|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pfalz
fabrikası 1. Dünya savaşı başlarında ürettiği tek satıhlı
“parasol”leri tamamladıktan sonra elinde devam edeceği bir proje
kalmamıştı. Bu nedenle 1916 sonlarına doğru lisans altında Rolad
D.I’leri üretmeye başladı. Bu uçağı da 1917 senesinde Roland
D.II takip etti. Bu arada Pfalz tasarım bürosu tamamen kendilerine
özgü bir savaş uçağı yaratmak için çalıştı ve bunun
neticesi olarak Pfalz D.III 1917 yaz aylarında ortaya çıktı. İlk
modellerde gövde içine monte edilmiş, yalnız namlu uçları açıkta
iki adet Spandau makinalı tüfek bulunuyordu. Ancak ileri modellerde
bakım kolaylığı nedeniyle bu makinalılar kokpitin ön tarafına,
pilot camının hemen önüne açığa alındılar. 1917 Sonbaharı’nda
D.III’ler cepheye katılıp Albatros D.III, D.V ve Roland
D.II’lerle karışık gruplar meydana getirdi. 1918’de ise geliştirilmiş modeli olan D.IIIa sahneye çıktı.
Bu uçak daha güçlü, 180HP’lik Mercedes D.III motoru ile tahrik
edilmekteydi. Yaklaşık 600 Pfalz D.III ve D.IIIa üretilmiştir.
Osmanlı silahlı kuvvetleri’ndeki 4 örnek savaşın son günlerine
doğru Alman birliklerinden teslim alınan Pfalz D.III’lerdir.
|
|
With
the completion of the monoplane orders, the Pfalz factory had no
immediate project of their own, so towards the end of 1916 a contract
was arranged for the Roland D.I to be built under license. This
aircraft was followed in 1917 by construction of the Roland D.II. In
the meantime the Pfalz design office worked on an original fighter
which emerged as the Pfalz D.III in Summer 1917. On the earlier
production D.III the twin Spandau machine-guns were mounted inside the
fuselage, with only the nozzles protruding each side of the cylinder
block. Later they were mounted on the decking in front of the
windscreen in order to enable easy servicing. It was the autumn of
1917 when the Pfalz D.III got to the Front often forming a composite
establishment with Albatros D.IIIs, D.Vs and Roland D.IIs.
In 1918 the D.IIIa, an improved version was introduced.
This aircraft was fitted with the Mercedes D.IIIa motor of some 180
h.p.. Aproximately 600 Pfalz D.III and D.IIIa were supplied . The 4
examples in possession of the Ottoman armed forces were the Pfalz
D.IIIs which were obtained from the German units towards the end of
the War.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Özellikleri/specifications:
Mürettebat/crew:
1 , motor/engine: 1 x Mercedes D.III in-line/sıra motor, gücü/power:
160HP, kanat açıklığı/wingspan: 9.40m, uzunluk/length:6,95m, yükseklik/height:2.67m,
azami ağırlığı/max to weight: 933kg, azami hız/max speed: 165
km/h, tavan/ceiling: 5180m, havada kalış süresi/airborne
endurance: 2 ½ hr. Silah donanımı/armament: 2 x MG
|
|
|
|
|
|
|
|
THKv
seri numaraları/TuAF serial numbers
|
TuAF
serials
|
Factory
Nr.
|
Photo
|
|
TuAF
serials
|
Factory
Nr.
|
Photo
|
|
?
|
?
|
|
|
?
|
?
|
|
|
?
|
?
|
|
|
?
|
?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EDİTÖR
: M. Haluk SEVEL
|
|
|
|
|
|
|
|
m_h_sevel@yahoo.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
