www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site KAYA SIGORTA
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

KARAMAN TAYYARESİ

KARAMAN TAYYARESİ DEWOITINE D-21

PROFİL ÇİZİMİ SAYIN M. HALUK SEVEL TARAFINDAN YAPILACAKTIR

1926 yılında Türk Hava Kuvvetleri tarafından yeni av uçağı almak için yarışma düzenlendi. Bu yarışmaya Fransa’dan üç firma, Almanya’dan iki firma katıldı. Katılan firmalar ve uçakları şöyleydi:

  • Nieuport Delage 42C & 62.................  (Fransa)
  • SPAD 51,  56  & 61.............................  (Fransa)
  • Dewoitine D21C-1...............................  (Fransa)
  • Rohrbach Rofix...............................  (Almanya)
  • Junkers A35....................................  (Almanya)

Bu uçaklardan Rofix ve A35 yeterli bulunmayıp elenmişlerdir. Fransa’dan gelmiş olan 2 adet Nieuport Delage 42C, 3 adet SPAD 61, ve 2 adet Dewoitine D21C-1 denenmek üzere satın alındı. Denemeler sonucu Dewoitine D21C-1’e karar verildi ve 1927 yılında 10 adet daha sipariş verildi. 10.Av Bölüğü, 41. Av Bölüğü ve 42. Av Bölüğü’ne tahsis edilen bu uçaklar 1936 yılına kadar hizmette kaldı ve PZL P-24’lerle değiştirildi.  

In 1926 TuAF organized a competition for the procurement of new fighter planes. Three firms from France and two firms from Germany participated. They were namely as follows:

  • Nieuport Delage 42C & 62.................  (France)
  • SPAD 51,  56  & 61.............................  (France)
  • Dewoitine D21C-1...............................  (France)
  • Rohrbach Rofix..............................  (Germany)
  • Junkers A35...................................  (Germany)

Rofix and A35 were found insufficient and they were eliminated. The French planes which were composed of 2 of  Nieupport Delage 42C, 3 of SPAD 61 and 2 of Dewoitine D21C-1 were bought for further evaluation at the operational units. In 1927 further 10 Dewoitines were purchased. The planes were deployed at the 10th Hunter Co., 41st Hunter Co., and 42nd Hunter Co.. They remained in active duty until 1936 then they were replaced by PZL P-24s.

Özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew: 1, motor/engine: Hispano Suiza pistonlu V-motor, reciprocating V-engine(*), gücü/power: 450HP, uzunluk/length: 7.93m, kanat açıklığı/wingspan: 12.80m, yükseklik/height: 3.32m, boş ağırlık/empty weight: 1090kg, azami kalkış ağırlığı/max take-off weight: 1590kg, hızı/speed: 267 km/hr, tavan/ceiling: 9000m, havada kalış sürsi/airborne endurance: 2 saat/2 hrs, silah donanımı/armament: 2 x 7.90mm MG

(*) Yukarıda belirtilen motor tipi ve gücü 1926’da gelenlere aittir. 1927’de gelenler 500HP’lik Loraine pistonlu       V-motor ile donatılmışlardır.

(*) The above mentioned engine belongs to the 1926 arrivals. Those which came in 1927 were equipped with 500 HP Loraine reciprocating V-engine.

Ad konma merasimi ve tarihi: Tören ayrıntıları sadece kitapta yayınlanacak Nameing and date celebration : Details will be published only in the book.

Uçak hakkında daha fazla bilgi için TIKLAYINIZ

www.tayyareci.com

Gönderdiğiniz fotoğraf ve belgeler kopyası alındıktan sonra adresinize iade edilecektir. Lütfen fotoğraf katkısında bulununuz.

Celal UZAR  Talatpaşa cad. Güreren Apt. no: 55 daire 13 Bahçelievler İstanbul

celaluzar@yahoo.com

0 532 3321912

CELAL UZAR