|
|
Focke-Wulf
FW-190 ilk uçuşunu 1 Haziran 1939’da yaptı ve 1941’de hizmete
girdi. İlk olarak 1941 Eylül’ünde Kuzeybatı Fransa üzerinde görüldü
ve kısa sürede RAF’ın en iyi av uçağı olan Spitfire
Mk.V’e karşı üstünlüğünü ispatladı.
Tanınmış
Alman tasarımcısı Kurt Tank tarafından projelendirilen Fw-190 esas
itibariyle tek kişilik bir av uçağı olup kara-taarruz ve gece av uçağı
olarak ta savaş sonuna kadar kullanılmıştır. Fw-190’lar RAF’ın
Spitfire’larına karşı
ilk muharebeyi 1941 ilkbaharında
yapmışlardır. Mükemmel bir çift sıralı radyal motor olan
BMW 801Dg ile donatılmışlardı. Bu motor, sıra motorları
kullanmakta olan diğer Alman av uçaklarınınkinden çok daha büyüktü.
Fw-190 RAF av uçaklarının herbirinden daha küçük olmasına rağmen
daha ağır silah donanımı taşıyordu. Bu donanım genelde dört
adet 20mm top ile iki adet 7.9mm makinalı içeriyordu (Türkiye’ye
gelen FW-190A3 modellerinde 2 adet 20mm top ve 2 adet 7.9mm makinalı
bulunuyordu). Çok üstün manevra kaabiliyeti vardı, çok iyi
korunmuştu ve diğerlerine oranla daha geniş iniş takımları vardı.
FW-190A3’lerin
alımı havacılıkta uzun yıllar süren Türk-Alman işbirliğinin
son halkalarından biridir. 1.Dünya savaşı’ndan da önce Alman uçaklarının
ve havacılarının ülkemize getirilmesi ile başlayan işbirliği
Cumhuriyet’in kurulmasından sonra Junkers ile üretim işbirliğine
dönüşmüş, TOMTAŞ kurulmuş ve A-20’ler ülkemizde üretilmiştir.
Daha sonra imzalanan andlaşmalar gereği değişik Alman uçakları
satın alınmış ve silahlı kuvvetlerimizde görev yapmıştır.
Bunlar içinde Rorhbach, Gotha ve Focke-Wolf’ün önceki modelleri
sayılabilir. 1941’de Alman büyükelçisi, eski şansölye Franz
von Papen’in gayretleri sonucu bir ticaret andlaşması imzalandı.
Bu andlaşma gereği Türkiye Almanya’ya demir ve krom cevheri
satacaktı, karşılığında da FW-190A3’ler alınacaktı. Bu andlaşma
gereği 72 adet FW-190A3 1943 yılında Türkiye’ye getirildi. Ülkemizdeki
ilk uçuşunu 10 Temmuz 1943’de yapan bu uçaklar 5.Alay’ın
1.,2.,3. ve 4. Bölük’lerinde görevlendirildi. Pilotlar ve mürettebat
tarafından çok sevilen bu uçaklar 1947 yılının sonlarına kadar
görevde kaldı.
|
|
The
Focke-Wulf FW-190 made its first flight on June 1, 1939 and it entered
service in 1941.After ıts first apearance in action over northwestern
France in September 1941 it proved its superiority over the
Spitfire Mk.V,
Britain's best fighter of the period.
The
FW-190 which was designed by the famous German designer Kurt Tank was
a single-seat fighter which was also used as ground-attack aircraft
and even as nightfighter until the end of the war. The FW-190 first
saw action against Spitfires of the RAF in the spring of 1941. It had an excellent BMW
801Dg two-row radial engine, which was in excess since most German
aircraft used in-line engines. The FW-190 was smaller than any British
fighter, but carried heavier armament. Usually the armament
arrangement included four 20mm cannon and two 7.9mm machine guns. It
was extremely maneuverable, well-protected, and had a wide-track
landing gear unlike other contemporary fighters.
The
procurement of the FW-190 A3s is the last link of a chain of Turco-German relations covering cooperation in aviation which
started even before the WWI by the arrival of German planes and
aviators at the Ottoman Empire. It was followed by the foundation of
TOMTAŞ with the cooperation of Junkers in Kayseri which produced the
Junkers A20s. In accordance with the agreements that were signed in
the following years various German planes were procured and they
served within the Turkish Armed Forces among which Rohrbach, Gotha and
the earlier Focke Wolf models may be named. Another commercial
agreement in between the two goverments was signed in 1941 after the
great efforts of the German ambassador, former premier, Franz von
Pappen. Turkey was to supply iron and chromium ores which were very
strategic material for Germany and in return Turkey was to receive FW-190
A3s. 72 pcs FW-190 A3 arrived Turkey and the first flight was made on
July.10th 1943. The planes were deployed at the 1st,
2nd, 3rd & 4th Co’s of the 5th
Air Regiment. They were very much liked by the pilots and the crew and
they remained in service until the end of 1947.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications
Mürettebat/crew:
1, motor/engine: 1 x BMW/801D , gücü/power: 1210 HP, kanat açıklığı/wingspan:
10,5m, uzunluk/length: 8.84m, yükskelik/height: 3.3m, boş ağırlığı/empty
weight: 2845 kg, azami kalkış ağırlığı/max to weight: 3895kg,
azami hız/max speed: 522km/hr, havada kalış süresi/airborne
endurance: 3 ½ hr, tavan/ceiling: 11.300m, silah donanımı/armament:
2 x 7.9 MG, 2 x 20mm top/cannon, (1 x 500kg tek bomba/ 1 x 500kg
single drop bomb)
|
|
.jpg)
