|
|
Bristol
Aeroplane Co. tarafından üretilen Beaufighter,
aynı firma tarafından üretilmiş olan Beaufort esas alınarak
geliştirilmiş uzun menzilli bir av-bombardıman uçağıdır. İlk uçuşunu
17 temmuz 1939’da yapmış, 1940’dan itibaren de RAF’da hizmete
girmiştir. 2. Dünya savaşı’nın en başarılı uçaklarından
biri sayılır. Üretim süreci 21 Eylül 1945’de sona eren
Beaufighter’lardan toplam 5562 adet üretilmiştir. 1949’a kadar
aktif görevde kalan bu uçaklar 1950’li yıllarda hedef çekme uçağı
olarak kullanılmışlardır.
THKV’deki
Beaufort’ların aşırı kırıma uğramaları üzerine Britanya Hükümeti
24 adet TF.Mk.X Beaufighter’ı hibe olarak gönderdi. 1947 yılının Nisan ila Ağustos
ayları arasında gelen uçaklar, 18’i görev ve 6’sı yedek olmak
üzere 105. Torpido Grubu’ndaki Beaufort’ların yerlerini aldı.
Bu grubun lağvedilmesi üzerine Beaufighter’lar 10. Keşif Alayı’na
atandılar. Ancak bu birliğin 600 metre irtifadaki Afyon’da olması
nedeniyle kalkışta çok büyük zorluklarla karşılaştılar. Önce
Eskişehir’e gönderilip depolanan uçaklar 1948’de B-26’ların
gelmesi ile emekliye ayrıldılar.
|
|
The
Beaufighters produced by the British Aeroplane Co. were long-range
figther-bombers whose design was based on he previous Bauforts. Its
first flight took place on July 17th, 1939 and they started being
deployed at the RAF units starting in 1940. They are considered as one
of the most sucessfull airplanes of the WWII era. 5562 examples of
different versions were produced until the production ended in Sept.21,
1945. They remained in active duty since 1949 and during the 1950s
they were used as target tugging planes.
24
Beaufighters TF.MK.X were presented by the British Goverment since the
existing Beauforts were faced with severe accidents. The planes
arrived in between april and August 1947 and they were assigned to
105th Torpedo Group replacing the Beauforts, 18 on duty and 6 as
reserve. After the abolishment of the group they were assigned to the
15th Recce Regiment in Afyon. But since they were faced with take-off
problems due to altitude (circa 600 m above sea level) they were
transferred to Eskişehir to be stored. After the arrival of B-26s in
1948 they were retired.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications
(TF Mk.X):
mürettebat/crew:
3, motorlar/engines: 2 x Bristol Hercules XVII
(14 cyl. V-engine), gücü/power: 2 x 1725 HP, kanat açıklığı/wingspan:
17.64m, uzunluk/length: 12.59m, yükseklik/height: 4.84m, boş ağırlık/empty
weight: 7072kg, azami kalkış ağırlığı/max take-off weight:11521
kg, azami hız/max speed: 514 km/h(10.000 feet), menzil/range: 2816
km, silah donanımı/armament: 4x20mm MG (burunda/at nose), 6 x
0.303in. MG (kanatlarda /at wings) (veya/alternatively 8 x roket), 1
x 0.303in MG (dorsal)
|
|
