|
|
Rumpler
Werke C.I’leri değiştirmek için 220HP Mercedes motoru ile donatılmış,
C.III diye isimlendirilen bir modeli planlamaktaydı. Ancak daha güçlü
motorların çıkışı 1917 yılında firmayı daha güçlü olan
C.IV modelinin üretimine yöneltti. Bu model 260 HP gücünde bir
Mercedes motor ile donatılmıştı.
Rumpler
C.IV’ler genelde uzun menzilli foto-keşif görevleri için kullanılmışlardır.
Yüksek irtifa yetenekleri nedeniyle Müttefik hatlarının
derinliklerine girebilmekteydiler. Elde kesin kanıt olmamakla beraber
Osmanlı Silahlı Kuvvetleri’ndeki tek örneğin 1918 yılında katıldığı
tahmin edilmektedir.
|
|
It
was the intention of the Rumpler Werke to replace the C.Is with the
C.III type powered with the 220 HP Mercedes enginer. However
with the availability of more powerful engines the next Rumpler
aircraft to go into quantity production during 1917 was the C.IV,
which had the 260 h.p. Mercedes installed.
Rumpler
C.IVs were mainly used in strategic roles on long-range reconnaissance
and photography missions, often probing deep behind the Allied lines
and relying upon the high-altitude performance to elude hostile
fighters. Eventhough there is no evidence, it is believed that the
only example in the Ottoman Armed Forced is believed to have jined in
1918.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications:
Mürettebat/crew:
2, motor/engine;1 x Mercedes D.IVa 6
silindir sıra motor(su soğutmalı)/6m cylinder in-line
engine(water cooled), kanat açıklığı/wingspan: 12.66m,
uzunluk/length: 8.41m, yükseklik/height:3.25m, azami hızı/max
speed: 170 km/h, tavan/ceiling: 6400m, boş ağırlık/empty
weight:1080 kg, azami kalkış ağırlığı/max to weight:1530kg,
ahavada kalış süresi/duration in air: 4 hrs., silah donanımı/armament:
1 x Spandau MG, 1 x Parabellum MG, 4 x 25 bomba/bombs
|
|
