|
|
Luftverkhers
GmbH firması tasarımı tamamen kendine ait ilk orijinal “B”
modeli uçağı 1912 yılında tasarlamış ve ertesi yıl üretmeye
başlamıştır. Eğitim ve keşif amaçlı iki kişilik, çift satıhlı,
üst ve alt kanat açıklıkları farklı olan bu uçak L.V.G. B-1
olarak adlandırıldı. Başlarda 100Hp gücünde Mercedes D.I motoru
ile donatılmış uçağa daha sonraları 120HP gücünde Mercedes
D.II motoru takıldı. 1915 yılında B-2 modeli geliştirildi. Bu
model LVG’ye ilaveten lisans altında Otto-Werke GmbH ve
Luftfahrtzeugbau tarafından da üretildi.
Osmanlı
Silahlı Kuvvetleri’nde toplam üç adet L.V.G. B-1 görev almıştır.
Aslında Almanya’dan 4 uçak gönderilmiş ancak bunlardan birine Sırbistan’da
el konulmuştur. 1915 Haziran’ında katılan bu uçaklar keşif ve
hafif bombardıman görevlerinde 1918 yılına kadar kullanılmıştır.
|
|
The
“B” model which was completely designed by Luftwerke GmbH in 1912
made its first flight the following year. It was a tandem seat,
double-wing plane with diffrent lower and upper wing spans. At the
beginning the plane was powered by an 100HP mercedes D.I in-line
reciprocating engine but it was changed to 120Hp Meercedes D.II in the
coming years. The advanced model wihich appeared in 1915 was also
under-licence produced by Otto-Werke GmbH and Luftfahrzeugebau in
addition to L.V.G.
Three
examples of the “B-1”
model were deployed at the Ottoman Armed Forces in June 1915. Actually
four planes were despatched but one was confiscated in Serbia. They
remained in service until 1918 as reconnaissance and training planes.
|
|
|
|
Özellikleri
/ specifications:
Mürettebat/Crew:
2, motor/engine: 1 x Mercedes D.I, gücü/power: 100HP, kanat açıklığı/wingspan:
12.12m, uzunluk/length: 8.30m, yükseklik/height:2.95m, azami hızı/max
speed: 105 km/h, havada kalış süresi/airborne duration: 4
saat/hours, boş ağırlık/empty weight: 726kg, azami ağırlık/max
to weight: 1075kg, armament: yok/none (yalnız küçük
bombalar/only small size bombs)
|
|
