Focke-Wulf   Fw-190                 Fighter / Av

Focke-Wulf Fw-190 ilk uçuşunu 1 Haziran 1939’da yaptı ve 1941’de hizmete girdi. İlk olarak 1941 Eylül’ünde kuzeybatı Fransa üzerinde görüldü ve kısa sürede RAF’ın en iyi av uçağı olan Spitfire Mk.V’e karşı üstünlüğünü ispatladı.

Tanınmış Alman tasarımcısı Kurt Tank tarafından projelendirilen Fw-190 esas itibariyle tek kişilik bir av uçağı olup kara-taarruz ve gece av uçağı olarak ta savaş sonuna kadar kullanılmıştır. Fw-190’lar RAF’ın Spitfire’larına karşı ilk muharebeyi 1941 ilkbaharında  yapmışlardır. Mükemmel bir çift sıralı radyal motor olan BMW 801Dg ile donatılmışlardı. Bu motor, sıra motorları kullanmakta olan diğer Alman av uçaklarınınkinden çok daha büyüktü. Fw-190 RAF av uçaklarının herbirinden daha küçük olmasına rağmen daha ağır silah donanımı taşıyordu. Bu donanım genelde dört adet 20mm top ile iki adet 7.9mm makinalı içeriyordu. Çok üstün manevra kaabiliyeti vardı, çok iyi korunmuştu ve diğerlerine oranla daha geniş iniş takımları vardı.

1942 sonuna kadar yaklaşık 2000 Fw-190 üretilmiştir. Bunların ekseriyeti Doğu Cephesi’ne, Kuzey Afrika’ya  gönderildi. Çok azı Fransa’da konumlandırıldı ve, hiçbir RAF uçağının kendisini yakalayamıyacağı varsayımı ile İngiltere’nin sahil kasabalarını büyük bombalar ile bombaladı. Torpido-bombardıman, ikiz kontrollu eğitim, gece av gibi değişik modelleri ile geliştirilmiş av modelleri yapıldı. “G” versiyonu daha az silah donanımı bulunduruyor ancak bunun yerine inanılmaz 1,795 kg’lik bomba yükü taşıyabiliyordu. Daha güçlü iniş takımları vardı ve kara birlikleri ile bombardıman uçaklarına karşı roket kullanabiliyordu.

Uzun burunlu Dora diye adlandırılan “D” versiyonu bütün modellerin en hızlısıydı.Radyal motor yerine 1,776hp’lik sıvı-soğutmalı Jumo 213A motoru ile donatılmıştı. Bu motorun takati kısa süreler için 2,240hp’ye çıkarılabiliyordu.

20,051 adet üretildikten sonra Ta-152 (tasarımcı Kurt Tank’ın adına izafeten) üretilmeye başlandı. Daha yüksek performansa sahip bu uçaktan savaş sona ermeden önce ancak birkaç tane üretilebildi ve hizmete sokulabildi.

The Focke-Wulf Fw-190 made its first flight on June 1, 1939 and it entered service in 1941.After ıts first apearance in action over northwestern France in September 1941 it proved its superiority over the  Spitfire Mk.V, Britain's best fighter of the period.

The Fw-190 which was designed by the famous German designer Kurt Tank was a single-seat fighter which was also used as ground-attack aircraft and even as nightfighter between until the end of the war. The Fw-190 first saw action against Spitfires of the RAF in the spring of 1941. It had an excellent BMW 801Dg two-row radial engine, which was in excess since most German aircraft used in-line engines. The Fw 190 was smaller than any British fighter, but carried heavier armament. Usually the armament arrangement included four 20mm cannon and two 7.9mm machine guns. It was extremely maneuverable, well-protected, and had a wide-track landing gear unlike other contemporary fighters.

About 2,000 Fw 190s had been built by the end of 1942. Most were sent to the Eastern Front and North Africa. A few were stationed in France and attacked British coastal towns with large bombs, relying on the fact that no RAF planes could catch the agile Focke-Wulf. New variants appeared, like torpedo-bombers, better fighters, dual-control trainers and even nightfighters. The “G” version carried fewer guns, but had an amazing bomb load of 1,795 kg. It had stronger landing gear and often used its rockets against ground troops and bombers.

The “D” version, or long-nose Dora, was the fastest of all variants under the Focke-Wulf designation. Instead of a radial engine, the Fw 190D had a Jumo 213A liquid-cooled engine at 1,776hp which could be boosted to 2,240hp for short intervals.

After 20,051 Fw-190s had been produced, the final development, Ta-152 (after its designer Kurt Tank), was built. The Ta-152 was capable of even higher performance but only a few entered service before the war ended.

Fw 190D-9 specs/doneleri:

Webmaster : Celal UZAR