www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin gerçek havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

CAUDRON C.59

Caudron C.59’lar Türk Havacılığı’ndaki bir ananenin devamı niteliğindedir. İstiklal Savaşı sonrası Yunan kuvvetlerinden ele geçirilen parçalardan meydana getirilen 3 adet Caudron G.3 ile başlayan serüven pilot eğitiminin Fransa’ya taşınmasına neden olmuş, pilotların dönüşüyle birlikte 1924 yılında ilk Caudron C.27’ler gelmiş, aynı yıl bu uçakları daha güçlü motora sahip Caudron C.59’lar takip etmiştir. Uzun menzilli uçuş eğitimi için kullanılan ilk parti Seydiköy (Gaziemir) Tayyare Mektebi’nde konuşlandırılmıştır. Daha sonra verilen siparişlerle bu yekün 32’ye çıkmış ve bu uçaklar Gaziemir’e ilaveten Eskişehir Hava Okulu’nda konuşlandırılmışlardır. 1936’da Gotha Go.145’lerle değiştirilmeye başlanmış ve tamamı 1937 yılının sonuna kadar servis dışı bırakılmıştır. 5 adedi planör çekici ve paraşüt eğitimi için THK’ya verilmiştir. Bu uçaklar da 1941’de servis dışı kalmıştır.

The Caudron C.59s present the continuation of a tradition within the TuAF . The tradition started with the 3 Caudron G.3s that were assembled by the parts that were confiscated from the retreating Greek forces towards the end of the War of Independence. This was followed by the journey of the Turkish pilots to France for further training. After the return of the pilots the very first Caudron C.27s were received which were followed by the C.59s equipped with more powerful engines. These planes were deployed at the Gaziemir Hava Okulu for long range training. The total procurement arose to 32 with follow-up purchases. The newcomers were stationed at Eskişehir Hava Okulu in addition the the school at Gaziemir. In 1936 they were started to be replaced by the new Gotha Go.145s. Before the end of 1937 they were completely written off. 5 of them were transferred to THK to be used as glider tugs and for parachutist training. They remained in service until 1941.

Özellikleri/Specifications:

mürettebat/crew: 2, motor/engine: Hispano-Suiza pistonlu V-motor/Hispano-Suiza V-type reciprocating engine: gücü/power: 180 HP, uzunluk/length: 7.80m,  kanat açıklığı/wingspan: 10.24m, yükseklik/Height: 2.70m, Boş ağırlık/empty weight: 590kg, azami uçuş ağırlığı/max take-off weight: 890kg, azami hızı/max speed: 180 km/hr, tavanı/ceiling: 4000m, havada kalış süresi/airborne endurance: 3 ½ hrs

THvKK seri no TUAF serials Fab. No Factoryserials Foto Gelis Tarihi Date of Arrival   THvKK seri no TUAF serials Fab. No Factory serials Foto Gelis Tarihi Date of Arrival
801  ٨٠١     1924   817  ٨١٧     1926
802  ٨٠٢     1924   818  ٨١٨     1926
803  ٨٠٣     1924   819  ٨١٩     1926
804  ٨٠٤     1924   820  ٨٢٠     1926
805  ٨٠٥     1925   821  ٨٢١     1926
806  ٨٠٦     1925   822  ٨٢٢     1926
807  ٨٠٧     1925   823  ٨٢٣     1927
808  ٨٠٨     1925   824  ٨٢٤     1927
809  ٨٠٩     1925   825  ٨٢٥     1927
810  ٨١٠     1925   826  ٨٢٦     1927
811  ٨١١     1926   827  ٨٢٧     1927
812  ٨١٢     1926   828  ٨٢٨     1927
813  ٨١٣     1926   829  ٨٢٩     1927
814  ٨١٤     1926   830  ٨٣٠     1927
815  ٨١٥     1926   831  ٨٣١     1927
816  ٨١٦     1926   832  ٨٣٢     1927
                 

ı

 

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci