İlyushin Il-86, Sovyetler Birliği döneminde yapılan, DC-10, Lockheed L-1011 ve Airbus A300 ile karşılaştırılablecek geniş gövdeli ilk jet yolcu uçağıdır.Ancak yüksek by-pass oranlı turbofan motorlarının Sovyetler Birliği’nde bulunmayışı İlyushin’i dört motorlu bir tasarıma yöneltmiştir. Ancak bu uygulama yüksek bir yakıt tüketimi meydana getirmiş bunun neticesi olarak ta uçağın performansı ve menzili etkilenmiştir. İlk  uçuşunu 1976’da gerşekleştirmiş, 1980’den itibaren servise girmeye başlamıştır. Sovyetler döneminde Aeroflot haricinde hiçbir hava yolu bu uçağa talip olmamıştır. Daha sonraki yıllarda eski Doğu Bloku ülkelerine sınırlı sayıda ihracat yapılmıştır. 120 adet üretilen bu uçak özellikle “charter” seferlerinde halen kullanılmaktadır.

Ilyushin Il-86 is the first wide body passenger jet produced during the Soviet era comparable to DC-10, Lockheed L-1011 and Airbus A300. Since turbofan engines with high by-pass ratios did not exist in The Soıviet union in those days Ilyushin was forced to divert his studies to a four engine plane. This brought with it a high fuel consumption ratio which in result effected the performance and the range of the plane. Its first flight was accomplished in 1976 and they started entering service beginning on 1980. During the Soviet period no country other than the Union itself demanded this plane. Later some minor exports were made to ex Eastern Block countries. 120 of them were produced and they are especially being used in charter flights.

Il-86 specifications/doneleri: crew/mürettebat: 5, passengers/yolcu sayısı: 350 (all economy class/tamamı ekonomi sınıfı), engines/motorlar: 4 x Kuznetsov NK-86 turbojet, thrust/itiş gücü:127.5kN, wingspan/kanat açıklığı: 48.3m, length/uzunluğu: 58.4m, height/yüksekliği: 15.7m, take-off weight/kalkış ağırlığı: 206000kg, max.speed/azami hızı: 950km/h, cruise speed/seyir hızı: 900km/h, ceiling/tavanı: 10000m, range(w.max fuel)/menzil(azami yakıtla): 5250km, range(w.max load)/menzil(azami yükle): 3300km