|
|
İlk
uçuşu 7 Aralık 1940’da gerçekleşti. İlk prototipi omuzdan
kanatlı, tamamı metal konstrüksiyonlu bir tek kanatlı uçaktı.
Katlanabilir kanatları kendisinden öncekilere oranla bir avantaj
sağlıyordu. Gövdede üç kişilik mürettebat tandem tarzda (arka
arkaya) tamamı cam bir kokpitte oturuyordu. Ana iniş takımları
ile kuyruk tekerleği içeri çekilebiliyordu.
Av
ve bombardıman uçaklarına verilen öncelik nedeniyle üretim uçağı
29 Haziran 1941’e kadar uçamadı. Değerlendirme ve deneylerin
tamamlanması ise 1942 Şubat’ında tamamlandı. Toplam 1688
Barracuda Mk.II Fairey, Balckburn, Boulton Paul ve Westland firmaları
tarafından üretilmiştir.
Barracuda
TR.III gövde altındaki yarı küresel çıkıntıya yerleştirilen
yeni ASW radarı ile meydana geldi. Boulton Paul üretimi bir
Barracuda Mk.II’den dönüştürülen ilk prototip 1943’de uçtu.
Bunu takiben siparişler geldi ve 1944’ün başlarında üretime
geçildi. Boulton Paul ve Fairey firmaları tarafından toplam 852
adet Barracuda TR.III üretildi.
|
|
The
first prototype was first
flown on December 7th, 1940. The first prototype Barracuda was seen
to be a cantilever shoulder-wing monoplane of all-metal
construction. The foldable wings that gave the aircraft a much
improved performance capability over its predecessors. The fuselage
accompanied a crew of three in tandem cockpits, enclosed by a long
'greenhouse' canopy; and housed the main units of the tailwheel
landing gear when retracted.
Because
of the high priority afforded to fighters and bombers, the
production aircraft did not fly until June 29th, 1941, and it wasn't
until February of 1942 that service trials and evaluation haad been
completed. A total of 1688
Barracuda Mk.IIs were built by Fairey, Blackburn, Boulton Paul, and
Westland.
The
Barracuda TR.III was evolved to take a new ASW radar installation,
with a blister radome beneath the rear fuselage. The prototype,
converted from a Boulton Paul-built Barracuda Mk.II, first flew in
1943. Following orders placed that year, production of this version
began in early 1944, built alongside Barracuda Mk.IIs, and 852
Barracuda TR.IIIs were manufactured by both Boulton Paul and Fairey.
|
|
|
|
Fairey
"Barracuda" Mk.II specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
3, engine/motor: 1 x Rolls-Royce "Merlin" 32, power/gücü:
1223kW, wingspan/kanat açıklığı: 14.99m, length/uzunluk:
12.12m, height/yükskelik: 4.6m, wing area/kanat alanı: 4.09m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 6396kg, empty mass/boş ağırlığı:
4241kg, max speed/azami hızı: 367km/h, cruise speed/seyir hızı:
311km/h, ceiling/tavan: 5060m, range/menzil: 1101km, armament/silah
donanımı: 2 x 7.7mm MG, 1 x 735kg torpedo or bombs/ torpil veya
bomba yükü
|
|
