|
|
|
|
|
|
|
|
Grumman
F9F-6 Donanma’nın başarılı uçak gemisi jeti F9F-2
“Panther”in gelişmiş bir versiyonudur. Öncekine nispeten daha
uzun olan gövdesi, 35 derece geriye eğik kanatları ile ayrılır.
İlk prototipi 1951’de uçmuştur.
F9F-6
üretim modelleri “Panther”e nazaran daha geliştirilmiş bir
denge sergilemiştir. Daha sonraki versiyonlar, örneğin F9F-8 daha
fazla yakıt kapasitesi, arttırılmış menzil ile daha değişik
bir kanat ve kanopi yapısı içeriyordu. Donanma ve Marin’ler için
av, saldırı, eğitim (iki kişilik) ve foto-keşif modelleri olmak
üzere yaklaşık 2000 adet üretilmiştir. Bu uçaklar “Blue
Angel” akrotim ekibi tarafından 1955-1957 arası kullanılmış
olup ekip tarafından kullanılan ilk geriye eğik kanatlı uçaklardır.
ABD’nin
Vietnam Savaşı’ndaki en başarılı AA füzesi olan
“Sidewinder”ı Akdeniz’deki 6. Filo’nun F9F-6’larında
kullanılmıştır. İlk süpersonik hızda uçarken katapult fırlatma
da yine bir F9F-6’dan yapılmıştır.
Son
“Cougar” F9F-8T, 1974’de emekliye ayrılmıştır.
|
|
Grumman
F9F-6 “Cougar” is an advanced development of the successfull
Navy’s carrier-borne jet “F9F-2 “Panther”. It differs
from the prodecessor with a slightly legthened fuselage and 35
deg. Swept wings. Its prototype flew in 1951.
The
F9F-6 production models displayed overall improvement and
stability in comparison to the "Panther". Follow-on
versions (the F9F-8 and variants thereof) incorporated a larger
fuel capacity to extend its range, a different wing, and canopy
design. Nearly 2,000 versions of the "Cougar" were
produced for the Navy and Marine Corps as fighter, attack,
trainer (2 place), drone and photo reconnaissance aircraft. They
were also the first swept wing aircraft used by the Blue Angels
flight demonstration team from 1955-1957.
The first deployment of the heat-seeking "Sidewinder"
air-to-air missile was with an F9F-6 attack squadron aboard a
Sixth Fleet aircraft carrier in the Mediterranean and opened the
chapter on what would become the Navy's most successful missile
in the Viet Nam conflict. The first successful ejection from an
aircraft traveling at supersonic speed was made from an F9F-6.
The last of the "Cougar" series, an F9F-8T, was
retired in 1974.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F9F-8
specs/doneleri
Crew/mürettebat:
1, engines/motor: 1 x Pratt & Whitney J48-P-8A, thrust/itiş gücü:
32,18kN, length/boy:12.8 m height/yükseklik: 12' 3" 3.7 m,
wingspan/kanat açıklığı: 10.5 m, wing area/kanat alanı: 31.3 m2,
empty weight/boş ağırlığı: 5,381 kg, max weight/azami ağırlığı:11,230
kg, range/menzil:1,945 km cruise speed/seyir hızı: 830 km/h, max
speed/azami hız: 1,041 km/h, ceiling/tavan: 12,801 m,
armament/silah donanımı: armament:
2 x 20mm cannons/top, 907kg of weapons on external hardpoints
(including 4 x AIM-7 “Sidewinder AA missiles), pilonlarda 907kg yük
(4 x AIM-9 “Sidewinder” AA füze dahil)
|
|
|
|
|
|
|
|
Editör
:
M.
Haluk SEVEL
|
|
|
|
|
|
|
