|
Kara
hedeflerine taarruz için tasarlanan Su-6’dan 4 prototip yapıldı.Bunlardan
ikisi tek kişilik, diğer ikisi de iki kişilikti. İki kişiliklerin
birinde pistonlu radyal motor (alttaki çizim) diğerinde ise
pistonlu sıra motor (in-line) (üstteki fotoğraf) kullanıldı.
Bunlardan iki kişilik olanları tercih edildi. Su-6’lar
Il-2’lerden daha üstün olmasına rağmen Il-2’lerin imalatı
devam ettiği için tercih edilmedi ve çok az sayıda üretildi.
Su-6 prototipleri ilk uçuşlarını 1942’de gerçekleştirmiştir.
|
Four
prototypes of Su-6 which were planned for ground attack were
produced. Two of them were single seat and the other two were double
seat versions. One of the two seat versions was equipped with a
radial piston engine (drawings below) and the other in-line piston
engine(photo above). The two seat versions were preferred.
Eventhough Su-6 was superior to Il-2 they were not preferred since
the production of Il-2s were continuing and only a few were
produced. The first Su-6 prototype flight took place in 1942.
|
|
Su-6 specifications/doneleri:
crew/mürettebat:2, engine/motor: 1 x Ash-71F, power/gücü: 1620
kW, wingspan/kanat açıklığı: 13.58m, length/uzunluğu:9.24m,
wing area/kanat alanı:26.0m2, empty weight/boş ağırlığı:3725kg,
max take-off weight/azami kalkış ağırlığı:6500kg, speed/hızı:526km/h,
ceiling/tavanı:8000m, range/menzil: 975km, armament/silah donanımı:
2 x 37mm cannon/top, 2 x 7.62mm MG, 1 x 12.7mm MG, 10 x unguided AS
mnissiles/güdümsüz AS roket or/veya 400kg bombs/bomba.
|
