|
|
Bristol
“Blenheim”ın orijini 1934 yılında Daily Mail gazetesi için yapılan
6 yolcu kapasiteli “executive” ticari uçak olan Type-142’dir.
Bu uçağın 1935 yılında Type-142M adı altında askeri versiyonu
yapılmaya başlandı. Blenheim Mk.1 olarak adlandırılan bu hafif
bombardıman uçağından toplam 1351 adet üretildi. Bu modeli
1939’da 3307 adetle Mk.IV. 450 adetle MK.IVT torpido-bombardıman
modeli ve Mk.V takip etti. RAF’da 1943’e kadar kalan bu uçaklar
daha gelişmiş Beaufort ve Beaufighter’lar ile değiştirildi.
THKv’ne
değişik tarihlerde toplam 40 adet Mk.I, 3 adet Mk.IV ve 18 adet Mk.V
“Bizley” katılmıştır. İlk katılımlar 1936’da imzalanan
modernizasyon sözleşmesi gereği olan 12 Mk.I’dir. Bu uçaklardan
ikisi 1937 Ekim’inde, 10’u ise 1938 Şubat’ında THKv’ye katılmışlardır.
Daha sonraları 1938-39 yıllarında 18 adet, 1939 Eylül’ünde de
10 adet Mk.1 hava kuvvetlerimize katılmışlardır. Bu uçaklar 10.
ve 12. Taburlar ile 3. Alay’da görevlendirilmişlerdir. 1942 Kasım’ında
da 3 adet Mk.IV katılmış ve 3. Alay’da görevlendirilmiştir. Son
olarak katılanlar ise Mk.V “Bizley”lerdir. Mk.V’lerin tamamı
1943 Eylül’ünde katılmışlar, torpido-bombadıman uçağı olan
Mk.V’ler 105. Torpido Grubu ile Hava Okulu’nda görevlendirilmişlerdir.
Blenheim’lar 1944’den itibaren görev dışı bırakılmaya başlanmış,
son “Blenheim”da 1947’de emekliye ayrılmıştır. Bu uçaklar
Bristol “Beaufort”larla değiştirilmişlerdir.
|
|
The
origin of the Bristol “Blenheim” was an executive monoplane called
Type-142 with a capacity of 6 passengers designed and produced for the
Daily Mirror in 1934. The military version of the plane was designed
in 1935. It was initially called Type-142M which was changed to
“Blenheim Mk.1” later on. 1351 examples of this model were
produced. This was followed by Mk.IV whose production rate was 3307
examples and by Mk.IVT torpedo-bomber version and by the Mk.V which
was called “Bizley” among the Turkish aviators. These planes
remained on active combat duty within the RAF until 1943 until when
they were replaced by the Beauforts and the Beaufighters.
40
examples of MK.I, 3 examples of Mk.IV and 18 examples of Mk.V joined
the TuAF at different dates. The first were composed of 12 Mk.Is 2 of
which were sent on Oct.1937 and the remaining 10 on Feb.1938 in
accordance with the contract signed in 1936 foreseeing the
modernisation of the TuAF. Later in 1938-1939 18 more Mk.Is and in
Sept.1939 the last 10 Mk.Is joined the TuAF. These planes were
allocated to the 10th and the 12th
Battalions and to the 3rd Regiment. In 1942 3 examples of Mk.IV
were received and they were deployed at the 3rd Regiment. The last
Blenheims that joined the TuAF were the Mk.Vs all of which arrived on
Sept. 1943. They were deployed at the 105th Torpedo Group and at the
Aviation School. Blenheims were started to be dropped out of active
duty starting in 1944 and the last example was retired in 1947. They
were replaced by the Bristol Beauforts.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications(Mk.I):
Mürettebat/crew:3,
motor/engines: 2 x Bristol Mercury VIII, gücü/power: 2 x 840HP,
kanat açıklığı/ wingspan:17.16m, uzunluk/length: 12.12m, yükseklik/height:
3.0m, azami hızı/max speed: 386 km/h, menzili/range: 1810 km,
havada kalış süresi/airborne endurance: 5 ½ saat/hours,
tavan/ceiling: 9840 m, silah donanımı/armament: 2 x 7.90mm
MG, 700kg bomba/bomb load
|
|
