www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site KAYA SIGORTA
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

Boeing C-17 Globemaster III

Transport / Nakliye

Üreticisi Boeing’e bağlı McDonnell Douglas Corp. olan C-17 USAF envanterine giren en yeni hava kaldırma uçağıdır. C-17 her türlü birlik ve kargonun en hızlı şekilde ana operasyon üslerine veya cephe kullanım alanlarına intikalini sağlayacak yetenektedir. Aynı zamanda gerekli görülen bölgelerden hava kaldırma harekatı da yapabilir.

Uçak, pilot, yardımcı pilot ve yük sorumlusundan meydana gelen üç kişilik mürettebat tarafından yönetilir. Yükleme askeri araçların ve paletli yüklerin sığabileceği geniş arka kapaktan yapılır. C-17’ler askeriyenin her türlü büyük, hava nakliyesine uygun ekipmanını taşıyabilir. Aynı zamanda paraşütçü taşıma ve atma yeteneğine sahiptir.

Uçağın tasarımı onun küçük pistlerden kalkış-iniş yapmasını mümkün kılmaktadır. 912 metre uzunluğunda ve 27 metre genişliğindeki kısa ve dar pistlerden kalkış ve iniş yapabilir. Bu pistlerde kendi “üç-noktalı yıldız” dönüşünü yaparak 180 derecelik dönüş yapabilir. İmalatında da standart ve “rafta bulunan” ticari ekipman kullanılmıştır.

C-17 ilk uçuşunu 15 Eylül 1991’de yapmış, 1993 Haziran’ından itibaren USAF envanterine girmeye başlamıştır. 120 uçak olarak planlanan teslimat 2004 Kasım’ında tamamlanacaktır. Uçağın ömrü üretici firma orijinal belgelerine göre 30.000 saat olarak belirlenmektedir.

The C-17 whose prime contractor is McDonnell Douglas Corp. of Boeing is the newest airlift aircraft to enter the Air Force's inventory. The C-17 is capable of rapid strategic delivery of troops and all types of cargo to main operating bases or directly to forward bases in the deployment area. The aircraft is also able to perform theater airlift missions when required.

The aircraft is operated by a crew of three (pilot, copilot and loadmaster). Cargo is loaded onto the C-17 through a large aft door that accommodates military vehicles and palletized cargo. The C-17 can carry virtually all of the Army's air-transportable, outsized combat equipment. The C-17 is also able to airdrop paratroopers and cargo.

The design of this aircraft lets it operate on small airfields. The C-17 can take off and land on runways as short as 912 meters and as narrow as 27 meters wide. Even on such narrow runways, the C-17 can turn around by using its backing capability while performing a three-point star turn. Maximum use has been made of off-the-shelf and commercial equipment, including Air Force standardized avionics.

The C-17 made its maiden flight on Sept. 15, 1991 and deployment started on June 1993.  Based on a buy of 120 aircraft, the last C-17 delivery will be in November, 2004. The original specification from McDonnell Douglas defined a service life of 30,000 hours.

C-17 specs/doneleri:

Crew/mürettebat:3 , engines/motorlar: 4 x Pratt & Whitney F117-PW- 100 turbofans , thrust/itiş gücü:  181,54kN/ea., wingspan/kanat açıklığı:. 51.81 m., length:uzunluk: 53.04 m., height/yükseklik16.79 m. cargo compartment length/ kargo kompartımanı boyu: 26 m., cargo compartment width/ kargo kompartımanı genişliği: 5.48 m.,cargo compartment height/ kargo kampartımanı yüksekliği: 3.76 to 4.11m., speed/hız: 825 km/h (Mach .77), ceiling/tavan:13,716 m., range/menzil: 8,580km,

max. takeoff weight/azami kalkış ağırlığı: 265,306 kg., load/yük: 102 troops-paratroops/asker-paraşütçü; 54 ambulatory patients and attendants/54 sedyeli hasta ve bakımcıları; 76,644 kg of cargo/kargo (18 pallet positions/18 palet halinde)

Editör :   M. Haluk SEVEL