|
|
RAF’ın
ilk dört motorlu bombardıman uçağıdır. İlk prototip uçuşu
14 Mayıs 1939’da gerçekleştirilmiş, 1940’da hizmete
girmeye başlamıştır. Ancak yetersizlikleri nedeniyle hızlı
bir şekilde Lancaster
ve Halifax
ile değiştirildiler. Kalan Stirling’ler daha sonra hedef çekiciler
olarak kullanıldı. Yetersizliklerin çoğu şartnamelerden
kaynaklanmaktaydı. Stirling’in çok küçük kanatları vardı.
İniş ve kalkış için gerekli açıyı temin edebilmek için ön
iniş takımları oldukça yüksek yapılmıştı.
Stirling
Mk.V’ten 160 adet üretilmiş, bu uçaklar paraşütçü ve yük
taşımada kullanılmıştır.
Toplam
2359 adet üretilmiştir.
|
|
It
was the first of the RAF's four-engined heavy bombers. The first
prototype flight took place in 14 May, 1939 and it started
entering service in 1940. But due to its deficiencies it was
quickly replaced by the Lancaster
and Halifax.
The remaining Stirling’s were then used as targer tugs. The
shortcomings of the Stirling were mostly due to faulty
specifications. The Stirling had a too small wing, and the
towering high undercarriage of the Stirling was required to give
the small wing a sufficient incidence for take-off and landing.
The
Stirling Mk.V, 160 pieces were produced was the transport
version for 40 paratroopers or for cargo loads.
A
total of 2359 aircraft were built.
|
|
|
|
Stirling
Mk III specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
7-8, engines/motorlar: 4 x Bristol Hercules XVI, power/gücü:
1230kW, wingspan/kanat açıklığı: 30.2m, length/uzunluk: 26.59m,
height/yükseklik: 6.93m, wing area/kanat alanı: 135.63m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 31751kg, empty mass/boş ağırlığı:
19595kg, max speed/azami hızı: 435km/h, ceiling/tavan: 5180m,
range w.max.payload/azami yükle menzil: 950km, armament/silah donanımı:
8 x 7.7mm MG, 6350kg of bombs/bomba yükü
|
|
