www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin en kapsamlı havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

CAPRONI

İtalyan mühendisi Caproni tarafından tasarlanan ve üretilen CA.3 modeli Dünya’nın ilk stratejik bombardıman uçaklarındandır. Üç motorlu olan bu uçak ilk uçuşunu Ekim 1914’de gerçekleştirmiştir. 1. Dünya Savaşı’nda aktif olarak görev alan, İtalyan ve Fransız silahlı kuvvetlerince kullanılan bu uçağın ileriki yıllarda birçok versiyonu üretilmiştir. Bunların arasında 1919 yılında İtalyan Hava Kuvvetleri için üretilen Ca.36 modeli ile bunun bir derivasyonları olan, kokpitte 6 yolcu kapasiteli Ca.56a ve yine kokpitte 8 yolcu kapasiteli Ca.57’yi belirtmek gerekir.

Türk Silahlı Kuvvetleri’nde mevcut tek Caproni bir gezi sırasında Edirne’ye gelen fakat motorlarından biri arızalandığı için tamir edilmeyip İtalyanlarca Türk Hükümeti’ne hediye edilen, 2 adet Lorraine Dietrich motorlu bir yolcu versiyonudur. Bu uçak Edirne’ye gönderilen Vecihi Hürkuş, Başmakinist Eşref Bey ve yardımcısı İrfan  tarafından onarılmış, 7 Haziran 1923’de deneme uçuşlarını yapıp İzmir’e getirilmiştir. Ancak yedek parça yokluğu nedeniyle bir daha uçurulamamıştır.

Caproni CA.3 is the first strategic bomber in the World. The three engined first version made its first flight in October 1914. Different versions of Caproni’s served extensively during the WW1 and they were deployed by the Italian and the French Armed Forces.  Many variations were also produced after the War. Among these the Ca.36 bomber version produced for the Italian Armed Forces, the Ca.56a civil version with a capacity of 6 passengers in the cockpit and the Ca.57 with a capacity of two crew and 8 passengers may be mentioned.

The only Caproni which joined the Turkish Armed Forces fıor a very short period of time was a passenger plane equipped with two Lorraine Dietrich engines and which landed at Edirne (Adrinople) due to engine malfunctioning. Instead of repairing it was given to the Turkish authorities as a gift. The famous Turkish aviator Vecihi Hürkuş was sent to Edirne together with the chief mechanic Eşref Bey and his aide Irfan to repair and and fly it to Izmir. On June 7th,1923 the plane made its first trial flight and then it was flewn to Izmir. But due to lack of spares it was never able to fly the plane.

Özellikleri/Specifications:

Mürettebat/Crew: 2, yolcu/passengers: 9, mootorlar/engines: 2 x Lorrine-Dietrich pistonlu sıra motor/in-line piston engine, gücü/power: 2 x 450HP, uzunluk/length: 15.1 m, kanat açıklığı/wingspan: 25.0m, yükseklik/height: 5.6m, boş ağırlık/empty weight: 3300kg, azami ağırlık/max airborne weight: 5500kg,  tavan/ceiling: 4000m, havada kalış süresi/airborne endurance: 3 ½ hrs, azami hız/max speed: 180 km/hr.

. . 

Fotoğrafta yazanlar : İtalyanlar tarafından gayri kabili tamir zannıyla terk edilip tayyare cemiyetimiz tarafından tamir ve Edirne afakında (üstünde) ilk defa cevlan eden (dolaşan) bir tayyare.

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci