MiG-AT hükümetin 1980’lerdeki talebine karşılık mevcut subsonik eğitim uçaklarını (Çek yapısı L-29 ve L-39) değiştirmek üzere dizayn edilmiştir. Yak-130 ile birlikte yarışmayı kazanan iki uçaktan biri olarak ilan edilmiştir. İlk prototip uçuşu 1996’da, ikinci prototip uçuşu ise 1997’de gerçekleştirilmiştir. VVS tarafından, deneylerde kullanılmak üzere 10 adet alınması kararlaştırılmış ancak bu durum ekonomik zorluklar nedeniyle bu güne kadar gerçekleşmemiştir. Kara saldırı ve subsonik eğitim amacıyla Batı pazarlarına sunulan, Fransız yapımı jet motoru taşıyan ilk Rus jetidir.

MiG-AT was designed after the goverments request issued in the 1980s for the replacement of the existing subsonic trainers (Czech made L-29 & L-39). MiG-AT was declared winner of the contest together with Yak-130. The first prototype flight took place in 1996 and the second prototype in 1997. It was planned by the VVS to procure 10 prototypes for further tests and evaluations but due to prevailing economical conditions it has not been realized. Offered as subsonic trainer and ground attack plane to the Western markets, it is the first Russian jet equipped with French jet engines.

MiG-AT specifications/doneleri: crew/mürettebat:2, engine/motor: 2 ad. GRTS Larzac 04-R20 turbojet, thrust/itiş gücü:14.1kN,  wingspan/kanat açıklığı:10.60m, length/uzunluğu:11.20m, height/yüksekliği: 4.30m, wing area/kanat alanı:21.00m², take-off weight/kalkış ağırlığı:6800 kg, max velocity/azami hızı:850 km/h, ceiling/tavan:15000m, rangemenzil:1250 km