|
|
1933’te projelendirilen Bristol Tip 135 kabinli tek kanatlı uçağı
basın baronu Lord Ruthermere’in dikkatini çekti. 1934’de
Mercury motorlu bir versiyonu bu kişi tarafından ticari havacılığın
yaygınlaştırılmasını sağlamak amacıyla kişisel uçak olarak
sipariş edildi. 1935 Nisan’ında ilk uçuşunu yapan bu uçak
mevcut RAF avcı uçaklarından daha hızlı olması nedeniyle (307
mph- 506 km/h) Havacılık Bakanlığı’nın dikkatini çekti.
Lord Rothermere uçağını “Britanya’nın birincisi” adıyla
ülkesine, bombardıman uçağı olarak değerlendirilmek üzere
hediye etti. 1936’da modifiye edilmiş, Blenheim Mk.I olarak
adlandırılan modeli ilk uçuşunu yaptı.
Bu uçağın siparişleri “çizim masasından” yapıldı ve
sevkiyatlar 1937 Mart ayında başladı. Eylül ayında savaş başladığında
bazı av filoları avcı versiyonu olan Blenheim IF modelleri ile
yeniden teçhiz edilmişti. Gövde altında dört adet 7.62mm
Browning MG’si olan bu uçak gündüz av uçağı olarak son
derece başarısızdı ve tek motorlu düşman av uçaklarına kolay
lokma oluyordu. Defiant’ta olduğu gibi, geniş hacimli gövdesi
ve havada uzun süre kalabilme yeteneğiyle gece av uçağı olarak
kullanılmaya başlandı.
Toplam 3983 adet üretilmiştir.
|
|
The
Bristol Type 135 cabin monoplane, designed in 1933, attracted the
attention of the Press baron Lord Rothermere, who in 1934 ordered a
Mercury-engined version for his own use as part of a campaign to
popularise commercial aviation. The aircraft first flew in April
1935 and soon caused great interest in Air Ministry circles on
account of its high performance its top speed of 307 mph (506 km/h)
being higher than that of any RAF fighter in service. Lord
Rothermere generously presented the aircraft (named "Britain
First") to the nation for evaluation as a bomber and in early
1936 the modified design was designated Blenheim Mk.I
The
type was ordered "off the drawing board", and first
deliveries began in March 1937. When war broke out in September 1939
seven home-based fighter squadrons had re-equipped or were
re-equipping with the Blenheim IF, a fighter version with four extra
0.303 in. (7.62mm) Brownings in a belly pack. As a day fighter the
Blenheim IF was a failure, proving to be fairly easy meat for
single-engine interceptors, and casualties were high. Like the Defiant,
it served as a useful night fighter where its roomy fuselage and
comparatively high loiter capability could be utilised to the full
in this role.
A total of 3983 aircraft
built.
|
|
|
|
Bristol "Blenheim Mk IV" specs/doneleri:
Crew/mürettebat: 3, engines/motorlar: 2 x Bristol Mercury XV, power/gücü:
2 x 675kW, wingspan/kanat açıklığı: 17.17m, length/uzunluk:
12.98m, height/yükseklik: 3.0m, wing area/kanat alanı: 43.57m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 6532kg, empty mass/boş ağırlık:
4441kg, max speed/azami hız: 428km/h, cruise speed/seyir hızı:
319km/h, ceiling/tavan: 8310m, range/menzil: 2350km, armament/silah
donanımı: 5 x 7.62mm MG, 600kg of bombs/bomba yükü.
|
|
