|
|
Genel
İşletme Talimatı SAB-51 gereğince B-47’lerin yerini almak üzere
süpersonik bombardıman uçağı arayışına girildi. Bu çalışmalar
1940’ların sonlarında başladı. Boeing ve Convair tasarım
konseptleri geliştirdiler. 1952’de daha devrimsel olan Convair
tasarımı tercih edildi ve B-58 olarak adlandırıldı.
Delta
kanatlı “Hustler” USAF’ın ilk süpersonik bombardıman uçağıdır.
İlk uçuşunu 11 Kasım 1956’da yaptı. İlk süpersonik uçuşu
ise aynı yılın 30 Kasım’ında gerçekleşti. B-58’i diğer uçaklardan
ayıran özellikler arasında ataletsel yönlendirme navigasyon ve
bombalama sistemi, “ince belli” gövde yapısı, ısıya dayanıklı
balpeteği sandviç konstrüksiyonlu panellerin kullanıldığı
kanat ve gövde yapısı yer almaktadır. Çok ince gövde içinde
bomba taşımaya müsait olmadığı için gövde altına iki
komponentli atılabilir pod yerleştirilmiştir. Bu podun içine
bomba yüküne ilaveten ekstra yakıt, nükleer silahlar ve keşif
ekipmanları da yerleştirilebiliyordu.
B-58
mürettebatı pilot, navigatör-bombacı ve savunma sistemleri
operatörü olmak üzere üç kişiden meydana geliyordu.
USAF,
1960 ila 1970 arasında Stratejik Hava Komutanlığı’nda görev
alan 86 B-58 ısmarlamıştı. Toplam 116 adet üretilmiş
B-58’lerin 30’u üretim öncesi prototip olmuş bakiye 86 adet
ise hava kuvvetleri envanterine girmiştir. B-58ler 19 dünya hız
ve irtifa rekoru kırmış, beş değişik havacılık mükafatı
almıştır.
|
|
The
general operating requirement, SAB-51, called for the replacement of
the B-47 to be the first supersonic bomber. Research and development
studies began in the late 1940's, and both Boeing and Convair
developed conceptual designs. In 1952, the more revolutionary
Convair design was chosen and designated the B-58.
The
delta-wing Hustler was the first USAF supersonic operational bomber.
The B-58 made its initial flight on Nov. 11, 1956 and flew
supersonically on Dec. 30, 1956. Distinctive B-58 features included
its sophisticated inertial guidance navigation and bombing system,
slender "wasp-waist" fuselage, and extensive use of
heat-resistant honeycomb sandwich skin panels in the wings and
fuselage. The thin fuselage prevented internal carriage of bombs so
an external droppable two-component pod beneath the fuselage
contained extra fuel and a nuclear weapon, reconnaissance equipment,
or other specialized gear.
The
B-58 crew consisted of a pilot, navigator-bombardier, and defense
systems operator.
The
USAF ordered 86 Hustlers which were operational in the Strategic
Air Command between 1960 and 1970. There were a total of 116 B-58s
built: 30 test and pre-production aircraft and 86 for inventory.
B-58s set 19 world speed and altitude records and won five
different aviation trophies.
|
|
|
|
B-58
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:3,
engines/motorlar: 4 x General Electric J79-GE-5A turbo-jets,
thrust/itiş gücü: 69.3kN/ea (with afterburner/afterburner ile),
wingspan/kanat açıklığı: 17.32m, length/uzunluğu: 29.49m,
height/yüksekliği: 9.58m, wing area/kanat alanı: 143.25m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 73,936kg, max speed/azami hızı:
2,229km/h, ceiling/tavanı: 18,290m, range/menzil: 3,219km,
armament/silah donanımı: 1 x 20mm cannon/top, nuclear bombs inside
the container under the fuselage/gövde altındaki konteynerde nükleer
bombalar
|
|
