|
|
1910’lu yıllarda
ABD’li Glenn Curtiss Airplane and Motor Company deniz uçakları
konusunda lider durumundaydı. Model “F” de bu serinin ilklerinden
olup ilk uçuşunu 1911’de yapmıştır. Bunu takip eden MF-2 modeli
ise Dünya tanıtım turuna çıkmış ve bu arada 1944 yılında İstanbul’a
da gelmiştir. John Dale Cooper tarafından kullanılan uçak bir hava
gösterisi yapmış ve bu gösteriden etkilenen askeri liderler 2000
altın lira karşılığı uçağı satın almışlardır. Curtiss
MF-2 Türk Hava Kuvvetleri’ne katılan ilk deniz uçağıdır. 1915
yılında Çanakkale Savaşları sırasında keşif görevi için Çanakkale’ye
giderken kaza geçirmiş, yapılan onarımlara rağmen randıman alınamayınca
1916 yılında hizmet dışı bırakılmıştır.
|
|
The
USA firm Glenn Curtiss Airplane & Motor Company was the leader
in seaplanes in 1910s. Model “F” is the first of these series
and it made its first flight in 1911. This was followed by MF-2
which made World demostration tour in 1914. The plane piloted by
John Dale Cooper also came to Istanbul and made demostration flight.
The military authorities who were greatly impressed with the air
show bought the plane
for 2000 liras in gold. It is the first seaplane that joined the
Turkish AF. In 1915
during the Gallipoli Campaign while going to Chanak it had an
accident. Eventhough it was repaired, it was left out of service
since the previous performance was not obtained.
|
|
|
|
Spesifikasyonları/Specifications:
Mürettebat/Crew:2,
Motor/engine:1 x Curtiss “O”, gücü/power:90HP, kanat açıklığı/wingspan:
13.68m, uzunluk/length: 8.33m, yükseklik/height: 3.58m, maks. Ağırlığı/max.
to weight: 771 kg, hızı/speed:
100km/h, menzil/range: 432 km, tavan/ceiling: 3500 m, silah donanımı/armament:
yok/none
|
|
