Belki çok şaşıracaksınız ama ortada kanun manun yok,Yürk Sivil Havacılığı herşeyi işine geldiği gibi yapıyor.
Birincisi bu sınavları bu şekilde yapan halihazırda iki ülke var,bunlardan birisi Almanya diğeri ise Türkiye.Almanya JAR a tam üye olduğu halde yinede bu konuda Türkiye kadar saçmalamıyor.
Sizlere konuyu kısaca şöyle izah edeyim,Türkiye yaklaşık 3-4 seneden beri Avrupanın bile vazgeçmeye başladığı JAR(Joint Aviation Authorities)denen sisteme kendini dahil etmeye çalışıyor.Ancak ortada çok büyük problemler var bunları kısaca madde madde yazayım sizlere..

1)-Sınavlar tamammen bilgisayarlı sistemde ingilizce dilinde yapılıyor ve işin daha ilginç yanı soru bankası gizli yani pilotlar neye çalışacaklar o da belli değil,Amerikada soru bankası basılı haldedir ve bu banka pilotlara verilir içerisinden çıkacak olan soruar gizlidir sadece.
2)- Sorulan sorular inanamayacağınız kadar zor ve ingilizcesi bozuk bir dille yazılmış.
3)- Türkiyede bir Pilot kendi dilinde sınav olma hakkına sahip değil oysaki JAR da bile bu konu pilotlar kendi dilinde sınava tabi tutulur ingilizce yeterlilik sınavına tabi tutulurla diye ibare var.
4- Türk sivil Havacılığı neden Türkçe dilinde sınav yapamıyor sorusuna ise şöyle,alt yapıları ve personelleri bu kadar nitelikli değil ne yazıkki,yani bu işi becerecek adam yok orada.(Bu sivil Havacılıktaki yetkililerin ifadesidir).
5)- Sınavı yapan kişiler ise kesinlikle havacılıktan anlamayan kişiler,Endüstri mühendisi bir şahıs Pilotları sınav yapıyor,yanında ise oradaki memurlar refakat ediyorlar.soru sorsanız cevap verecek adam yok,Pilotlar ne iş yapıyor diye soracak olursanız onlar yetkisiz ve etkisiz elamanlar...
6)-Peki bu sınavlar konusunda nenden bu kadar ısrar var,konusu ise malum memleketimizde herşeyin bir bedeli ve rantı var desek herkes anlar herhalde ::)).
7)- Sonuç olarak bu gün Türkiyenin en tecrübeli kaptanlarını dahi getirseniz onlar bile bu sınavlardan kalır (Kaptanların ifadeleridir).Bu işin suyu çıktı elin yabancısını buralarda getirip uçurmaya başladığınızda birileri hesap sorar herhalde.İnanın Türkiyede hazır Pilot çok ama sivil havacılığın nedense bunları
değerlendirme gibi bir düşüncesi yok..
Bekleyelim bakalım neler göreceğiz daha ::))

Saygılarımla

4 yil once Sun Express mulakaatinda insanlardan bazilari ayni dertten muzdaripti. "Insanin kendisinde Ingilizce mulakaat mi olur be?" diye cikanlar oldu. Boyle insanlar surekli dirdir etmeye devam edeceklerdir.

Daha onceden de soyledigim gibi, sinavin turkce yapilmasi olanaksiz, cunku Turkce havacilik terimleri kisitli. "Perdovites", "stall", "hatve" turkce degil. Siz oturursunuz TDK ile calisirsiniz, tum bunlarin turkcesini uretirsiniz, ondan sonra sinavin turkce yapilmasini kararlastirirsiniz, o baska.

Bu arada elin Almani, Holladalisi, Isveclisi kendi benliklerinden bir sey kaybetmeden sakir sukur Ingilizce konusurlarken, Turkiye'de insanlar neden ayni seyi yapmasin ki? Tabii bizim kopyacilik, taklitcilik nedeni ile "bye bye" diye telefon kapatmalarimizdan ben de nefret ediyorum. Ama isin hazin tarafi surekli ingilizce serpistirenler aslinda ozenti ve sozunu ettigim insanlar kadar iyi degiller dil acisindan..

Yabanci pilotlar isine gelince.. Neden TALPA nin bu konuda kili kipirdamiyor?
Neden o havayolundaki Turk pilotlar is yavaslatma, isten toplu istifa turunden secenekler denemiyorlar?

Neden mi? Cunku pilotluk uzaktan gorundugu gibi serefli degil son derece pis bir istir. Siz zam istersiniz, arkanizdan arkadas bildiginiz birisi cikar "o ucmazsa ben ucarim" der. Pilotlar is kollari arasinda birbirine en az bagli olan insanlardir. Simdi fazla ayrintiya girmeden bazi pilot beyler cikip zamaninda THY 'ye gidip "biz onlari ucuruz, fazla para da istemeyiz?" dediler mi demediler mi, bazi ucaklar hakkinda?

Unutmayin ki, pilotluk mesleginde her zaman sizin geri cevirdiginiz isi baska bir pilot kapacaktir. Sendikalar, bunu mumkun oldugunca aza indirmek icin var.
Eger TALPA cikip da "XYZ havayolu, sen turk pilotlara is vermek yerine, disaridan adam getiriyorsun. Ben de seni uyelikten cikariyorum" diyecek kadar curetkar mi? Tabii TALPA nin da bu konuda yaptirim gucu tartisilir, o da ayri konu tabii..

Ama bu is birlikten kuvvet dogar la gecilir. Baska turlu degil. Ne yazik ki turkiyde'ki ya da baska ulkelerdeki pilotlar o kadar da bilincli degiller. Bizde bir de ustune ustluk "bana dokunmayan yilan bin yasasin" olayi var. O da ayri konu..

Bu arada Asker2 arkadasim, aman dikkat et Pakistan'a karsi dikkatli ol :)

Kişileri şerefli yapan meslekleri değil kendi karakterleridir, yani şerefsizsen ABD ye başkanda olsan şerefsiz olarak bilinirsin. Bu şerefli meslek geyiğine kıl oluyorum.

Geri çevrilen iş elden gider zaten buda rekabetin doğasında vardır, Ayrıca Bahadır bey şu an elimde B73X serisinin türkçe manuelleri var, her şey gayet güzel açıklanmış, pitts arkadaşımada katılıyorum jeppesen konusunda Türkiyedeki tüm pilotlar işini layıkıyla yapabilcek kadar ingilizce biliyor. İki lafınızdan biri ya pilotaj terimlerinin Türkçe karşılığı yok yada gelin size ABD de lisans verelim. Sanki mühendislik terimlerinin çok Türkçe karşılığı var yada ekonomi terimlerinin, Bence sınavların Türkçe olması yarım yamalak ingilizce olmasından iyidir.

Zaten burada insanların karşı çıktığı sınav olması değil, sınavların insan geçirmeme mantığıyla yapılması ( Üniversitelerdeki sınavlar gibi ), Soru bankalarının public olmaması, en basitinden termodinamik dersine çalışıren bile örnek sorulara ihtiyaç duyuyorsunuz ki JAR sınavları gibi daha kapsamlı sınavlarda daha çok örneğe ihtiyacınız oluyor.

Son olarak da yabancı pilotların hava yollarımızda çalışmasına karşıyım.

ikincisi ingilizce konusuna hem evet hem hayır. Evet Türkiyede bazı şeyler Türkçe olabilir, ama B73X manuelinin türkçe olmasına kişisel olarak karşıyım, o zaman cockpitteki tüm switchlerde türkçeyemi dönecek? Eğer havacılı lisanı ingilizce ise herşey ingilizce olmalı, pilot olanların ve oalcaklarında bu yaşamlarının bir parçası olmalı. Bu kural ne kadar delinirse o kadar suistial edilir unutmayın.

BAzen internetten JFK'ye inen THY uçağını bile dinliyorum. Özellikle Amsterdam'ı dinlediğimde açık söyleyyim ne dediği anlaşılmayan Türk pilotlarıda var, türkçeden daha iyi ve akıcı ingilizce konuşan pilotlarda. Bu konuda sizin tanıdığınız pilotların sular seller gibi ingilizcesi olabilir, gayet doğal, okul geçmişi, kabiliyeti, daha önemlisi sizin çevrenizde bu insanların olması herkesin aynı olduğu anlamına gelmiyor. justflight'ın THY'nin seneler önceki IST-JFK-IST uçuşunun videosu var elimde. Seyrettiğimde gördüğüm ingilizce bana göre muhteşem değil ama bu bana fikir verecekse herkesin ingilizcesi berbat demem gerekir, sanırım buna hakkım yok.

Bence burada öncelikli konuyu aşmayın, ingilizce asıl önemli olan konunuzdan sonra gelir. Ayrıca yine konuya istinaden, ben hiç pilotların ne çalışma şartları için ne maaşları için, ne meydanlardaki yetersizlikler için, ne güvence için hiç biraraya gelip sesini çıkardıklarını görmedim,ciddi anlamda duymadım. Bu konu sizin öncelikli konunuz olması gerekmiyormu?

Bu arada kucuk not, 73X lerin manuelleri Turkce olabilir, uzerinde manuel mi yaziyor , kitapcik mi? :) Gurbetten bir de Turkce dersi verelim bari :)

(Hakan bu senin icin de gecerli, yikil karsimdan ) :)

quote:

---

Bir sinava girerken sorunlarin olmasi ne kadar onemli? Lutfen, rica ederek
Bu arada kucuk not, 73X lerin manuelleri Turkce olabilir, uzerinde manuel mi yaziyor , kitapcik mi? :) Gurbetten bir de Turkce dersi verelim bari :)

(Hakan bu senin icin de gecerli, yikil karsimdan ) :)

---

Umarım benden de bir gün pilot olur diyerek söze başlamak istiyorum;

Eğer yabancı pilot konusuna geri gelecek olursak (başlık öyleydi) konuyu tüm içeriği ile bilmemekle birlikte aynı sorun turizm camiyasında da var olduğunu biliyorum. Özellikle Antalya da oturanlar bilir ki yazın burası alman/rus işçilerle dolup taşar. Bu insanlara şirketler çalışma bakanlığından izin çıkarmaları gerekmektedir. Bu izinlerin çıkması 6 ay sürdüğü için herkes başvurusunu yapıp çalışmaya başlatır izin gelmeden.

Şimdi yukarıdakini dikkate alarak Ülkeme gelecek pilotların çalışma izinleri var mı çok merak ederim. Bir avukata danışarak bunların çalışması engellenebilir. Yabancı pilotlar hakkında bir yasa kararı var ise sanırım bunun da yolları var. Türkiyede eksik olan tek şey her konuda olduğu gibi bir birliktelik veya bir platform ve bu platformda sadece göstermelik ve fors olsun diye değil herkesin hakkı için çalışacak insanlar.

Saygılar Abilerim,
Levent Öcal

Benim devletten yiyecek yardimi alip havayolu ucan arkadaslarim var. Cogulari da babalarina/eslerine dayiyorlar sirtlarini.