|
Bu
uzun Rusça ismin manası, A.I.Mikoyan ve M.I.Gurevich adına (kurulmuş)
Havacılık Bilimsel-Üretim Kompleksi’dir.
8
Aralık 1939’da 1. No.lu Havacılık Fabrikası’nın deneysel
Tasarım Departmanı olarak kurulmuştur. Sonraları MiG OKB (MiG Özel
Konstrüksiyon Bürosu) adını almıştır. Artem I. Mikoyan ve
Mikhail I. Gurevich’in liderliğinde II. Dünya Savaşı’nın yüksek
irtifa av uçağı olan MiG-1 ve MiG-3’ü dizayn etmiştir. 1941
Ekim’inde savaş nedeniyle Moskova’dan Kuybushev’e taşınmış,
1942 Mart’ında ise geri dönmüştür. 155 No.lu fabrikanın
kendisine bağlanması ile yalnız bir tasarım bürosu olmaktan çıkmış,
komple bir araştırma, tasarım ve imalat kompleksine dönüşerek
ANPK MiG adını almıştır. Bu arada prototip aşamasında kalan
MiG-5(DIS) ve sonraları pervaneli avcı uçaklarının sonuncusu olan
ve çok az sayıda üretilen MiG-13’ü projelendirmiştir.
Savaş
sonrası jet avcı uçakları üzerinde ihtisaslaşmış ve bu konuda
yaptığı projelerle tanınmıştır. Bir geçiş dönemi jeti olan
MiG-9’dan sonra geliştirdikleri MiG-15, MiG-17 ve MiG-19 birinci kuşak
Rus savaş uçaklarının temsilcisileridir. MiG-15 aynı zamanda Dünya’nın
en çok üretilen jet savaş uçağı ünvanına sahiptir. MiG-19 da Dünya’nın
ilk AA roket taşıyan süpersonik savaş uçağıdır. MiG-15 ve
MiG-17’nin gövde konstrüksiyonu 1950 ve 60’ların uzun menzilli
havadan karaya güdümlü roketleri olan AS-1, AS-2, AS-3, AS-4 ve
AS-5’de de kullanılmıştır.
MiG-21’ler
delta kanat artı kuyruk kanadı ile simgeleşen ve dünyada en uzun süre
görevde kalma rekoruna sahip avcı uçağıdır, aynı zamanda ikinci
kuşak Rus savaş uçaklarına dahildir.
Değişken
kanat geometrili ilk Sovyet uçağı olan MiG-23 ile bu uçağın kara
taarruz modeli olan MiG-27 ise üçüncü kuşağa ait ve hala birçok
ülkenin hava kuvvetlerinde kullanılmakta olan uçaklardır. MiG-25
ile geliştirilmiş modeli MiG-31 keşif ve yüksek irtifa önleme uçağı
olarak geliştirilmiş, SR-71 ile birlikte dünyanın en hızlı uçaklarıdır
(Mach 3+). MiG-29 ise günümüzün en üstün manevra yetenekli savaş
uçaklarından biridir. Luftwaffe’nin yaptığı karşılaştırmalar
sonucu, görüş mesafesi içinde yapılan hava muharebelerinde
F-16’ya üstün olduğu iddia edilmektedir.
1990’lı
yılların sonlarında Rusya Federasyonu hükümeti yeni ekonomik yapılanma
projesi sonucu Moskova ve civarındaki havacılık kuruluşlarını
birleştirerek MAPO MiG adında yeni kuruluş meydana getirmiştir.
MiG’le birlikte helicopter tasarımcısı Kamov’da bu kuruluşun içinde
yer almaktadır. MAPO MiG “MFI”
(Mnogo Funksionnalni İstrebitel=çok maksatlı avcı uçağı)
projesi içinde MiG-1.42’yi projelendirmiş ve ilk prototipini imal
etmiştir. XF-22 karşıtı olan bu proje ekonomik nedenlerle şimdilik
rafa kaldırılmış bulunmaktadır.
MAPO
MiG şu anda MiG-29SMT ve MiG-29UBT adları altında MiG-29
modernizasyon projelerine DASA (Daimler-Chrysler AeroSpace
Administration) ile müştereken devam etmektedir.
|
The
meaning of this long Russian name is Scientific Aviation Production
Complex named after A.I.Mikoyan and M.I.Gurevich.
It
was founded on December 8th, 1939 as the experimental
design department of Aviation Factory Nr.1. Later on it was named MiG
OKB (MiG Special Design Bureau). They designed the WWII high altitude
fighters MiG-1 and MiG-3 under the leadership of Artem I. Mikoyan and
Mikhail I. Gurevich. On October 1941 they moved to Kuybushev from
Moscow because of the War but returned
on March 1942. After the connection of Factory Nr.155 it became
no longer a mere design office but a complete research, design and
production complex and it was named ANPK MiG. In the meantime they
also designed the MiG-5(DIS) which was abandoned at the prototype
stage and MiG-13 which was the last propeller driven fighter.
After
the war, they specialized on fighter jets they became known by these
designs. After the transition period jet MiG-9 they designed MiG-15,
MiG-17 and MiG-19 which are the representatives of the first
generation Russian jets. MiG-15 is also the most produced jet fighter
in the World. MiG-19 is the first AA-missile carrying supersonic
fighter. The fuselage designs of MiG-15 and MiG-17 are also used in
the long range cruise air-to-surface guided missiles AS-1, AS-2, AS-3,
AS-4 and AS-5.
MiG-21
is symbolized with its delta-wing plus tail wing configuration and it
is the jet fighter which stayed in service for the longest period of
time. It belongs to the second generation of Russian jets.
The
Mig-23 with variable wing geometry and its ground attack version
MiG-27 belong to the third generation and they are still in service in
many air forces. MiG-25 and its advance model MiG-31 were designed as
high altitude interceptors and reconnaissance planes and they are the
fastest planes in the world together with SR-71 (Mach 3+). MiG-29 is a
highly maneouvrable and one of the best fighter planes of today.
According to the comparisons made by the Luftwaffe, it is said to be
better than F-16 at air combats made within visual sight.
Towards
the end of the 1990s, the goverment of the Russian Federation united
the aviation
establishments under the name of MAPO MiG. Together with MiG, the
helicopter producer Kamov is also within the new organisation. MAPO
MiG designed MiG 1.42 within the “MFI” project (Mnogo Funksionalny
Istrebitel= Multi Function Fighter). The project which is equivalent
to XF-22 made its prototype flight but it was postponed due to
economical difficulties.
|
