1916 senesinde Albatros’un yeni modeli olan D-I  sahneye çıktı. Bu uçak Müttefikler’in elindeki Nieuport ve DH-2’lerden hava üstünlüğünü alan Fokker E-3’lerin bir devamı gibiydi. 1916 Sonbaharı’ndan itibaren “Jasta”larda görev almaya başladılar. Eskimiş olan Halberstadt D-II ve D-III’lerin, Fokker D-II ve D-III’lerin yerlerini almaya başladılar. Ancak Albatros D-I modelleri aşırı kanat yükü nedeniyle rakipleri kadar bir manevra yeteneğine sahip değildi. Bu modeli D-II takip etti. 1916 ve 1917’de D-II ve D-III’ler çift makinalı tüfekleri ile göklerin hakimi olmuşlardı.

Albatros D-II’ler 1917 Temmuz’undan itibaren Osmanlı Silahlı Kuvvetleri’nde hizmete girmeye başladılar. Ancak D-III modelinin çıkmasıyla teslimat 3 adet ile sınırlandırıldı ve bunu 1918 Mart’ından itibaren D-III modelleri takip etti.

The new model of Albatros which was D-I took appearance on the scenes on 1916. It was like the follower of the Fokker E-3 which gained air superiority from the Allied planes like Nieuport and DH-2.  They started being deployed at the “Jasta”s within the same year. But due to extensive wing loading they were suffering the lack of maneuverability. It was therefore followed by D-II model. In 1916 and 1917 D-IIs and D-IIIs became the new sovereigns of the skies with their double MGs.

The D-II model started being deployed at the Ottoman Armed Forces but this number was limited to 3 since it was followed by the newer D-IIIs starting on March 1918.

Mürettebat/Crew:1, motor/engines: 1 x Mercedes, gücü/power: 150 HP, kanat açıklığı/Wingspan: 8.50m, uzunluk/length: 7.40m, yükseklik/height: 2.64m, boş ağırlık/empty weight: 637 kg, yüklü ağırlık/loaded weight: 868 kg, azami hız/max. speed: 175 km/h, menzil/range: 350 km, tavan/ceiling: 17000 ft, silah donanımı/armament: 2 x Spandau MG

THvKv seri numaraları/TuAF serials