purchase 800+ Viggens, but the final figure ended up at 329.

In order to make the airframe smaller, it was early decided to replace the navigator with a good navigational computer. It’s designed to withstand 12 G, but the limit in operation is 7 G.

AJ 37 is the strike version 108 of which were delivered.Main armament for the anti-shipping role is the Saab 304 rocket-powered anti-ship missile. For ground attack, the armamnet consists of 135 mm Bofors M70 rockets in pods of six each, together with the command controlled, smokeless liquid fuel Saab 305 missile, and the 120 kg bombs. It has always had a secondary fighter role, with Sidewinders and 30 mm cannon in pods.

Sk 37 is the trainer version 17 of which were delivered.

SH 37 is the reconnaisance version 27 of which were delivered. A forward looking camera is semi-permanently mounted on the right fuselage station, to register what's been seen on the radar and to take other photos.

SF 37 is also the reconnaisance version in which fixed cameras are carried in the nose, but it lacks a radar. It has three cameras for horizon-to-horizon coverage, a wide angle camera and two cameras for high altitude photography. There is also an IR-linescanner.

JA 37 Jaktviggen is an air-superiority fighter and also the final version of the series. 149 JA 37 were delivered between 1979 and 1990.They will be in service until 2004. It is equipped with a 30 mm Oerlikon KCA with 150 rounds. A unique feature is the coupling of the radar gunsighting mode to the autopilot, introduced with Edit 32. When the pilot places a target in a capture window, the autopilot takes over and presents information on the HUD for the pilot to follow. The fighter version has an INS instead of the earlier versions' doppler navigation system.

JA 37 models have also been upgraded. The new radar is now able to track multiple targets. The latest software upgrade, “Edit 34”, enables the JA 37 to use AMRAAM missiles.