|
|
Stroch
(Leylek) 1935’de projelendirilen, 2. Dünya Savaşı esnasında
Alman silahlı kuvvetlerince keşif, irtibat, ambulans ve diğer görevlerle
beraber yüksek rütbeli subayların kişisel ulaşım aracı olarak
ta kullanılmıştır. Stoch’un kullanıcılarından biri de Mareşal
Edwin Rommel’dir.
Özellikleri
arasında yüksek manevra kaabiliyeti, 52 km/h gibi düşük bir
“stall” hızı, kısa pistlerden kalma ve inebilme (STOL) özelliği
bulunmaktadır. 1937-1945 arasında Luftwaffe 2,900 civarında
Storch teslim almıştır. Fi 156’yı kullanan diğer ülkeler
arasında İsveç, Finlandiya, İsviçre ve İtalya bulunmaktadır.
Bu uçağın katıldığı en meşhur görev, iktidardan uzaklaştırılmış
İtalyan diktatörü Benito Mussolini’nin 1943 yılında göz altında
bulundurulduğu uçurum kenarındaki kayalık platodan kurtarılmasıdır.
|
|
The
Storch (Stork) was designed in 1935 and was widely used during WW II
by German military forces for reconnaissance, liaison, ambulance,
and other duties and by high ranking officers as personal
transports. Field Marshall Edwin Rommel was one of the users of
Storch.
Among
its features was its maneuverability, extremely low stalling speed
of 52 km/h, and its short field takeoff and landing (STOL)
characteristics. Between 1937-45, the Luftwaffe received almost
2,900 Storchs. Other countries using the Fi 156 included Sweden,
Finland, Switzerland, and Italy. The most famous Storch mission was
the hazardous rescue of deposed Italian dictator Benito Mussolini in
1943 from a tiny rock-strewn plateau at a remote lodge high in the
Apennine Mountains
|
|
|
|
Fi
156C specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
1, passengers/yolcu: 4, engine/motor:
1 x Argus As 10C-3, power/güvü: 240 hp, wingspan/kanat açılığı:
14.21 m, length/uzunluk: 9.88m, height/yükskelik:3.04m, max. take
off weight/azami kalkış ağrılığı: 1312 kfg, max. speed/azami
hız: 175 km/h, cruise speed/seyir hızı: 149 km/h,
ceiling/tavan:5250m. Armament/silah donanımı: none/yok
|
|
