Ortalama pilot olmanın tüm lisansları alabilecek duruma gelebilmenin maliyeti şuan için 50.000 dolardır.Bunun yanısıra 2 yıl gibi bir zamana ihtiyaç vardır.Bunların dısında sağlık kontrollerinde göz(3ekadar) ve diger herhangibir rahatsızlık gecirmemis olmanız gerekir..Geçilmesi gereken 17 sınav vardır belki dahada fazla olabilir.İngilizcenizin çok iyi olması gerekmektedir.Sınavlar ingilizcedir.
Bu sınavlar bilgisayar ortamında yapılmakta ve her sınav icin 4 hakkınız (dahada az olabilir)bulunmaktadır.Bir sınavdan belirtilen hak sınırında gecemediginiz taktirde bütün sınavlara bastan girmeniz gerekmektedir.Bunların dısında 4 yıllık bir universiteden(sayısal bölüm alım tercihidir) mezun olmadan bu işlere girerseniz paranız çöpe gider..Herhangibir tercih durumunda 2 pilotdan biri 4 yıllık sözel bir bölüm digeri 4 yıllık sayısal bölümse sayısal tercih edilmektedir.2 yıllıkların şansı yoktur.. önceden kapagı atıp girmiş ve çalışan 2 yıllık açıkögretim veya lise mezunu olan pilotlarınsa kaptan olma şansı yoktur.
Sadece lovye tutmakla veya otobüs söfürü gibi ucus saati doldurmakla pilot olma devri kapanmıştır.Bundan sonra(Ocak 2002 den sonra) Dünyada kabul edilen bu kurallara gore Bilgisayar cagı için üstün nitelikli bilgili insanlar pilot olabilecektir....

zaftik saçmalamışsın, kağıt parçası dediğin diplomayı almak için insanlar nelerle uğraşıyorlar, hem sayısal sözel ayrımı yoksa TK neden sadece mühendisleri alıyor (bak hatta fen edebiyatçıları bile almıyor sadece mühendis)Lise mezunu kendini geliştirmiş TH kurumu pilotları neden giremediler sağa sola maalesef saçmalamışsın başdada belirttiğim gibi. Senin abilerin zamanında kapağı atmış saati doldurmuş şimdi onun rahatını yaşıyorlar.

İnsan bir kere istemeye görsün illaki bir şekilde istediğini yapar ,figen sende gevezelik ( senin tbirinle )yapmakdansa işin peşinden sıkı koşsan sende yapabilirsin, azmin elinden kurtulan olmaz,bahadır abiyle ara ara atışsakda bir yazısında belirttiği bir şeyden dolayı kendisini çok takdir ederim, kendisi full time çalışarak lisanslarını almış ( kendisi yazmışdı ) siz eğer gerçekden yapmak isterseniz yoldaki engeller bir bir kalkar şu an hava kuvvetlerinde muhtemelken binbaşı olan bir abi var kendisi efsanedir hava harp okuluna sağlık yüzünden giremiyor ama pes etmiyor kara harp okulunu bitirdikden sonra sağlık problemini bir şekilde gideriyor ( tıbbi yollarla torpil değil ), arabasını satıp özendirici uçuş eğitimine denk bir eğitim alıyor ve dilekçesini yazıp başvuruyor hava kuvvetlerine ( Dilekçesini yazan kişide sivil havacılığın efsane hocalarından Ahmet ATİKER hocam , isteyenler bunu sorabilir ) komutanla görüşüyor( torpille değil dilekçe dikkat çektiğinden ) ve hem kuvvet değiştiriyor hem sınıf değiştiriyor üstteğmen rütbesiyle gidiyor çiğlide yeni mezun teğmenlerle uçuş eğitimi alıyor ve şu an F-4 çü ( en azından 2001 de hala F-4 çüydü ). Yada daha güncel bir örnek veriyim cherokeeboy kendi lisansını nasıl aldığını yazmıştı açtığı konusunda orayı bir okuyun isterseniz azmin elinden kurtulan olmaz. Saygılar.

1- sivil havacılık genel müdürlüğüne müracat etmek
ya da
2- piyasada isimleri bilinen uçuş okullarına giderek veya telefon açarak bilgi almaya çalışmaktır.

Ben de şimdi burada kendimce bildiğim şartları yazsam, eminim ki kaarşı çıkanlar olacaktır. Böylece de yardım isteyen arkadaşın kafası daha da karışacaktır. Bu forumum faydaları ortadadır ama buraı sonuçta sadece bir tartışma platformudur. Kesin bilginin alınabileceği yerler bellidir, buralara başvurulması kanımca bilgi edinmek yönünden daha yararlı olacaktır.