|
|
Albatros
D-V, Albatros Flugzeugwerke GmbH’ın 1. Dünya Savaşı’nda ürettiği
“D” modellerinin devamıdır. Bu model THvKv’nin 1984’de yayınladığı
kitapta ve bazı havacılık sitelerimizde “D-IV” olarak
belirtilmektedir. Halbuki D-IV hiçbir zaman seri üretime girmemiş
bir modeldir. Geliştirilmiş Mercedes motorunu denemek için üretilmiş
bir prototiptir. Gövde olarak D-V aynen uygulanmıştır; kanatlar
ise D-II’ye benzemektedir. Başlangıçta 3 adet sipariş edilen bu
uçaktan yalnız bir adet üretilmiştir.
Yukarıda
fotoğrafta görülen de bir D-V’dir. Bu uçakların 1922’de görev
dışı kaldığı aynı kaynak tarafından belirtilirken yukarıdaki
fotoğrafın “Şapka Devrimi”nden sonra (1926 sonrası) çekildiği
anlaşılmaktadır. D-5’lerden yalnız iki adet 1.Dünya savaşı
sonlarına doğru Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim edilmiştir.
|
|
Albatros
D-V is the continuation of the “D” models being produced by
Albatros Flugzeugwerke GmbH during WW1. This model has erroneously
been referred as the “D-IV” model in the book published by the
TuAF in1984. Nevertheless the D-IV is a prototype which has never
entered series production. It is a merely a testbed constructed to
test the new Mercedes engine. The fuselage is identical to D-V and the
wings werte adopted from D-II. Initially 3 samples were purchased
however only one was produced.
The
plane in the above photograph is a D-V. It can easily be assumed from
the dressings and the hats of the officers that the photo was taken on
1926 the earliest (after the “Hat Revolution”). Only two D-Vs were
brought to Turkey towards the end of the Great War.
|
|
|
|
Özellikleri/Specifications:
Mürettebat/Crew:1,
motor/engine:1 x Mercedes DIIIa, gücü/power: 180 HP, kanat açıklığı/wingspan:
9.04m, uzunluk/length:7.33m, yükseklik/height: 2.70m, kanat alanı/wing
surface: 21.20m2, boş ağırlık/empty weight:687 kg,
azami ağırlık/max t.o weight:937 kg, tavan/ceiling: 6100 m, silah
donanımı/armament: 2 x Spandau 7.92mm MG
|
|
