www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Gökyüzünün yeni adresi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

JUNKERS A-20

1.Dünya Savaşı sonunda imzalanan andlaşma gereği Almanya’da savaş uçağı yapımı yasaklanmıştı. Bu nedenle Alman Junkers firması yurtdışında arayışlara başladı. Bunun neticesi olarak Ruslarla birlikte Moskova yakınındaki Fili kasabasında bir uçak üretim tesisi kuruldu. Buna ilaveten Türkiye’de de havayollarının kurulması için çalışmalar başlamıştı. İlk havayolu çalışmalarını başlatmak üzere 1925 yılında Türk Hükümeti Junkers ile bir anlaşmaya vardı. Aynı yıl içinde de tecrübe seferleri başladı. Buna paralel olarakta Junkers firması ile Türkiye’de uçak üretimi üzerine görüşmeler başladı. Alman hükümetinin de desteğiyle 1925 Ağustos’unda bir kontrat imzalandı. %50’si Hugo Junkers’e %50’si Türk Hükümeti’na ait olmak üzere Kayseri’de kurulan bu şirkete TOMTAŞ adı verildi. Sözleşme gereği Junkers Kayseri’de bir motor imalat tesisi kuracak, Türk Hükümeti de savaş uçaklarını Tomtaş’tan satın alacaktı. 40 yıllık bir süre için geçerli olacak bu anlaşma gereği Kayseri’deki  fabrikanın kapasitesi yılda 250 uçak olacaktı. Junkers Kayseri’de dört adet hangar yapacaktı. Ancak  bu hangarlardan 1927 yılına kadar ikisi gerçekleşebildi. Ancak Junkers’in iddiaları göre Türk Hükümeti gerekli sermaye ödemelerinde gecikince 1928’in Mart ayında sözleşme feshedildi ve Junkers Türk havacılık sahnesinden çekildi. Ancak bu arada Junkers 20 adet silahsız A20 uçağını ilk parti 1925 Mart’ında, ikinci parti 1926’da olmak üzere teslim etmişti. Bu uçaklardan kaç adedinin A20W tipi kızaklı deniz uçağı olduğu bilinmemektedir. Eldeki fotoğraflara göre asgari 3 adet A20W geldiği bilinmektedir ancak bunların da seri numaraları bilinmemektedir. Bu uçaklara Kayseri’de Madsen makinelı tüfekleri ve bomba kızakları takıldı. Bu uçaklara ilaveten 45 adet A20 de Junkers’ten gönderilen parçalarla Kayseri’de üretildi.

Junkers A20’ler alttan tek kanatlı, tamamen metalik gövdeli uçaklardı. Teknoloji ve konstrüksiyon olarak çağının diğer uçaklarından oldukça ilerideydi. Ancak Türk Ordusu’nun şart koştuğu 200 km/saat hıza erişemediğinden problemler yaşanmıştı. Berlin-Ankara arası ilk hava postasını da 5 Temmuz 1924’de  J.0458 fabrika seri no.lu bir Junkers A20W taşımıştır.

A20’ler Gaziemir’deki 4. Tayyare Bölüğü ile Eskişehir’deki 6. Tayyare Bölüğü’ne atanmışlardır. 1928’den itibaren 21.,24.,27.,28. ve 29. Tayyare Bölükleri’ne kaydırılmış, 1930’daki Kürt ayaklanmasında aktif görev almışlardır. 1929’dan itibaren Breguet XIX’ların gelişi ile görev dışı bırakılmalarına başlanmış, son 6 adet A20 de 1933 yılında 29. Tayyare Bölüğü’nden emekli olmuştur.

In accordance with the Treaty signed at the end of WWI, Germany was forbidden to produce war planes. The German firm started seeking possibilities of warplane production out of Germany. In Fili located near Moscow a production facility was founded jointly with the Russians. Additionally they started negotiating the initiation of airline services in Turkey with the Turkish Goverment in 1925. A production facility in Turkey was also discussed which ended with the foundation of a new company called TOMTAŞ in Kayseri in August 1925 where Hugo Junkers had a share of 50% and the Turkish Goverment 50%.In accordance with the agreement Junkers would also establish an engine production plant and construct four hangars for the assembly of airplanes only two of which came into existence . The aggrement had a validity period of 40 years The plant had an annual capacity of 250 planes and the Turkish Goverment should buy the warplanes from TOMTAŞ. According to Junkers the Turkish Goverment delayed the pending capitals and therefore the aggrement was cancelled in 1928 and Junkers withdrew from the Turkish Aviation scene. In the meantime Junkers shipped unarmed twenty A20s in two batches the first received in March 1925 and the second in 1926. Madsen machineguns were mounted on to the planes in Kayseri. Unfortunately it is not clearly known how many of these planes where A20W seaplanes. According to the photos available at least three of them were A20Ws but their serials are not known. Additionally 45 more A20s were assembled in Kayseri from the parts shipped by Junkers.

Özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew: 2,  motor/engine: 1 x Junkers L2, gücü/power: 230HP, kanat açıklığı/wingspan: 15.34m, uzunluk/length: 8.35m, yükseklik/height: 3.57m, azami kalkış ağırlığı/max take-off weight:1500kg, boş ağırlık/empty weight: 940kg, faydalı yük/payload: 210kg, azami hız/max speed:190km/h, tavan/ceiling:5000m, menzil/range:970km, silah donanımı/armament: 1 x Madsen MG

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş Tarihi

Date of arrival

 

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş Tarihi

Date of arrival

301  ٣٠١

 

1925

 

713  ٧١٣

J1013

 

302  ٣٠٢

 

1925

 

714  ٧١٤

J1014

 

303  ٣٠٣

 

1925

 

715  ٧١٥

J1015

 

304  ٣٠٤

 

1925

 

716  ٧١٦

J1016

 

305  ٣٠٥

 

1925

 

717  ٧١٧

J1017

 

306  ٣٠٦

 

1925

 

718  ٧١٨

J1018

 

307  ٣٠٧

 

1925

 

719  ٧١٩

J1019

 

308  ٣٠٨

 

1925

 

720  ٧٢٠

J1020

1926

309  ٣٠٩

 

1925

 

721  ٧٢١

J1021

1926

310  ٣١٠

 

1925

 

722  ٧٢٢

J1022

1926

311  ٣١١

 

1926

 

723  ٧٢٣

J1023

1926

312  ٣١٢

 

1926

 

724  ٧٢٤

J1024

1926

313  ٣١٣

 

1926

 

725  ٧٢٥

J1025

1926

314  ٣١٤

 

1926

 

726  ٧٢٦

J1026

1926

315  ٣١٥

 

1926

 

727  ٧٢٧

J1027

1926

316  ٣١٦

 

1926

 

728  ٧٢٨

J1028

1926

317  ٣١٧

 

1926

 

729  ٧٢٩

J1029

1926

318  ٣١٨

 

1926

 

730  ٧٣٠

J1030

1926

319  ٣١٩

 

1926

 

731  ٧٣١

J1031

1926

320  ٣٢٠

 

1926

 

732  ٧٣٢

J1032

1926

701  ٧٠١

J1000

1926

 

733  ٧٣٣

J1033

1926

702  ٧٠٢

J1001

1926

 

734  ٧٣٤

J1034

1926

703  ٧٠٣

J1002

1926

 

735  ٧٣٥

J1035

1926

704  ٧٠٤

J1003

1926

 

736  ٧٣٦

J1036

1926

705  ٧٠٥

J1004

1926

 

737  ٧٣٧

J1037

1926

706  ٧٠٦

J1005

1926

 

738  ٧٣٨

J1038

1926

707  ٧٠٧

J1006

1926

 

739  ٧٣٩

J1039

1926

708  ٧٠٨

J1007

1926

 

740  ٧٤٠

J1040

1926

709  ٧٠٩

J1008

1926

 

741  ٧٤١

J1041

1926

710  ٧١٠

J1009

1926

 

742  ٧٤٢

J1042

1926

711  ٧١١

J1010

1926

 

743  ٧٤٣

J1043

1927

712  ٧١٢

J1011

1926

 

744  ٧٤٤

J1045

1927

 

 

 

 

745  ٧٤٥

J1057

1928

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci