|
|
Üreticisi
Boeing’e bağlı McDonnell Douglas Corp. olan C-17 USAF
envanterine giren en yeni hava kaldırma uçağıdır. C-17 her türlü
birlik ve kargonun en hızlı şekilde ana operasyon üslerine
veya cephe kullanım alanlarına intikalini sağlayacak
yetenektedir. Aynı zamanda gerekli görülen bölgelerden hava
kaldırma harekatı da yapabilir.
Uçak,
pilot, yardımcı pilot ve yük sorumlusundan meydana gelen üç
kişilik mürettebat tarafından yönetilir. Yükleme askeri araçların
ve paletli yüklerin sığabileceği geniş arka kapaktan yapılır.
C-17’ler askeriyenin her türlü büyük, hava nakliyesine
uygun ekipmanını taşıyabilir. Aynı zamanda paraşütçü taşıma
ve atma yeteneğine sahiptir.
Uçağın
tasarımı onun küçük pistlerden kalkış-iniş yapmasını mümkün
kılmaktadır. 912 metre uzunluğunda ve 27 metre genişliğindeki
kısa ve dar pistlerden kalkış ve iniş yapabilir. Bu pistlerde
kendi “üç-noktalı yıldız” dönüşünü yaparak 180
derecelik dönüş yapabilir. İmalatında da standart ve “rafta
bulunan” ticari ekipman kullanılmıştır.
C-17
ilk uçuşunu 15 Eylül 1991’de yapmış, 1993 Haziran’ından
itibaren USAF envanterine girmeye başlamıştır. 120 uçak
olarak planlanan teslimat 2004 Kasım’ında tamamlanacaktır. Uçağın
ömrü üretici firma orijinal belgelerine göre 30.000 saat
olarak belirlenmektedir.
|
|
The
C-17 whose prime contractor is McDonnell Douglas Corp. of Boeing
is the newest airlift aircraft to enter the Air Force's
inventory. The C-17 is capable of rapid strategic delivery of
troops and all types of cargo to main operating bases or
directly to forward bases in the deployment area. The aircraft
is also able to perform theater airlift missions when required.
The
aircraft is operated by a crew of three (pilot, copilot and
loadmaster). Cargo is loaded onto the C-17 through a large aft
door that accommodates military vehicles and palletized cargo.
The C-17 can carry virtually all of the Army's
air-transportable, outsized combat equipment. The C-17 is also
able to airdrop paratroopers and cargo.
The
design of this aircraft lets it operate on small airfields. The
C-17 can take off and land on runways as short as 912 meters and
as narrow as 27 meters wide. Even on such narrow runways, the
C-17 can turn around by using its backing capability while
performing a three-point star turn. Maximum use has been made of
off-the-shelf and commercial equipment, including Air Force
standardized avionics.
The
C-17 made its maiden flight on Sept. 15, 1991 and deployment
started on June 1993. Based
on a buy of 120 aircraft, the last C-17 delivery will be in
November, 2004. The original specification from McDonnell
Douglas defined a service life of 30,000 hours.
|
|
|
|
C-17
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:3
, engines/motorlar: 4 x Pratt & Whitney F117-PW- 100 turbofans ,
thrust/itiş gücü: 181,54kN/ea.,
wingspan/kanat açıklığı:. 51.81 m., length:uzunluk: 53.04 m.,
height/yükseklik16.79 m. cargo compartment length/ kargo kompartımanı
boyu: 26 m., cargo compartment width/ kargo kompartımanı genişliği:
5.48 m.,cargo compartment height/ kargo kampartımanı yüksekliği:
3.76 to 4.11m., speed/hız: 825 km/h (Mach .77),
ceiling/tavan:13,716 m., range/menzil: 8,580km,
max.
takeoff weight/azami kalkış ağırlığı: 265,306 kg., load/yük:
102 troops-paratroops/asker-paraşütçü; 54 ambulatory patients
and attendants/54 sedyeli hasta ve bakımcıları; 76,644 kg of
cargo/kargo (18 pallet positions/18 palet halinde)
|
|
