Söyleviniz de belki haklı olabilirsiniz. Fakat üslubunuz yüzünden haksız duruma düşüyorsunuz diye düşünüyorum. Bu tip saldırganca eleştiriler yerine daha yapıcı eleştiriler yapılırsa THK' nin düzelmesi için ilk adımı atmış oluruz diye düşünüyorum.

Vakti geldiğinde hepsi olacaktır, olmaktadır.

TSK'ya eğitim derken ihtisas gereken eğitimleri kastetmiştim (paraşüt atlayışları) o konuyu belirtmek gerekti ama THK'nın tutup hava harpten adamları mübadeleyle uçuş kültürünü arttırmak için göndermesine karşıyım.Kampta çok sevdiğim bir hocamın bir lafı vardı yazmıyım;bu THK - Asker ilişkileriyle ilgili

Hakan Bey yazılarınızı özlemiştik ve siz gibi buraya girmeyen daha birçok arkadaş var örneğin Mert ÇEVİK haklısınız artık bu forum bölümü pek fazla yarar sağlamayan bir bölüm olmaya başladı bunun sebepleride herkesce biliniyor ancak bu duruma gelmesini sağlayanlar halen farkında değil bu da ayrı bir üzücü nokta.

THK konusua gelince gerçektende burada yazanların bir çoğunun yemeğini içtiği yattığı eğitim aldığı bir yer olmasına karşılık bu korumayı haketmiyor. Birginin heyecanını ve kurumu koruma olayının sizler ve bizler gibi zamanla geçeceğini düşünüyorum nede olsa ilk heves. Ama umarımki olmaz tekamül'e katılmak isteyipte kabul edilmediniz mektubunu aldığında da aynı düşüncede olmayacağı aşikar ve tekrar söylüyorum inşallah bu şekilde olmaz.

Çünki biz ben bunları yaşadım 3 sene paraşüt başlangıç ve 7 atlayış! Eskilerden 10 kişi başvurdu benim dosyam yolda kayboldu bulunamadı????????????

Kurumun sadece prosedürler gereği hareket ettiği bir gerçek bunun yanında bizlerden istenenler bize bize geri dönüş esnasında ki bir çok kaybın akibeti nedir bilinmez ve bundan sonrada çok büyük bir değişiklik yada gelişme olacağı ihtimali çok düşük. Ancak aklımızın bir köşesinde her zaman için birçok ""keşke olsa"" nın kalacağı açık.

Bir zamanlar bu bölümde ve bu tür bir başlık altında tartışmamız vardı Kendi Jet uçağımızın nasıl olması gerektiği hakkında. Bir çok uçak mühendisi havacılık müh. olmasına karşı bu konuda çalışabilme yeteneğine ve potansiyeline sahip çok az kişi var. Bu kişilerde ya işsiz yada başka işlerde çalışıyorlar.

İşin özü burada bir çok konuda terslikler mevcut sadece bir kurum yada kişiyle ilgili değil. Önemli olan ve bizim yapmamız gereken bunları tersine çevirmek için bir çaba sarfetmemiz. Olayları tartışmaya gerek yok zaten konular belli gereksiz kavgalar tartışmalar yerine olayların nasıl çözüleceği ve bizlerin yapabilecekleri hakkında görüş bildirmemiz en uygunu olacağı kanaatindeyim.

Saygılarımla
Murat ÇAKAR

Deniliyorki "Forum artık faydalı değil." yada "Bu forum bana birşey katmıyor."
Arkadaşlar mademki siz bu forumda konu açan insanlardan daha fazla biliyorsunuz (Söylediklerinizden bu iddiada olduğunuz anlaşılıyor) neden sizler diğerlerine birşeyler katmaya çalışmıyorsunuz?Bildiklerini söyleyenler birşeyler anlatsın biz feyz alalım?

Bir de alakalı alakasız her konuda bir asker ilintiledirmesi var ki anlam vermek mümkün değil...Bu konuda düşünmek sorgulamak gereken o kadar konu varken yılda 1 kez bir kaç sorti için Harb Okulu öğrencilerine planör ayrılması mı gözünüze batıyor?Yapmayın Allah aşkına...

Arkadaşımız demiş ki:
- "Adamlar zaten havacı olacaklar , meslekleri bu."
- "Planör geçmişte eğitimlerinde bu kadar yer almamaktaydı. Ayrıca benim planör kursiyerliğim zamanında Hava Harp Okulu öğrencileri planör kursu alacaklar diye bütün planörler alova gidince benim devremin yarısı heba oldu.düşünmeye değer"

Peki düşünelim bakalım.O "Öğrenciler" havacı olacaklar,bu ülkenin havacılıktaki geleği....Planör eğitimi almak onlar için gerekli.Bence pilot olacak her insanın sahip olması gereken bir deneyim aynı zamanda güzel bir eğitim.
Ya o sırada "Heba oldu" diye nitelendirdiğiniz arkadaşlarınız? İleride bu işi meslek olarak yapacak kişiler mi? Planör onlar için çok mu gerekli?
Hayır sadece tatilini değişik bir şekilde geçirme amacında olan havacılığı seven bir topluluk.Aldıkları planör lisansı ileride onlara ne getirecek.Güzel bir anıyı çağrıştırmaktan başka hiçbirşey...Bunuda düşünmekte fayda var

Kaldı ki yukarıda bahsedildiği gibi bütün planörlerin gitmesi gibi bir olayın olacağını da sanmıyorum.Çünkü bu eğitim Yalova'da her yıl yapıldığı için "Rutin" bir iş dolayısıyla kurs zamanları THK tarafından ona göre düzenleniyordur...

not: sevgili Ertaç, bunu özellikle yazdım, çünkü geçtğimiz sene VAkit gazetesi THK'dan "zengin çocuklarını paraşütle uçuran , planör dersi veren" bir kurum olarak bahsetmişti. Eğer sende "yaz tatillerini geçirenlere" hizmet verdiğini düşünüyorsan aynı kategoriye girersin. Ben THK'nın deri toplamasına karşıyım ancak sivil havacılık için vazgeçilmez bir kaynak olduğunu ve imajının bu şekilde karalanmaması gerektiğini düşünüyorum.

SAdece uçak yapmak demekle bitmiyor. Arkadaşlar çok doğru söylüyor ve konu başka yere gitti. THK ile nasıl bağlantı kuracağımı şaşırdım şimdi onuda sonra yazarım ama THK elindeki en büüyk fırsat olan uçak yapma deneyimini NAC6'ya kullanarak 4.5 milyon dolar gibi bir parayyı heba etti. YErine ne mi yapılırdı?
hafif uçak, aynı 50 yıl önceki gibi miles magister'in lisanslı uçakları gibi! içpazara ultralight, microlight ve benzeri sportif hava araçları.
Atıl durumda Türkiyenin en yeni alanlarından Süleyman DEmirel havaalında havacılık üniversitesi (gerçi topair akıl edip oraya gitmiş) . İçhat uçuşları başlamışken THT'yi yeniden canlandırmak, yurtiçi kargo uçuşları yapmak (pilotların tecrübesinden yararlanmak ve ileride parasl kaynakları arttırmak, ticari pilot yetiştirmek için altyapı hazırlamak) vsvsvsvs daha var onlarda sonra..

Hakan Bey, havaciligin salt askeri havacilik olmadigi konusundaki gorusunuze kesinlikle katiliyorum. Ayni sekilde bir ucak tasaralayacaksak, bunun askeri ucak olmasi da gerekmiyor elbette, her ne kadar benim imzam, TAI urunu bir savas ucagi olsada. Ama isin ucunda bir havacilik sanayisi dusu var. Sivil veya askeri ucak tasarimi olsun, oncelikli olarak gereken sey bir plandir, vizyondur.

Ben sanayilesemedigimiz muddetce de kurumlarimizin duzgun isleyebilecegine ihtimal vermiyorum, isleyemezler.

Acik konusayim, TAI, cok rahat bir Embraer olur ama dunyada 3-4 ulke var sivil havacilik sanayisinin iyice oturdugu ve kazanc sagladigi. ABD, Brezilya, Kanada ve Fransa/Almanya(Airbus). Dizi filmleri ile alay edilen Brezilya biryerlere gelmeyi basarmis. Biz neden yapamayalim?

Iste o zaman THK gibi kurumlarimizin isleyisleri duzelir. Yoksa tum Turkiye pilot olmak istesin, elimizde bu kadar ucak yok, uretemeyiz. Herkes pilot olmaya hava harp okuluna giriyor, F16 pilotu olmak istiyor ama toplam 220 F16 var. Ayni durum sivil havaciliktada soz konusudur.

2. dunya savasinda, Britanya harbi gibi degil durumumuz, yani sIkIntIsInI cektigimiz unsur pilot degil, ucaktir. Pilot vardir, az olan ucaktir. Tabii ki bunlar benim naciz goruslerim, katilir misiniz bilemem.

Saygilar
Mehmet Kale

Bence bu vizyon oturdu artik. IHA ihalesindeki yeni geluismeler bunu acikca ortaya koyuyor. Bakin hicbir sey icin gec degildir. Unutmayalim, somurge imparatorlugu duzenine en son Britanya Kralligi girdi. Ama TAM girdi, ve dunyanin imparatoru oldu. Hicbirsey icin gec degildir zaten IHA, A400M, F16 modernizasyonu, yeni ATAK(muhtemelen Tiger) helikopterlere avionik tasarim ve entegerasyon, JSF, yerel sanayiye saglayacagi katki ile EF 2000 projeleri Turk havacilik sanayisine buyuk katkilarda bulunacak. Tabii bu sayilan projeler askeri havacilik projeleri ama tabii ki bu tecrube ileride sivil havaciliga kayacak. Ben TAI den (eger hukumet Ar-Ge kurumlarini baltalama girisimlerinde TUBITAK' ta yaptigi gibi bulunmazsa) yakin gelecekte bir jet motorlu ucak bekliyorum. Ama tabii bu birden olmayacak. Once IHA, A400M gibi projelerde tecrube kazanilmasini beklemeliyiz.

Sivili havacilik kesinlikle daha onemli cunku cok daha yeni bir piyasa, dunyada is amacli kucuk jet ucagi ihtiyaci surekli artiyor ve artacak. Bu pazar elbette degerlendirilecek. Bizim de baska cikar yolumuz yok. nufusumuz yakin gelecekte 100 milyona varacak, bizim endustriye ihtiyacimiz var, bu nufusu ancak bir Almanya endustrisi ile gecindirebiliriz, alinacak ornekler bu ekonomik seviyede olmalidir, aksi halde bu buyuk nufus beslenemez. Bu endustriyellesme hamlesinin bir buyuk adimi da elbette havacilik sanayisi olacak.

Manevra yetenegi ustun is amacli jetler tasarlanmayacagina gore, Kolmogorov ayari kontrol sistemleri muhendisine de ihtiyacimiz yok.

Saygilarimla,
Mehmet Kale