www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site YDK ENERJI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

AVRO 504 K

Avro 504 1913 yılında Sir Alliot Verdon-Roe (Avro) tarafından dizayn edilmiş ve Britanya Ordusu Uçucu Birlikleri’ne bombardıman uçağı olarak aynı yıl katılmıştır. 132 km/saat hızı olan bu uçak 19 dakikada 10,000 fite tırmanabiliyor, üç saat havada kalabiliyordu. Savaşın ilk yıllarında 504’ler düşman hatlarını ve Freidrichshafen’deki zeppelin sığınaklarını bombaladılar. Ancak kısa bir süre içinde Fokker E.III gibi yeni üretilmekte olan uçaklarla rekabet edemiyeceği anlaşıldı. Yüksek irtifalarda uçabilme yeteneği nedeniyle anti-zeppelin izleme görevlerine verildi. 10,000’den fazla üretilen Avro 504’ler  1930’lu yılların sonlarına kadar eğitim uçağı olarak kullanılmıştır.

Türk Hava Kuvvetlerinin elindeki iki Avro 504K’dan biri ; yakıt yetersizliği nedeniyle mecburi iniş nedeniyle Çine’ye inince ele geçirilen Yunan uçağıdır (Ganimet). Bu uçak Fazıl Bey tarafından yakıt ikmali yapıldıktan sonra Milli Kuvvetler’in bulunduğu Afyon’a uçurulmuştur. İkinci de 1922 Eylül’ünde İzmir’in kurtuluşundan sonra Seydiköy havaalanında uçuşa hazır vaziyette iken ele geçirilmiştir. 1923’e kadar hizmette kalmıştır.   

The Avro-504 had been designed in 1913 by Sir Alliot Verdon-Roe (Avro). It entered the British Royal Flying Corps as a bomber plane the same year. The aircraft had a top speed of 132 km/h, it could climb to 10,000 feet in 19 minutes and could stay aloft for three hours. Early in the war the 504 strafed the enemy and bombed the zeppelin sheds at Freidrichshafen, but it soon became clear it wasn't destined to compete with the faster, meaner planes then being rolled out, such as the Fokker E.III. Because of its ability to operate at the "extreme height" of 13,000 ft (3960 m) it was relegated to the role of anti-zeppelin patrol plane. Avro 504s more than 10,000 of which were produced were used as trainers after the war until late 1930s.

One of the two Avro-504Ks of  the Turkish Air Force was a captured plane of the Greek Armed Forces which made an emergency landing at Chiné due fuel shortage(Ganimet). It was flown by Fazil Bey to the Turkish Revolutionary Forces at Afyon. The latter was captured after the liberation of Izmir in September, 1922 at Seidikeuy airport, in read-to-fly condition. They remained on duty until 1923.

AVRO 504K specs/doneleri:

Crew/mürettebat:2, engine/motor: 1 x Gnome Le Rhone piston engine/pistonlu motor, power/gücü: 111 HP, wingspan/kanat açılığı: 11.0 m, length/uzunluk: 9.0m, height/yükseklik: 3.2m, wing area/kanat alanı: 30.6 m2, take-off weight/kalkış ağırlığı: 816 kg, empty weight/boş ağırlığı: 499 kg, max. speed/azami hızı: 132 km/saat, ceiling/tavanı: 3960 m, range/menzili: 300 km. armament/silah donanımı: 1 x MG, 4 x 9 kg bombs/bomba

THKv seri numaraları/TuAF serial numbers

TuAF serials

Factory Nr.

Photo

 

TuAF serials

Factory Nr.

Photo

Ganimet

?

 

 

?

?

 

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com