|
|
CN-235
üstten kanatlı, basınçlı kabini olan, çift turboprop motorlu
STOL performansı olan ve 6000kg’a kadar yük taşıyabilen bir
nakliye uçağıdır. Seyir hızı 430km/h olup 3,5650kg yükle
4.050km bir menzile sahiptir. Taktik askeri nakliye görevi uçağı
olup ham pistleri kullanabilmekte, alçak uçuş yetenekleri sayesinde
taktik sızma hareketlerinde kullanılabilmektedir. Geniş kargo
kabini ve hidrolik hareketli arka kapağı ile C-130’ları
tamamlayan bir uçak olarak ortaya çıkmaktadır. Savaş gereçlerinin
büyük bir kısmını taşıyabilmekte, çok çabuk görev tadilatı
yapılabilmektedir.CN-235 48 paraşütçü kapasitesine sahiptir. Paraşütçüler
arka rampayı kullanabildikleri gibi iki yan kapıdan da atlama olanağına
sahiptirler. Alçak ve yüksek uçuşlarla cephe birliklerine dört
tona kadar ikmal malzemesi taşıyabilirler. Tıbbi görevlerde ise 21
yatar hasta ve 4 sağlık personeli taşıma kapasitesine sahiptir.
Başlangıçta
CN-235 CASA ve Endonezya ITPN fitrmalarının bir işbirliği ürünü
olmakla beraber CASA daha yüksek yük taşıma kapasiteli ve daha üstün
performanslı kendi serisini geliştirmiş, askeri pazarlara ilaveten
sivil pazarlara da hitap etmeye başlamıştır. CN-235 29 kullanıcıya
satılan 220 uçak ve 500.000 uçuş saati ile kendi sınıfında
lider durumdadır.
THKv
1990 yılında hafif bir nakliye uçağı arayışına girdi. Açılan
ihaleyi CASA CN-235 kazandı. 1991 Haziran’ında imzalanan sözleşme
gereği 2 uçak CASA tarafından teslim edilecek, diğer 50 uçak ise
TUSAŞ tarafından lisans altında üretilecekti. Bunlara ilaveten
CASA, değerlendirme için 1991 yılında bir uçağı da ödünç
olarak verecekti. CASA’nın teslimatlarından sonra 3.Kasım
1992’de ilk TUSAŞ yapımı CN-235 THKv’ye teslim edildi.
Teslimatlar 1998 yılına kadar sürdü. Bu arada 6 uçak Deniz
Kuvvetleri ve 3 uçak ta Sahil Koruma için üretildi.
Kullanıcı birlikler:
223.
Filo………….……….. 1993-
224.
Filo………….……….. 1993-
(VIP modeli)
2.
Tak.Hv.Kv……………... 1994-
1.
Tak.Hv.Kv………………1994-
Hava
Eğ. Kom…………….. 1996-1999 (125. Filo’ya devir)
Hava
Harp Okulu…………..1998-
125.Filo…………………….1999
|
|
The
CN-235 is a high-wing, pressurised, twin turbo-prop plane with STOL
performance that can carry a maximum payload of 6,000 kg. Its maximum
cruising speed is 430km/hr and it has a range of 4,050 km with a
payload of 3,550 kg. The CN-235 has been conceived for tactical
military transport and is capable of operating from unpaved runways
and has excellent low level flying characteristics for tactical
penetration. Its large cargo hold and hydraulically operated rear ramp
allow easy access for vehicle transport making it the ideal complement
to the Hercules C-130. It can carry most combat aircraft engines and
may also be subjected to a quick change configuration. The CN-235 can
be used to transport up to 48 paratroopers who may jump out either of
the two side doors or the rear ramp. The CN-235 is able to carry out
high and low altitude (HAD, LAPES) in-flight drops distribution of up
to four tons of supplies to forward troops. On medical evacuation
missions, the plane can transport up to 21 stretchers, with four
medics.
Although
the CN-235 was initially the result of cooperation between CASA and
ITPN of Indonesia, CASA has developed its own series and versions,
with increases in weights, ground performance improvements, etc.
CASA's aircraft is therefore the product of continuous development,
not just in the military sphere, but also in civil areas. The CN-235
is a leader in its class, with more than 220 aircraft sold to 29
operators and about 500,000 flight hours
In
1990 the TuAF was in sear ch of a light-medium transport plane as a
C-47 replacement. CASA won the competition. According to the contract
signed in June 1990. Two planes would be produced by CASA and the
remaiming 50 bu TAI under licence. Meanwhile CASA also supplied one
aircraft on a loan basis for evaluations. The first TAI built plane
was turned over to the TuAF on November 3rdç 1992. The production
continued until 1998. Meanwhile 6 planes were also produced for the
Turkish Navy and 3 for the Turkish Coast Guard.
Deployments:
223rd
Squadron………….……….. 1993-
224th
Squadron………….……….. 1993- (VIP modeli)
2nd
Tac. AF……………..………... 1994-
1st
Tac. AF………...………………1994-
AF
Training Unit………………….. 1996-1999 (Then to 125th Sq.)
Air
Force Academy………………..1998-
125th
Squadron…………………….1999
|
|
|
|
Özellikleri/Specifications:
Mürettebat/Crew:3,
motor/engines: 2 x General Electric CT7-9C3 turboprop, gücü/power:
2 x 1750HP, kanat açıklığı/wingspan: 25.81m, uzunluk/length:
21.40m, yükseklik/height: 8.17m, azami kalkış ağırlığı/maximum
take-off weight: 16.500kg, menzili/range: 5000km
|
|
