MNG Havayolları bünyesinde bir Uçuş Akademisi kurmak üzere çalışmalarımız devam ediyor. Ben, Mete AKIN, bu projenin Koordinatörü olarak çalışıyorum. Sizlere kuruluş çalışmalarımız ve amaçlarımız hakkında ilk elden bilgi vermek istiyorum.Böylece hatalı veya eksik bilgilerden oluşabilecek yanlış anlamaların önüne geçebiliriz diye düşünüyorum.

Öncelikle, böyle bir projenin başlatılmasındaki ana amaç; hem MNG havayolları hem de sivil havacılığımızın ihtiyaç duyduğu ve her gün sayısal olarak artan kaliteli pilot ihtiyacımızın karşılanmasına katkıda bulunmak.Doğal olarak, öncelikle çevre ülkeler ve tüm Dünya da ilgi sahamız içinde.

Yaklaşık 6 aydır çalışıyoruz. Bu güne kadar; Pilot seçimi, kadro, dokümantasyon, uçak temini, simülatör alımı, meydan seçimi, programların hazırlanması gibi konularda önemli mesafeler kat ettik.

Sınıflardaki öğrenci sayısı 12 ile 15 arasında değişecek ve her pilot adayı orijinal İngilizce kitap ve diğer eğitim yardımcılarını kullanacaktır.Yani, artık sık sık duyduğumuz gibi öğrencilerin sadece kendi çabaları ve yalnız başlarına teorik eğitimlerini tamamlamaya çalışmaları devri sona eriyor.Teorik ders öğretmenleri her konu için en az üç kişi olmak üzere, konunun uzmanları arasından seçiliyor.Dersleri desteklemek için CBT/CBI programlarımız hazır, her öğrenci istediği zaman zengin kitaplığımız ve CD/DVD kütüphanesinden yararlanabilecek.Aynı gün içinde hem teorik ders alayım hem de uçayım kargaşası da olmayacak.Teorik eğitim ve uçuş programları ayrı zamanlarda ve birbirini destekleyecek şekilde yeniden düzenlendi.ELITE FNPT-II sentetik eğitim yardımcısı ile 24 saat alet ve seyrüsefer eğitimi almak mümkün.aynı zamanda lisans sahibi veya uçuş eğitimini başka okullarda devam ettiren pilotlar için de bu cihaz ile eğitimlerini pekiştirmelerine yardımcı olabileceğiz.

SHGM ve diğer bürokratik işlemlerin tamamlanmasına bağlı olarak yaklaşık 2,5 ay içinde faaliyete geçebileceğimizi umuyorum.

Uygulamayı planladığımız programlar, PPL, IR, CPL, ATPL,Öğretmen modüler kursları ile PPL/IR ,CPL,ATPL entegre ile TSK' dan ayrılacak pilotlar için ATP teori ve her türlü Çevrim kursları olarak özetlenebilir.

Amacımız sadece lisans vermek ya da sınavlara hazırlamak değil, aynı zamanda "Havayolları için pilot yetiştirmektir." Bu amaçla, lisans programları ile "Tip Sertifikası ve layn eğitimlerini" birleştirme çalışmalarımız hızla ilerliyor.

Belki en fazla merak edilen konuların başında gelen MNG Havayollarının kendisi için pilot yetiştirme ölçütleri ile kursların maliyetinin ne olacağı konusunda çalışmalarımız devam ediyor.

Özet olarak, Kaliteyi ön planda tutarak, dünyadaki örnekleri ile yarışabilecek bir Akademinin temellerini hızla atıyoruz. Yakın zamanda, son şeklini almış faaliyetlerimizi basın-yayın ve kendi tanıtımlarımızla sizlere duyuracağız.

Pilot olmayı düşleyen gençlerimizin bu düşlerini en kısa zamanda gerçeğe dönüştürmek için çalışıyoruz.

Sevgiler

Mete AKIN

Cabalariniz gercekten goz kamastirici. Umarim Turkiye'deki ucus okullarinin uzerinde bir duzey yakalar, sadece Turkiye'de degil ayni zamanda Avrupa'da da egitim ihtiyacina yanit verebilirsiniz.

Bahadir

Hazırlanan sistemde öğrenciler uçuş eğitimlerine başladığında hangi sortide hangi uçuş hareketlerini çalışacaklarını, ilgili eğitim sortisinin amacı ve bitirme standardı gibi önemli bilgileri hazırlanan eğitim programında görebilecekler .

Uçuş eğitimi birçok yerde olduğu gibi uçuş öğretmeninin inisiyatifinde ‘Bugün de şunları yapalım’ şeklinde olmayacak, başından sonuna kadar belirlenmiş standartlar ile yetişecek pilotların ileride havayollarında uçacağı düşünülerek ,havacılığın gerektirdiği ciddiyette verilecektir.

Teorik eğitimler için ilgili derslerde mevcut kadroya yardımcı olması için konusunda uzman öğretmenlerle anlaşılmış olup, MNG Havayolları bünyesindeki ihtisas sahibi öğretmenlere ilaveten farklı konularda uzmanlaşmış profesyoneller ile de aynı dersi aynı anda birden fazla dershanede verebilmek mümkün olacaktır. Yer dersi öğretmenleri derslerine hakim, planlanan programa bağlı olarak ders anlatacak, öğrenci dersi görmeden ders gösterilmiş gibi yapılmayacak, planlanmış dersler olağanüstü bir hal olmadıkça planlandığı saatte başlayıp,planlandığı saatte bitecektir.

Bu söylemiş olduklarım aslında normalde olması gerekenler olduğu halde, ne yazık ki Türkiye şartları düşünüldüğünde önemli detaylar ve yapıldığında farklılık yaratacak unsurlar olarak ortaya çıkmaktadır.

FNPT II ile öğrenciler, ATPL entegre kursunda 40 saat, IR modular kursunda 35 saat log edebilecekler. 24 saat açık olacak simülatör, pilot ve pilot adaylarının melekelerinin gelişmesinde önemli rol üstlenecektir. Öğrenciler becerilerini geliştirmek istediklerinde sürekli kullanıma hazır olacak, 5 adet Elite Flight Simulator programı yüklü PCATD ‘ler ile çalışma olanağına sahip olacaklardır. PCATD cihazları ile yapılan uçuşlar JAA tarafından onaylı olmamasına rağmen bireysel gelişim amacı ile kullanılabilecek simülatörlerdir. PCATD cihazları FAA tarafından uçuş eğitiminde kullanılabilir onayına sahiptir.

En büyük amacımız, yetiştirdiğimiz pilotların güzel haberlerini duymak ve aynı gökyüzünü paylaşırken huzur içinde olmaktır.

Herhangi bir uçakta en iyi emniyet unsuru iyi yetişmiş bir pilottur.

Emniyetli uçuşlar,

Fehmi Karaeminoğulları

Takip edilecek kitapların İngilizce olması, eğitim programlarına başvurcak adayların çoğunlukla ticari pilot olmak istemesi, ileri düzey eğitimlerde iyi derecede İngilizce'nin aranan bir şart olması ( JAR-FCL gereği) ve ileri düzeydeki eğitimlerin sınavlarının İngilizce olarak yapılması nedeni ile seçim aşamasında okuduğunu ve duyduğunu anlayabilecek ve kendini ifade edebilecek seviyede İngilizce becerisini ön şart olarak arayacağız.

İngilizce seviye tespitinin nasıl yapılacağı hususunda çalışmalar devam etmektedir.

Fehmi Karaeminoğulları

Arkadaslar,

Mete Kaptan'in MNG UCUS AKADEMISI hakkinda ilk elden bilgi aktarimi konusunda soylediklerine benimde bir kac ilavem olacak.

Ismim Oben Ogultarhan ve havacilik camiasinda hem parasutcu hemde pilot olarak bilinmekteyim. Yaklasik 20 yillik parasutcu ve 15 yillik THK baslangicli ve FAA devami olan pilotluk tecrubelerine sahibim.Bilgi islem teknolojileri ve sistem muhendisligi egitimliyim.

MNG UCUS AKADEMISI ekibinde calismaktayim ve prosedurlerin tamamlanmasindan sonra ucus egitmeni olarak MNG bunyesinde emekliligimin sonuna kadar SADECE UCUS EGITMENI olarak calismak arzusundayim.

Bende kisaca calismalarimizdan bahsetmek istiyorum. Mete kaptanin aktardigi bilgilere ilave olarak, MNG UCUS AKADEMISI bunyesinde su anda Avrupa okullarinda ornegi olmayan, yuksek butceli, teknoloji destekli egitim sistemleri hazirliklarimizda devam etmektedir.

Veri tabani destekli egitim sistemleri, ders takip ve tamamlama sistemleri elektronik derslikler ve uzaktan ogrenim sistemlerimizi ozetlemek isterim.

Okul bunyesinde bulunacak salonlardan iki tanesi ayni zamanda aviation teknoloji lab. olacaktir. Ders anlatimlari sirasinda yer egitmeni onunde bulunan PC den Oxford ve Jeppesen CBI larini duvar projectorunden o anda anlatmakta oldugu ders konu ve unitesine spesific sekilde aktarabilecek (Dual CBI support), internete bagli quadrophonic ses sistemleri ile kule, telsiz, DVD/VCD kayitlari ogrencilere dinlettirilecektir. Her bir ogrenci icin ayri takip nesneleri ve schedule lari olacagi icin ogrencinin ogrenim kapasitesi ve suratide takip edilerek kisiye ozel tamamlama programlari hazirlanabilecektir. Tabii ki tum egitimler sirasinda kullanilacak egitim malzemelerinin HEM OGRENCI HEMDE EGITMEN TARAFINDAKI tum yazilimlarin ve kitaplarin TAMAMEN ORJINAL olacagini soylemeye gerek yok :)

Hazirlanmakta olan ATMS (Aviation Training Management Sysytem) database'i ile (MNG UCUS AKADEMISI Bunyesinde inhouse olarak hazirlanmaktadir) Tum JAA ders konu ve uniteleri ( 010 xx xx xx gibi) hepsi ayri ayri birer proje gibi degerlendirilecek. Her bir proje yine ayri ayri proje olarak dusunulecek ogrencilere esitlenecektir. Bu matrixler veri tabani uzerinden takip edilecek eksik kalan, yetersiz olan konular o anda uygun olan ogretmenler yada ekipmanlar tarafindan tavsiye zincirine girecek ve elektronik ortamda egitmen ve ogrencilere raporlanacaktir.Yer ve ucus egitmenleri, ogrenciler ile tum ucak ve ekipman takipleri min. JAA gereklilikleri uzerine set edilmis veri tabani tarafindan manage edilecektir.

Uzun lafin kisasi, her bir ogrenciye her bir konu kapasitesi ve yetenegine uygun sekilde KESINLIKLE OGRETILECEKTIR, bundan emin olunacaktir.

Internet uzerinden hizmet verecek uzaktan ogrenim sistemimiz (Distance Learning) projesi ise yine tamamen MNG UCUS AKADEMISI bunyesinde hazirlanacak Flash ve Java animasyonlari, TURKCE ve ingilizce anlatim ile yukarida bahsettigimiz database ders konulari takip sistemi ile entegre sekilde aktarilacaktir. Uzaktan ogrenim sisteminde her bir konu I.T ekibimiz tarafindan anime edilecek ve yine kendi kuracagimiz cok yuksek performansli ve guvenli internet sunucusu uzerinden ogrencilere aktarilacaktir. Bu ogrencilerin her birinin derse katilim sureleri, konu yeterlilikleri v.s SUREKLI DEGISECEK SORU SISTEMI ile kontrol altinda tutulacak ve yukarida bahsedilen veri tabanininda ogrencilerin bireysel gelisimleri takip edilecektir.

Uzaktan ogrenim hizmeti alan ogrenci belirli zaman araliklarinda acilacak tamamlama seminerlerine internet uzerinden yada fiziksel olarak derslikte katilabilecek ve eksikliklerini giderecektir.

Yukarida bahsedilen tum projeler 6 ay once start almistir. Calismalar yapmak degil, UYGULAMAK daha onemlidir felsefesi ile hizmete verilecektir.

Arkadaslar, MNG UCUS AKADEMISI Turk sivil havaciliginin hak ettigi yere suratle gelmesi icin gerekenleri yapmaktadir.

Egitim sistemimiz ve sonuclarin PEK COK AVRUPA VE USA OKULLARINDAN COK DAHA BASARILI OLACAGINI SIMDIDEN BILMEK inanin bana gurur veriyor.

Saygilarimla...

Not. MNG UCUS AKADEMISI bunyesinde SERBEST PARASUT TAKIMIMIZIDA kurduk. Su anda parasut ekibimiz Eskisehir/Inonu'de Turkiye Parasut Sampiyonasina katilmaktadir.MNG UCUS AKADEMISI ana dali ve ihtisasi olacak AIRLINE PILOT TRAINING programlari disinda hava sporlari konusunda da ust duzey yonetim destegi ile ciddi calismalar yapmaktadir.

Kaptani oldugum takimimizin SERBEST PARASUTCULUK konularinda yapacagi degisik ve BAGIMSIZ haberleri de yakinda duyacaksiniz. Belkide MNG DROP ZONE ne dersiniz ???

Bize (MNG UÇUŞ AKADEMİSİ'ne) ulaşabilirsiniz.

academycrew@mngairlines.com

ELITE FNTP-II sentetik simulator derken standart desktop ELITE simulator versiyonlarındanmı yoksa aşağıdaki resimdeki simulatördenmi bahsediyorsunuz?
http://www.swisspsa.ch/Grafiken/FNPT_II6x8.jpg

saygılar

Evet bahsi geçen FNPT II SDT, verdiğiniz linkte resmi görülen cihaz.
C-172 RG ve tipini opsiyonlu olarak tuttuğumuz bir çift motorlu uçakla birbirlerine çevrilebilen (Converted), bir model.
Üzerinde tüm Türkiye ve Doğu Avrupa görüntü ve bilgileri olacak.Ayrıca İsviçre'nin gerçek görüntüleri de bulunacak.
İlave olarak, standart ELITE desktop versiyonları için 5 adet de software alıyoruz.

Bu arada FNPT' nin açılımını da vermek isterim.
FLIGHT and NAVIGATION PROCEDURES TRAINER

sevgiler

MeteAKIN

Nusret Ayhan BEŞİROĞLU

Edited by - nusret on 16/06/2005 19:04:52

Cpt.Plt. Can DAMARSARDI

Son haftalarda sürekli USA 'de eğitimi araştırırken aniden TR 'de böyle bir fırsat çıkmış olması pek çok kişi için cazip olabilir.

ATPL hedefleyen katılımcılarda yaş sınırı aranacak mı?

Malum anneden babadan bir şey kalmadıysa, ya da piyango çıkmadıysa 30 'ların ortalarına kadar bu tür bir eğitimin parasını ancak biriktirebilirsiniz.

Şimdiden Herkese iyi eğlenceler ve Selamlar.

Umarim basarili olursunuz, ama bu kadar ove ove bitiremediginiz seyleri devam ettirebilmeniz icin cok paraya ve bu isi bilen insanlara ihtiyaciniz var.
Ayni zamanda bu is yine donecek dolasacak alaturka islere gelecek.

Tek motorlu ucaklarla gece ucusu yapabilecek misiniz?
Seyrusefer ucusu yazip meydan turu atacak misiniz?

Dedim ya, bu isler o kadar kolay degil. Siz iyi niyetli olsaniz da SHMG bu isin Allah'i.. IST-ANK ucaginin kalkmasina izin vermeyen THY bir gun gelir sizi de al asagi eder "benim ucus okuluma engel oluyorsun" diye..

Kisaca soru ve yorumlarina cevap vermek isterim.

1) Jeppesen JAA sadece yontem, bilgi ve mufredat verir(syllabus) bunun disinda sizin kendi ulkeniz yada kendi okulunuza ozel bir sey veremez. MNG UCUS akademisi bunyesinde hazirlanan tum programlar JAA optimum kapsayacak ve Turk havaciligina en uygun sekilde gelistirilmektedir. Yani, bizim yapmakta olduklarimiz kesinlikle ne Jeppesen nede Oxford literaturlerinde yer almiyor.

2) MNG UCUS AKADEMISI nin tum operasyonlarin maliyet analizleri ve butce belirlemeleri yapilmis ve belirlenmistir. MNG Ucus akademisinin finansal sorunu olamaz. Olsa bile inan bana bir kac saat icerisinde cozulecektir (MNG Holding'i tanidigini dusunuyorum )

3) Yetismis Personel konusunda da akademinin bir sorunu yoktur. Bu konudaki yorumunuzu sonuclari gordukten sonra yapmaniz daha dogru olurdu. Akademi kadrosunda cok uzun sure havayollarinda kaptanlik yapmis hocalarimiz, askeri ve sivil kokenli olan, genis vizyona ve cok uluslu tecrubelere sahip ogretmen arkadaslarimiz vardir.

4) Tek motorlu ucaklarla gece ucusu yapilmasi ulkemizin milli mevzuati sebebi ile su anda mumkun degildir. MNG UCUS AKADEMISI ana dali entegre ATPL egitimi olacagi icin bu egitim asamasi gece yapilacak cok motor ucusu ile cozulecektir.

Meydan turu attirarak cross country log edilmesi ne etik nede teknik olarak MNG UCUS AKADEMISI icin mumkun degildir. Bu bizim anlayisimiz disinda bir yontemdir.

5) Alaturka kelimesi ile ne demek istediginizi anlayamadim. Diger okul yada kuruluslari bilemeyiz ve MNG ucus akademisine ornek teskil edemez, JAA optimum gereklilikleri ve milli mevzuat kural ve gereklikleri KALITEDEN kesinlikle taviz verilmeden uygulanacaktir. MNG UCUS AKADEMISININ tum sistemi bunun uzerine kurulmaktadir ki, bunu degistirebilmek teknik olarak zaten mumkun degildir.

6) THY ucus okulu yoktur, oldugunda da boyle bir sorun cikacagini sahsen zannetmiyorum. Gerekirse THY bu konuda yardimci olacak ve bir rakip olarak degil Turk sivil havaciligina hizmet verecek bir birim diger olarak gorecegiz.

Bu islerin kolay olmadigini cok iyi biliyoruz EnbiTurk, bu yuzden dolayida TURKIYE'deyiz ve isin basinda, herseyi en iyi sekilde yapmaya calisiyoruz. Bize destek ve yardimci olabilecek her turlu fikir ve elestirilerinize de acigiz.

Uzaktan nasil goruluyor bilemiyorum ancak, ulkemizde sivil havaciligin cok suratli sekilde gelismekte ve degismekte oldugunu belirtmek isterim.

Selamlar.

Sevgiler,

Bahadir