|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LD tipi
uçaklardan sonra Alman Gothaer Waggonfabrik AG 1.Dünya Savaşı’nın
ilk yıllarında “WD” olarak adlandırılacak yeni bir seriye başladı.
Bu serinin ilk modeli iki kişilik, çift kanatlı, ahşap gövdeli
bir uçaktı. Bu uçak 100HP’lik Gnome döner motoru ile tahrik
edilmekteydi. Bu uçak WD.1 olarak
adlandırıldı ve Alman silahlı kuvvetleri tarafından beğenilerek
kullanılmaya başlandı. Bunu takip eden model ise WD-2
modeliydi. 1914’de hizmete giren WD.2’ler bir önceki modele
benzemekle beraber ölçülerde bazı değişiklikler içermekteydi.
Daha güçlü bir motor olan 150HP’lik Mercedes Bz.III sıra motor
ile donatılmıştı. Bu model Alman ve Türk silahlı kuvvetleri için
üretildi. Silahsız bir keşif ve eğitim uçağı olan ilk modelden
bir diğer farklılığı da ihraç modelinde arka kokpite monte
edilmiş bir makinalı tüfekti. Bu modelleri sırasıyla WD.3, WD.5
ve WD.9 takip etti. WD-9’un geliştirilmiş bir modeli olan WD-12
Alman ve Türk silahlı kuvvetleri için üretildi. Türkiye için üretilen
model WD.13 olarak adlandırıldı. Osmanlı silahlı kuvvetleri’ne
5 adet WD.1 ve 3 adet WD.2 görev almıştır. WD.1’lerin katılış
tarihi 1915 Haziran ve Eylül aylarıdır. WD.2’ler ise aynı yılın
Ekim ayında gelmiştir. Uçakların tamamı Savaş sırasında
Marmara Denizi üzerinde kaybedilmiştir.
|
|
During
the first years of the WWI the German firm Guthaer Waggonfabrik AG
started working on a new series of seaplanes named “WD” after the
completion of the “LD” models. The first example of the new series
was a double seated biplane with wooden fuselage. It was powered by a
100HP rotary Gnome engine. The plane was called WD.1.
It was liked by the German armed forces and they started using
this new plane. Soon afterwards a new model called WD.2
came into existence in 1914. Eventhough it looked similar it had some
minor dimensional differences and it was powered by a 150HP Mercedes
Bz.III in-line engine. This model was especially produced for the
German and Ottoman armed forces. The model was unarmed but the export
versions were equipped
with a machine gun mounted on the rear cockpit. This model was
followed by WD.3, WD.5 and WD.9. WD-12 was an advanced version of
WD.12 and it was produced for the German and Ottoman armed forces. The
export version which were sent to Turkey were named WD.13.
In the Ottoman armed forces 5 examples of WD.1 and 3 examples
of WD.2 were deployed.
Wd.1s arrived on June 1915 and September 1915. WD.2s arrival was on
October 1915. All of the planes were lost over the marmara Sea during
the war.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Özellikleri/specifications
(WD.2):
Mürettebat/crew:
2, motor/engine: 1 x Mercedes D.II, gücü/power: 160HP, kanat açıklığı/wingspan:
15.52m, uzunluk/length: 10.52m, yükseklik/height: ? , hız/speed:
90 km/h, azami ağırlık/max to weight: 1628 kg, silah donanımı/armament:
1 x MG
|
|
|
|
|
|
|
|
THKv
seri numaraları/TuAF serial numbers
|
TuAF
serials
|
Factory
Nr.
|
Photo
|
|
1
١
|
286
|
Yes
|
|
2
٢
|
287
|
|
|
3
٣
|
289
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Editör
: M. Haluk SEVEL
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
