|
|
T-28A
“Trojan” North American firması tarafından USAF için üretilmiştir.
İlk uçuşunu 26 Eylül 1949’da yapmıştır. Azami hızı 480
km/h’dır: 1450 km menzili ve 9600 m servis tavanı vardır. ADB
Donanması SNJ “Texan” (bkz T-6
) eğitim uçaklarının yerine bir uçak arıyordu. Ancak
neticeler daha güçlü bir motorla teçhiz edilmiş T-28B’nin
bu iş için uygun olduğuna karar verildi. Uçağa 1,425 HP gücündeki
Wright R-1820 motoru takıldı. Bunun neticesi hızı 565 km/h’a
yükseldi.
İlk
uçuşu 6 Nisan 1953’de gerçekleşti ve 489 adedin teslimatına
1954 başlandı. Bu uçaklarla onbir ilk ve temel uçuş filoları
donatıldı.
T-28B’lerin
başarısı neticesi kuyruk kancası ilave edilmiş, gövde arka kısmı
güçlendirilmiş T-28C’nin siparişine geçildi. İlk uçuşunu
19 Eylül 1955’de yapan T-28C Donanma’nın temel eğitim,
enstruman ve uçak gemisi eğitimlerinin belkemiğini teşkil
etti.
T-28’leri
T-28D “Nomad” modeli Viet-Nam savaşında bomba, roket ve
napalm yüklenmiş olarak karşıt taarruz görevlerinde
bulundular. Özellikle radarla korunmuş uçaksavarları olmayan,
A-26 saldırı uçak ve helikopterleri olmayan hedeflere karşı
başarılı oldular.
T-28’ler
23 Haziran 1976’dan itibaren T-34
“Mentor”larla değiştirilmeye başlandı. Sonuncu T-28 1984
ilkbaharında emekliye ayrıldı.
|
|
It
was originally produced by North American for the USAF. T-28A
"Trojan" made its first flight on September 26, 1949. It
had a top speed of 480
km/h, 1450 km range and service ceiling of 9600 m. The US Navy began
evaluating it as a replacement for the SNJ "Texan" trainer
(see T-6
).
The results showed that the Navy version required a more powerful
engine and North American responded with the T-28B that was fitted
with a 1,425 hp Wright R-1820 engine which increased the speed to
565 km/h.
First
flown on April 6, 1953, the delivery of 489 of this model began in
1954 to ultimately equip eleven training squadrons in both the
primary and basic training roles.
The success of the T-28Bs resulted in the placement of an order for
the tailhook equipped T-28C with a strengthened rear fuselage to
absorb the tremendous stress of carrier landings. Making its first
flight on September 19, 1955, the T-28C became the center piece for
all Navy flight training - basic, primary, instrument, and carrier
qualifications.
The T-28 was actively utilized in the Viet Nam war as the T-28D
"Nomad" equipped to carry a variety of weapons ranging
from bombs and rockets to napalm and used for counterinsurgency
missions throughout Southeast Asia. It was especially effective in
night operations against targets not protected by radar controlled
anti-aircraft batteries and as armed escorts of A-26 attack aircraft
and helicopters.
The T-28s began to be replaced by the T-34
"Mentor" on June 23, 1976. The last was retired from
active duty in the Spring of 1984.
|
|
|
|
T-28B
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
2, engine/motor: 1 x Wright Cyclone R-1820-86, power/gücü:1048kW,
wingspan/kanat açıklığı: 12.22m, length/uzunluk: 10.06m,
height/yükseklik: 3.86m, wing area/kanat alanı: 24.90m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 3856kg, empty mass/boş ağırlığı:
2914kg, max speed/azami hız: 552km/h, ceiling/tavan: 10820m,
range/menzil: 1700km
|
|
