www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site YDK ENERJI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

CAUDRON C-27

Büyük Taarruz sonrası çekilen Yunan Kuvvetleri Alsancak Garı’ndaki vagonlar içinde büyük sayıda uçak parçaları ve demonte uçaklar bıraktılar. Bunların içinde Caudron G.3 parçaları da vardı. Bu parçalardan 3 adet Caudron G.3 üretildi(1) ve bu uçaklar İstiklal Savaşı sonrasındaki ilk eğitim uçaklarımız oldu ve başarılı bir şekilde kullanıldı. Cumhuriyetimizin kuruluşundan sonra Türk subayları pilot eğitimi için Fransa’ya gönderildiler. Daha önceden Caudron tradisyonuna sahip bu subayların dönüşünden sonra 1924 sonlarında 4 adet Caudron C.27 milli bütçe imkanlarıyla satın alındı. Daha sonraları 1925, 1926 ve 1927 yıllarında demonte olarak gelen bu uçakların montajı Fransız mühendisi Sonva gözetiminde İzmir-Gaziemir’de gerçekleştirildi. Toplam olarak 39 uçak geldi. Bu uçaklar ilk olarak 5.Tayyare Bölüğü’ne, bilahare 7.Tayyare Bölüğü ve 1928’de Hava Okulu’na tahsis edildiler. Motor problemleri yaşanan bu uçaklar 1929’dan itibaren Morane Saulnier MS.147’lerle değiştirilmeye başlandılar. Son C.27 1931’de servis dışı bırakıldı. .

(1)   “Türkiye’de Tayyarecilik, 1910-1924” Avni Okar’a göre G-3’ler İtalya’dan satın alınmış ve denizyoluyla savaşın son günlerinde Antalya’ya gelmiştir.

After the Great Turkish Offensive the retreating Greek Forces left behind in wagons at the Alsancak railroad station in İzmir multiples of airplane parts and unassembled airplanes among which Caudron G.3 parts were included. Out of these parts 3 Caudron G.3(1) were assembled and they were successfully flown as the very first basic trainers after the War of Independence. After the declaration of the Republic Turkish officers were sent to France for pilot education. After the return of these officers who already had the Caudron tradition even before their departure to France 4 Caudron C.27s were bought by the funds of the National Budget. Latee in the years 1925, 1926 and in 1927 a total of 39 C.27s arrived dismantled. They were assembled in Gaziemir-İzmir under the supervision of the French engineer Sonva. The first arrivals were assigned to 5th Tayyare Bölüğü (3rd Airplane Co.) and then to 7th Tayyare Bölüğü (7th Airpalne Co.). The remainder were deployed at the Hava Okulu (School of Aeronautics) in 1928. The planes having engine problems were started to be replaced by the Morane Saulnier MS.147s starting in 1929. The last C.27 was written off in 1931.

(1)    According to the book “Aviation in Turkey, 1910-1924” by Avni Okar, the G-3s were procured from Italy and brought to Antalya by boat.

Özellikleri/Specifications:

Mürettebat/Crew:2 , motor/engine: Gnome LeRhone pistonlu yıldız motor/reciprocating star engine, gücü/power: 120HP, uzunluk/length: 8.82m, kanat açıklığı/wingspan:12.0m, yükseklik/height: 2.81m, Boş ağırlığı/empty weight: 480kg, azami kalkış ağırlığı/max take-off weight:757kg, azami hız/max speed: 110 km/hr., tavan/ceiling:2500m, havada kalış süresi/airborne endurance: 3 ½ hrs.

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş Tarihi

Date of arrival

 

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş tarihi

Date of arrival

501  ٥٠١

 

1924

 

521  ٥٢١

 

1926

502  ٥٠٢

 

1924

 

522  ٥٢٢

 

1926

503  ٥٠٣

 

1924

 

523  ٥٢٣

 

1926

504  ٥٠٤

 

1924

 

524  ٥٢٤

 

1926

505  ٥٠٥

 

1924

 

525  ٥٢٥

 

1927

506  ٥٠٦

 

1924

 

526  ٥٢٦

 

1927

507  ٥٠٧

 

1924

 

527  ٥٢٧

 

1927

508  ٥٠٨

 

1924

 

528  ٥٢٨

 

1927

509  ٥٠٩

 

1924

 

529  ٥٢٩

 

1927

510  ٥١٠

 

1924

 

530  ٥٣٠

 

1927

511  ٥١١

 

1925

 

531  ٥٣١

 

1927

512  ٥١٢

 

1925

 

532  ٥٣٢

 

1927

513  ٥١٣

 

1925

 

533  ٥٣٣

 

1927

514  ٥١٤

 

1925

 

534  ٥٣٤

 

1927

515  ٥١٥

 

1925

 

535  ٥٣٥

 

1927

516  ٥١٦

 

1925

 

536  ٥٣٦

 

1927

517  ٥١٧

 

1926

 

537  ٥٣٧

 

1927

518  ٥١٨

 

1926

 

538  ٥٣٨

 

1927

519  ٥١٩

 

1926

 

539  ٥٣٩

 

1927

520  ٥٢٠

 

1926

 

 

١٢٣٤٥٦٧٨٩٠ 

 

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci