Ben 20 yildir Amerika'da ucuyorum, 15 yili United Airlines'da. Son 7 yildirda Airbus 319/320 ucaklarinda Kaptan olarak.Toplam 13,000+ ucus saatim ve FAA B737,757/767,777 ve A320 type ratinglerim var. Turk Hava Kuvvetlerinde yillar once T-38 ogretmenligi yaptim. Turkiye'den ayrilmadan once de CPL lisansi almistim.
Simdi tekrar Turkiye'ye donmeyi ve calismayi planliyorum.

Size sorularim;
1- FAA lisansimi Turk ATPL'e en kisa zamanda cevirmek icin ne yapmam gerekiyor?

2- Birisi 5 sinava girmek zorunda olacagimi soyledi. (Air Law, Mass&Balance, Performance, Human Performance ve Operational Procedures) Eger dogru ise, bu sinavlar icin gerekli kitaplari nereden bulabilirim? Internet sayfasi varmi?

3- Turkiye'de en kaliteli sirket (Calisma sartlari, yonetici-Isci iliskileri, Maaslar, sigortalar, emeklilik,vs) hangisi?

Simdiden tesekkurler, saygilarimla. Emniyetli ucuslar.

United.

Zafer

Mesajin icin cok tesekkurler. Fakat bahsettigin web sayfalari ucus okullarina ait. Benim amacim elimdeki Turk CPL'ini ve FAA ATPL'i Turk ATPL'ine cevirmek. Bunun icinde 5 sinava girmem gerekiyormus ve hepsini 1 gunde yapabilirmisim. Bu sinavlarin sorulari hangi kitaplardan kaynaklaniyor? Bu forumda son zamanlarda ATPL sinavlarina girmis bir pilot arkadas tecrubelerini paylasirsa sevinirim.

Tekrar tesekkurler.

<<Senin okuyup vede sinava girip soruyu önceden görmeyip kazanman lazim... Benim bildigim avrupa ulkelerinde böyle, turkiye nasil yapiyor bilmem..>>

Yardim etmek amaciyla yazdigini biliyorum, fakat bu cumlen bana biraz nasihat veriyormussun gibi geldi.
Ben sinavlarda cikacak sorulari degil, fakat referans olarak kullanabilecegim kitaplar hakkinda bilgi istiyorum. Benim mesajlarimi tekrar okursan goreceksin. Senin havacilik konusundaki tecrubenin ne oldugunu bilmiyorum, ama bu is ayni okul gibidir. Mutlaka referans olarak kullanilan kitaplar vardir, ve sorulacak sorular bu kitaplardan kaynaklanir. Sen Danish Flight Academy'de girdigin sinavlar icin nasil hazirlik yaptin??? Hayatinda hic gormedigin birseyden nasil sinava gireceksin?

<<Vede 5 sinav demissin, JAA lisansi almak icin 5 degil 12 sinav var JAA ATPL sinavlarinda, niye sadece 5´ni alman gerekiyormus anlamadim>>

Turk Sivil Havacilik'da telefonda bana soylenen bilgi bu. Ben mesajimda bildirdigim gibi Turkiye'den CPL'im var, onun icin birkac tane sinava girmem gerekmiyor, ayrica Hava Kuvvetlerinde Ogretmen Pilot'luk yaptigim icin de ayni durum gecerli. Bana soylenen 5 tane sinava girmem gerektigi, bunlar icin de sinava giren arkadaslarin hazirlanmak icin kitaplar aldiklari. Fakat konustugum kisi kitaplar hakkinda baska bilgisinin olmadigini soyledi.
Onun icin ben bu forumda tecrube sahibi kisilerden bilgi rica ediyorum.

Lutfen mesaji dikkatli okuyup, bilgi sahibi iseniz yanitlayin.

Saygilarimla,

United.

İlk önce okuduğum kadarıyla sizin sormuş olduğunuz sorulara profeyonel anlamda pek cevap verilmemiş.Herşeyden önce bir Türk olarak gelip ülkemizde bu tecrübenizle bizlerle beraber uçuyor olmanız bizlere gurur verir.
Türk Sivil Havacılığı son yıllarda kendisini Avrupaya entegre etme çalışmalarına başladı ama sistemi ne yazıkki henüz oturtamadılar.
Birincisi sizin daha önceden Türkiyeden almış olduğunuz bir CPL lisansınız olduğuna göre bu lisansı Türkiyede bir uçuş okulunda yenilediğiniz takdirde (CPL/IR/ME olarak) havayollarında uçma hakkını zaten kazanmış oluyorsunuz.
Ama sizin sahip olduğunuz ATPL i Türkiyede ve JAR ülkelerinde geçerli hale getirebilmeniz için Türkiyede sadece Türk Hava Kurumu ve Anadolu üniversitesinin yetkili olduğu ve bir ay kadar süren derslere girmeniz gerekiyor.Bundan sonra Sivil Havacılık Tarafından açılan sınavlara katılarak geçtiğiniz takdirde size ATPL lisansını şimdilik ICAO şartlarına göre veriyorlar.JAR a tam üye olduktan sonra da sizin ICAO ATPL lisansınızı JAR lisansı ile değiştirecekler.
Gelelim soru konusuna;ne yazıkki Türk Sivil Havacılığı elindeki soru bankasını yayınlamıyor ve gizli tutuyor(ne hikmetse ????) ,sorular tamamen ingilizce ve JAR tarafından gönderiliyor.Size kitap olarak Oxford Aviation yayınlarını tavsiye edebilirim.
Eğer bu bilgiler size yeterli gelmezse +90 312 215 44 00 dan Lisans şubesi ile görüşürseniz sanırım net yanıt alabileceksiniz..

Umarım yardımcı olabilmişimdir,saygılarımla

Ve sayin Black

Evet nendese benim yazdigim bir kac seyi sizde yine yazdiniz ve yinede benim yazdigim konulari profesyonelce görmediyseniz, bir sey diyemem, yine yaziyorum ben size JAR kararlarini yaziyorum dedim, vede ICAO kararlariyla hemen hemen aynidir... United´tin baska bir sorusu vardi 5 sinav alcakmis, bunuda bir profesyonel cevap verebilirmisiniz?????

"FAA To JAR = 12 Sinavi yeniden almasi, bir kac saatlik ucus, vede deneyimli bir JAR lisansli pilot tarafindan bir TWIN ENG. ucusunda teste girmsesidir " Bu benim bildigim ve bir kac arkadasinda gectigi prosedürdur vede JAR PROSEDÛRU....

United bey size ise son sözum evet belki duyduklarin dogrudur, ama size ben sadece karalari sizin icin arastirip sizin icin yazdim ve cevaplar yukarida belirttigim gibidir..

size hayirli ucuslar vede insallah en yakin zamanda sizde turkiyem semalirinda tecrubeli bir pilot olarak ucarsiniz sayin United..

Burda bu konuya son veriyor ve hepinize emniyetli ucuslar diliyorum....

Saygilarimla
Wayking_818
Danish Flight Academy

Edited by - WAYKING_818 on 05/12/2004 20:30:42

Mesajiniz icin cok tesekkurler ediyorum, verdiginiz bilgiler bana zaman kazandiracak.

Saygilarimla. Emniyetli ucuslar.

Herşeyden önce Wayking arkadaşım yazmış olduğum kelimeler sizi kırdıysa gerçekten özür dilerim,ama profesyonelce'den kastım şuydu Türkiye'de JAR konusunda ne yazıkki Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü dahil uzman ve gereklilikleri tam olarak uygulayan hiçbir kimse yok diyebilirim.Nedeni ise sayın bürokratlarımız her şeyi kendilerine göre yorumladıkları için işlerine geldiği gibi davranıyorlar.O nedenle dikkat ederseniz direk numara vererek kendisine net yanıt alabileceği bir bir adres göstermek istedim.Burada amaç polemik konusu yaratmak değil sadece yardımcı olmaktı dediğim gibi kırıldıysanız kusura bakmayın gerçekten.
Sayın United Hocam sizide aramızda görmekten gurur duyacağımızı bizlere tecrübenizle ışık tutacağınız olan inacım tamdır.O nedenle ülkenize dönüp uçma fikrini kesinlikle destekliyorum.Bu ülkede kendi çocukları uçmalı,hatta dışarıda ne kadar türk pilot varsa onlarda gelsinki elin Bulgarı,romanyalısı gelip bu ülkede uçamasın...Bu sözlerim birazcıkta Sivil Havacılık yetkililerine umarım ne demek istediğim anlaşılmıştır.Birazcık Milliyetçilik iyi olur gibime geliyor...

Saygılarımla ..

Bahadir Acuner
SEA