|
|
Amerikan
Republic firması tarafından tasarlanan ve üretilen RF-84F, F-84F
“Thunderstreak”in foto-keşif versiyonudur. Birçok komponentleri
F-84F ile aynı olmakla birlikte jet hava emişlerinin burundan kaldırılıp
kanat köklerine yerleştirilmiş olması ile ayrılır. Buruna da bir
grup kamera yerleştirilmiştir. Ancak kanat diplerine yerleştirilmiş
hava alışları güç kaybına neden olduğundan üretici firma bu
uygulamanın üretimde değiştirilerek uygulanmasını istemiştir.
Ancak USAF’ın elindeki yaşlı ve silahsız RF-80’leri acilen değiştirmek
istemesi nedeniyle bu varyasyon üretime sokulmuştur. İlk üretim öncesi
prototip (51-1828) üretimi 1952 Şubat’ında gerçekleştirilmiştir.
Bu modelde kanat diplerinde 4
adet 0.50 inç makinelı tüfek bulunmaktaydı.
1955
Haziran’ında çıkan ilk üretim modelleri Wright J-65-W-3 turbojet
motoru ile donatılmıştı. Daha sonraki modellerde 7800 lb (3525 kg
= 34.60 kN) itiş gücü olan Wright J-65-W-7 kullanılmıştır.
Kanat üzerine takılan spoylerler ile saniyede maksimum 300o
yuvarlanma (=roll) sağlanmıştır. Bu uygulamanın nedeni kanat
altlarına takılan asimetrik tanklardan kaynaklanmıştır. Burundaki
kamera haznesi, lieri bakan, yana, aşağı dikey ve açılı bakışa
sahip azami altı kamera alabiliyordu.
RF-84F
“Thunderflash”ların USAF birimlerine teslimatı 1954 Mart’ında
başladı. Fakat buradaki servis ömürleri oldukça kısa sürdü ve
1950 sonları ilke 1960 başlarında F-101 “Voodoo”larla değiştirildiler.
THKv’nde
toplam 83(*) adet RF-84F “Thunderflash” görev yapmıştır.
Bu uçaklar değişik zamanlarda değişik menşelerden gelmiştir. 14
uçak 1956’da, 19 uçak 1957’de ve 13 uçak 1958’de MAP
dahilinde ABD’den gelmiştir. Bundan sonraki teslimatlar 1959-1966
arası değişik NATO ülkelerinin birliklerinden kaydırılan uçaklardan
ibaret olup Fransız,
Alman ve Hollanda Hava Kuvvetleri’nden gelmiştir.1976’da RF-5A’ların,
1980’de de RF-4E’lerin gelişi ile görev dışı kalmışlardır.
THKv’nde “Thuderflash” kullanan birlikler aşağıdadır:
114.
Filo…………………1956-1972 (RT-33A’ların yerine)
184.
Filo…………………1957-1976 (RF-5A’larla değiştirildi)
113.
Filo…………………1972-1980 (RF-4E’lerle değiştirildi)
192.
Filo…………………1963-1965
182.
Filo…………………1963-1969
(*)
THKv arşivlerine göre bu sayı 68’dir. Lütfen aşağıdaki seri
numaralarına bakınız.
|
|
The
RF-84F Thunderflash was the photographic reconnaissance version of the
F-84F Thunderstreak. It had many components in common with the F-84F,
but differed in having the jet engine fed by a pair of wing root air
intakes. The nose was taken up by a multiple of cameras. But it was
found that the wing root intakes resulted in thrust losses, and they
were not adopted for production F-84F Thunderstreaks. However, the
USAF was in need of a replacement for its aging Lockheed RF-80
Shooting Star unarmed reconnaissance aircraft, and concluded that the
prototype with its wing root air intakes might make a good camera-carrying
reconnaissance aircraft. The first pre-production prototype (51-1828)
was completed in February of 1952. It had four 0.50-inch machine guns
were fitted in the wing roots.
In
June of 1955, the RF-84F-20-RE production block introduced the Wright
J65-W-7 of 7800 lb.st. Late production RF-84Fs introduced spoilers on
the upper surfaces of each wing to boost the maximum rate of roll to
300 degrees per second. This was done mainly to accommodate asymmetric
"hang-ups" of underwing tanks. The camera bay in the nose
could accommodate up to six cameras in forward- facing, trimetrogen
and individual oblique and vertical installations.
Deliveries
of the RF-84F “Thunderflash” to the USAF units began in March of
1954. But the service life of them within the USAF was relatively
short, and most were replaced by McDonnell RF-101 “Voodoo”s in the
late 1950s and early 1960s.
Eightythree(*)
RF-84F joined the TuAF at different times and from different origins.
14 planes were received within 1956 and 19 in 1957 which were followed
by 13 planes in 1958. All of these planes were delivered directly from
the US within the MAP program. During
1959-1966 thirtyseven planes were received from various European NATO
forces which were the French AF, the German Luftwaffe and the Royal
Netherlands AF. After the arrival of RF-5As in 1976 and RF-4Es in 1980
they were written off active duty. The RF-84F user TuAF squadrons are
listed below.
114th
Squadron…………………1956-1972 (replacing the RT-33As)
184th
Squadron…………………1957-1976 (replaced by the RF-5As)
113rd
Squadron…………………1972-1980 (replaced by the RF-4Es)
192nd
Squadron…………………1963-1965
182nd
Squadron…………………1963-1969
(*)
According to TuAF archive, the quantity is 68 planes. Please see
serials below.
|
|
|
|
Özellikleri/Specifications:
Mürettebat/crew:1,
engine/motor: 1 x Wright
J65-W-7 turbojet, itiş gücü/thrust: 7800 lb (34.60kN), kanat açıklığı/wingspan:
10.21m, uzunluk/length: 14.49m, yükseklik/height: 4.56m, azami hız/maximum
speed, 1120km/h deniz seviyesinde/at sea level (Mach 0.89), 1002 km/h
10,640 metrede (Mach 0.92). azami menzil/maximum range: 3200 km tavan/ceiling:
14,000m, boş ağırlık/empty weight: 6345 kg, azami kalkış ağırlığı/max.
take-off weight: 11.476kg, silah donanımı/armament: 4 x 0.50 inch
MG.
|
|
