|
|
|
|
|
|
|
|
Fotoğraf alt yazısı : "Geçen hafta
Ayvalık Tayyaresinin tevsimi merasimi büyük tezahüratla icra
edildi. Fedakar Ayvalıklılar kendi şehirlerinin ismini taşıyan
levhayı bir an evvel görmek için aralarında ayrıca bir hamiyet müsabakası
açmışlardır. Ayvalık tüccarlarından Şevket Osman Bey, Tayyare
Cemiyetine 200 lira teberru etmek suretiyle bu levhayı açmıştır.
Resmimiz Ayvalık tayyaresi ve Şevket Osman Bey ile Tayyare Cemiyeti
azaları ve mahalli memurlar ve tayyarecileri göstermektedir."
AYVALIK TAYYARESİ Savoia-Marchetti
SM-16bis/m, SM-59
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PROFİL ÇİZİMİ SAYIN M. HALUK SEVEL TARAFINDAN
YAPILACAKTIR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cumhuriyetin
ilk yıllarında çok uzun sahil şeridini kontrol etmek üzere 1.Dünya
Savaşı’ndan kalmış yalnız üç adet Gotha WD-13 vardı. Bu uçaklar
1921 yılında “MM Grubu” elemanları tarafından İstanbul-Haliç’deki
Donanma depoları basılmak suretiyle ele geçirilmiş ve deniz
yoluyla Amasra’ya kaçırılmıştır. İstiklal Savaşı sonuna
kadar burada kurulmuş
olan Dz.Tay.Bl.’nde görev yapmışlardır. Daha sonra İzmir-Güzelyalı’ya
intikal eden bu bölüğün elindeki yaşlı uçakları değiştirmek
gerekince 1924 yılında 8 adet , 300HP Fiat motorlu MS-16bis/m sipariş
edildi. Bu siparişi 1926 yılında 400HP Lorraine-Dietrich motorlu 12
adet MS-16bis/m takip etti. Son olarak ta 1928’de 8 adet 450 HP
Lorraine-Dietrich motorlu S.59 sipariş edildi. 1938’e kadar görevde
kalan bu uçaklar Supermarine Walrus’ların gelişi ile hizmet dışı
kaldılar.
|
|
During
the first years of the newly founded Turkish Republic only three ex-WWI
Gotha WD-13s were available as float planes to control the long
Turkish coastline. These planes were smuggled from the Maritime depot
in Haliç-İstanbul by the Turkish underground named the “MM”
group and they were successfully transferred by boat to Amasra on the
Black Sea shore. Until the end of the War of Independence they served
the Dz.Tay.Bl (Maritime Airplane Co.) stationed at Amasra. The company
was then transferred to İzmir-Güzelyalı. In 1924 eight
MS-16bis/m equipped with 300HP Fiat engines were purchased. The
planes who came within the same year were assigned to the company
located in İzmir-Güzelyalı. This purchase was followed by an order
of 12 MS-16bis/m equipped with 400HP Lorraine-Dietrich engines.
Last order was placed in 1928 covering 8 S.59s equipped with
450HP Lorraine-Dietrich engines. They remained in service until the
arrival of Supermarine Walrus’s in 1938.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Özellikleri/Specifications
Mürettebat/crew:2,
motor/engine: (Lütfen yukarıdaki metine bakınız/Please refer to
text above), kanat açıklığı/wingspan: 16.66m, uzunluk/length:12.60m,
yükseklik/height:4.19m, boş ağırlık/empty weight: 2600kg, azami
kalkış ağırlığı/max take-off weight: 5030kg, azami hızı/max
velocity:220km/h, seyir hızı/cruise velocity: 160km/h, tavan/ceiling:4900m,
havada kalış süresi/airborne endurance:3 ½ saat/hours, silah
donanımı/armament: 2 x MG & 6 x bomba/bombs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ad
konma merasimi ve tarihi: 1928 Tören ayrıntıları kitapta
da yayınlanacak
|
|
Nameing and date
celebration : 1928 Details will be published in the
book.
|
|
|
|
Güzel AYVALIK tayyaresinin tevsimi (ad
konma ) merasimi hasıl oldu.
13 Kanunsani (Ocak)
1928 Cuma günü Ayvalık kendi mevcudiyetinden doğan tayyaresinin
tevsim merasimi münasebetiyle müstesna ve heyecanlı bir gün yaşamıştır.
Sabah saat 10 dan itibaren halk deniz kenarına dökülmüş, ufuktan
doğacak hava bekçisini sabırsızlıkla istikbale (karşılamaya) koşmuştu.
Saat 11 i 20 geçe Ayvalık Tayyaresi çamlıklar üzerinden halkı
selamlayan kartları saçarak denize inmiş ve rakipleri (pilotları)
halkın gönülden alkışları arasında karaya çıkarılmışlardır.
Tayyarecilerimiz ihzar edilen (hazırlanan) salonda izaz (şereflendirme)
ve ikram edilmişlerdir. Bundan sonra tayyaremizin tevsimi merasimi başlamış
ve kordelesi Ayvalık tüccarlarından Şevket Osman Bey tarafından
kesilerek kaldırılmıştır. Tayyarenin üzerinde Güzel AYVALIK
levhası belirdiği zaman halkın sevincine payan yoktu. Bu münasebetle
Tayyare Cemiyeti (Türk Hava Kurumu) Ayvalık şubesi namına Halil
Faruk ve müteakiben Sadık Halit, İsmail Hakkı, Dr. Fazıl Doğan
Bey'ler tarafından tayyareciliğin kıymet ve ehemniyeti hakkında
nutuklar söylenmiştir. Gece misafirler şerefine bir müsamere
verilmiştir. Başta Şevket Osman Bey olmak üzere Ayvalık halkının
kendi mevcudiyetlerinden doğan cemiyetlere karşı gösterdikleri yüksek
alaka takdire şayandır. Tayyare Cemiyeti (THK) Ayvalık Şubesi
tarafından AYVALIK TAYYARESİ'nin rakipleri (pilotları) Tayyareci
Tevfik ve Abdullah Bey'lere bugünün bir hatırası olmak üzere bir
altun kol saati hediye edilmiştir. Kaynak : Türk Hava Mecmuası
1928 sayfa 484 (çeviri)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uçak hakkında daha fazla
bilgi için TIKLAYINIZ
|
|
|
|
|
|
|
|
www.tayyareci.com
|
|
|
|
Gönderdiğiniz fotoğraf
ve belgeler kopyası alındıktan sonra adresinize iade edilecektir. Lütfen
fotoğraf katkısında bulununuz.
|
|
|
|
Celal UZAR
Talatpaşa cad. Güreren Apt. no: 55 daire 13 Bahçelievler İstanbul
|
|
|
|
celaluzar@yahoo.com
|
|
|
|
0 532 3321912
|
|
|
|
CELAL UZAR
|
|
