MiG-21'in ilk prototip uçuşu 1956'da gerçekleşmiştir. Sovyetler Birliği ve müttefiklerinin hava kuvvetlerinde en uzun süre hizmette kalan uçaktır. Delta kanat artı kuyruk kanadı ile 2. Jenerasyon Rus avcı uçaklarının ilk örneğidir. Vietnam Savaşı'nda aktif görev almış olan MiG-21'ler halen birçok ülkenin hava kuvvetlerinde görev yapmaktadırlar. MiG-21F,MiG-21F-13, MiG-21PF ve MiG-21bis gibi değişik modelleri mevcuttur. Çin Halk Cumhuriyeti'nde "F-7" olarak lisans altında üretimiştir. Toplam üretim miktarı 10.000'dir. MiG-21-93(Rusya) ve MiG-21-2000(İsrail) modenleştirme çalışmaları mevcuttur. Modernleştirme çalışmaları MFD, HOTAS ve HUD gibi en son teknolojiyi de içermektedir.

The first prototype flight took place in 1956. Its is the plane that had the longest service life in the Soviet Union and in the allies. With delta wings plus tail configuration it is the first representative of the 2^nd generation of the Russian jet fighters. MiG-21’s who served in the Vietnam War are still in active duty in many countries. It has different models such as MiG-21F, MiG-21F-13, MiG-21PF ve MiG-21bis. They were also produced under licence in the People’s Republic of China. The total production figure is 10.000. Upgrade works such as MiG-21-93 (in Russia) and MiG-21-2000(in Israel) also exist.

MiG-21 specifications/doneleri: crew/mürettebat: 1, engine/motor: 1 ad. Klimov R-11F300 turbojet,thrust/itiş gücü 64.7 kN, wingspan/kanat açıklığı:7.2m, length/uzunluk: 13.5m, height/yükseklik: 4.4m, wing area/kanat alanı: 28.9m², max take-off weight/azami kalkış ağırlığı: 9080 kg, empty weight/boş ağırlığı:5800kg, max velocity/azami hız: 2200km/h, range(w. max fuel)/menzil (azami yakıtla): 2000km, range(w. max load)menzil (azami yükle): 600km, armament/silah donanımı: 1 x 23mm MG, 600kg bomb or/veya 4 x AA-2 "Atoll “IR” guided AA/güdümlü havadan havaya or/veya 4 x AA-2C “Atoll” anti-radar guided missile/güdümlü füze