|
|
Model
45 temel eğitim uçağı Beech Model 35 Bonanza temel alınarak geliştirilmiş
bir uçaktır. İlk olarak 1948’de USAF’dan gelmesi beklenen bir
talebi karşılamak için yapılmıştır. O günlerde USAF temel jet
pilotu eğitiminin en iyi yolunun jet motorlu uçaklarla mı yoksa
piston motorlu uçaklarla mı başlayarak gerçekleştirileceğini
tartışıyordu. Karar 1953 Mart’ında piston motorlu temel eğitim
uçaklarından yana verildi. Seçilen uçak Model 45’di, bu uçak T-34
Mentor olarak adlandırıldı. USAF için toplam 450 T-34A sipariş
edildi. Bunu bir yıl sonra ABD Donanması’nın 423 uçaklık T-34B
siparişi takip etti.
T-34A’lar
THKv’nin jet devrine geçişten sonra pilot eiğitimini kendi üzerine
alması nedeniyle Kanada’dan hibe olarak gelmiştir. 24 uçağın
tamamı iki parti halinde 1956’da gelmiş ve tamamı Hava Okulu’na
tahsis edilmiştir. 1974’e kadar burada görev yapan uçaklar aynı yıl 123. Filo’ya devredilmiştir. 1974’de T-41’lerin
gelişinden itibaren 1993 ytılına kadar müştereken temel eğitim görevini
üstlenmişlerdir. Aynı yıl Türk Hava Kurumu’na devredilmişlerdir.
|
|
The
Model 45 primary trainer
was based on the successful civilian Beech Model 35 Bonanza. It was
first built in 1948 in response to an expected demand by the Air Force.In
those days the USAF was trying to figure out the best way to train new
pilots; whether to have them start in jets or use piston-powered craft
for the transition phase of training. The latter choice was made and
in March of 1953 and the Model 45 was selected under the designation T-34
Mentor. Eventually a total of 450 T-34As
were built for the Air Force. A year later the first of 423 T-34B
trainers were delivered to the U.S. Navy.
After
TuAFs transition to the jet age the training which was done abroad was
taken over by the Turkish authorities. The Canadian government donated
24 T-34As to assist the cause. The planes arrived in two parties
wiithin 1956 Summer and they werre deployed at the Air Force School.
In 1974 they were transferred to the 123rd Squadron were they served
as basic trainers until retirement in 1993 together with the T-41s.
The remaining T-34s were transferred to THK (Turkish Air League)
within the same year.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications:
Mürettebat/crew:
2, motor/engine: 1 x 0-470-13A Continental , kanat açıklığı/wingspan:
9.97m, uzunluk/length: 7.87m, yükseklik/height: 2.92m, boş ağırlığı/empty
weight: 1310kg, azami kalkış ağırlığı/maximum take-off weight:
1537kg, azami hızı/maximum speed:437km/h, havada kalış süresi/airborne
endurance: 3 saat/hours, tavan/ceiling:6120m silah donanımı/armament:
Yok/None
|
|
.jpg)
