|
Ka-50
Rus Ordusu’nda 1995’de hizmete girmiştir. Gündüz ve gece kabiliyeti
olan yüksek performanslı bir helikopterdir, yüksek yaşama şansına
sahiptir, ateş gücü ile hava hedeflerini, ağır zırhlı araçları ve
hava savunma silahlarını yok edebilir. Gece saldırı tipi Ka-50N
Samshit-50T termik görüntüleme cihazi, gündüz TV’si ve lazerli
menzil bulucu ile techiz edilmiştir. Kamov Israel Havacılk Endüstrisi
(IAI) ile müştereken Türk Silahlı Kuvvetleri için NATO silahları
kullanabilen İsrail kokpitini haiz Ka-50-2 modelini de geliştirmiştir.Koaksiyal
rotor 4000m statik tavanı, 2500m’de 10m/san. Hızla tırmanmaya olanak
sağlamaktadır. 3.5g azami dikey yük dayanıklılığı ve düşük
atalet momemntleri Ka-50’ye yüksek saldırı olanağı sağlamaktadır.Kalın
zırh pilotları 12.7mm mermilerden ve 23mm mermi fragmanlarından
korumaktadır.Ka-50 dünyanın ilk pilot fırlatma koltuklu
helikopteridir.
Anti-tank füzeler, güdümsüz roketler, havadan havaya güdümlü
füzeler, top ve bombalardan oluşan 2 tona kadar silah yükünü seçme
ve kullanma olanağına sahiptir( lütfen “armaments” sayfasına bakınız).
Uçuş avionikleri INS (atalet ile seyrüsefer), otopilot, HUD (baş
üstü görüntü ekranı), FLIR sensörleri (Öne bakan kızılötesi
kamera) ve arazi takip radarı içermektedir. Ka-50’de ilaveten radar
ikaz alıcısı, ECM (elektronik karşı önlem, “chaff” ve
“flare” atıcıları içermektedir. NATO kod adı “Hokum”dur.
|
The
Ka-50 entered service in the Russian Army during 1995. It is a high
performance combat helicopter with day and night capability, high
survivability and fire power to defeat air targets and heavily armoured
tanks armed with air defence weapons. A night attack version, Ka-50N, with
Samshit-50T thermal imager, day TV and laser rangefinder is developed.
Kamov has also joined with Israeli Aircraft Industries (IAI) to produce a
version, the Ka-50-2 that is compatible with NATO weapons and has an
Israeli equipped cockpit for the Turkish Armed Forces. The coaxial rotor
design provides a hovering ceiling of 4,000 m and vertical rate of climb
of 10 m/sec at an altitude of 2,500 m. A maximum vertical g-load of 3.5
combined with low moments of inertia give the Ka-50 a high level of
agility. Extensive all-round armour installed in the cockpit protects the
pilot against 12.7 mm armour piercing bullets and 23 mm projectile
fragments. The Ka-50 is the world's first operational helicopter with a
rescue ejection system.
A combination of various armaments to a maximum weapon load of 2
tons can be selected according to the mission, including anti-tank
missiles, unguided aerial rockets, air-to-air missiles, guns, bombs and
other weapons (please refer to armaments’ page). Flight avionics include
inertial navigation system (INS), autopilot and head-up display (HUD),
sensors including FLIR (forward-looking infrared) and terrain-following
radar. Ka-50 is also fitted with radar warning receiver, ECM (electronic
countermeasures) and chaff and flare dispenser. NATO code name is
“Hokum”.
|
|
Ka-50
spec’s/doneleri:
Crew/mürettebat: 1, engine/motor: 2 x Isotov TV3-117 turboshaft,
1618kW, rotor dia./rotor çapı: 14.5m, wingspan/kanat açıklığı:
7.3m, length (w/rotors)/uzunluk(rotorlar dahil: 16.0m, start mass/kalkış
ağırlığı: 10800kg, empty mass/boş ağırlığı: 7700kg, max
speed/azami hızı: 310km/h, static ceiling/static tavan: 4000m,
range(w/max.fuel)/menzil(azami yakıtla): 1200km, range
(w/max.payload)/menzil(azami yükle): 450km, armament/silah donanımı:
1 x 30mm cannon, missiles/roketler (see reletd page/ilgili sayfaya bak)
|
