|
|
B5N
Japon Donanması’nın 2. Dünya Savaşı’ndaki temel
torpil-bombardıman uçağıydı. Tasarımı 1936’da yapıldı ve
ilk prototip uçuşu 1937 Ocak ayında gerçekleşti. Temel amaç
hem torpido atabilen hem de yatay bombardıman görevleri yapabilen
bir uçaktı. Alttan tek kanatlı, iniş takımları içeri çekilen
bir uçaktı. Uçak gemisinde kolay park edilebilmek için kanatları
katlanabiliyordu. Uzun ve “sera”ya benzer bir kokpiti vardı.
Pistonlu radyal motoruna değişken açılı bir pervane takılmıştı.
Ancak uçak mürettebatını koruyacak zırha sahip değildi ve yakıt
depolarında kendi deliklerini otomatik olarak kapayacak özellikler
yoktu. Bundan dolayı müttefik uçaklarına kolay yem oluyordu.
Savaş sonlarına doğru yüzey tarama radarı ve denizaltılara karşı
manyetik dedektörlerle donatıldılar.
B5N’lerin
ilk modelleri Çin’de bombardıman görevleri yapmış, sonraları
B5N1-K eğitim modellerine dönüştürülmüştür.
B5N2
ilk uçuşunu 1939 Aralık ayında yapmasından sonra uçak
gemilerindeki bombardıman filoları 1939-40 arasında bu uçaklarla
teçhiz edilmeye başlandı. Bütün modeller dahil toplam 1,149
adet üretilmiştir.
B5N
veya Tip-97 2. Dünya Savasşı’nın başlangıcında Japonya’nın
uçak gemisinde konuşlandırılmış temel saldırı uçağıydı.
Pearl Harbor saldırısında altı uçak gemisinden, toplam uçak
sayısının dörde biri olan 94
B5N kalktı. ABD Donanması’nın savaş gemilerini havadan atılan
torpiller ve zırh delen bombalarla perişan ettiler; Dört zırhlı
batırdılar, üçünü de ağır hasara uğrattılar.
“Kate”ler
Lexington (CV-2), Yorktown (CV-5) ve Hornet (CV-8)’in batırılmasında
da temel rolü üstlenmişlerdir. Bütün savaş boyunca görev yaptılar,
Japonya bütün uçak gemilerini kaybettiği 1944 Kasım’ına
kadar uçak gemilerinden, daha sonraları kara üslerinden görev
yaptılar. Son uçak gemisi operasyonları aynı tarihteki Leyte Körfezi
Savaşı’nda olmuştur.
|
|
B5N
was the main Japanese torpedo plane in the WWII. Designed in 1936,
the prototype flew in Jan. 1937. It was intended both for
torpedo and for level bombing. It was a low-wing monoplane
with a fully retractable undercarriage. The large wings folded
upward for carrier stowage. The plane had a long,
"greenhouse" style cockpit. The radial engine had a
variable-pitch propeller. The plane lacked armor protection for the
crew and self sealing fuel tanks, hence it was highly vulnerable to
allied fighters. Later in the war some were fitted with surface
search radar or magnetic anomaly detectors for (land based)
antisubmarine operations.
The
early B5N1 aircraft flew bombing missions over China, most of them
were later converted to B5N1-K trainers.
The
B5N2, which first flew in Dec. 1939, equipped carrier squadrons from
1939-1940. A total of 1,149 of both variants were built.
The
B5N or Type 97 was Japan's primary carrier based attack plane when
the war began. In the Pearl Harbor raid, the six carriers launched
ninety-four 'Kates'- a quarter of the attacking planes.
They devastated the American battleships with aerial torpedoes and
with level bombing emplying modified armor-piercing naval shells as
bombs, sinking four battleships and heavily damaging three others.
'Kates'
also delivered death blows to three U.S. aircraft carriers -the
Lexington (CV-2), Yorktown (CV-5), and Hornet (CV-8). They served
throughout the war, flying from carriers until Nov. 1944, and then
from land bases since Japan’s all of the carriers were sunk. Their
final carrier operation was the battle of Leyte Gulf in Nov. 1944.
|
|
|
|
B5N2
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
3, engine/motor: 1 x Nakajima NK1B "Sakae", power/gücü:
746kW, wingspan/kanat açıklığı: 15.52m, length/uzunluk: 10.3m,
height/yükseklik: 3.7m, wing area/kanat alanı: 37.7m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 4100kg, empty mass/boş ağırlığı:
2279kg, max speed/azami hızı: 378km/h, ceiling/tavan: 8260m, range
w.max.fuel/azami yakıtla menzil: 1990km, armament/silah donanımı:
1 x 7.7mm MG, 800kg of bombs or a torpedo /800kg bomba yükü veya 1
ad. torpil
|
|
