www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site UCAK MODELLERI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

İSMET TAYYARESİ

İSMET TAYYARESİ De Havilland DH9

PROFİL ÇİZİMİ 

Mr De Havilland tarafından projelendirilen DH-9 İngiliz Aircraft Manufacturing Co.Ltd. tarafından üretilmiştir . DH.9’lar DH-4’lerin geliştirilmiş bir varyasyonu olup 1917’de İngiltere’de  hizmete girmiştir. Türk Hava Kuvvetleri’nde bu uçaklardan dört adet görev almıştır. Bu uçaklardan birincisi Sakarya savaşı öncesi yolunu şaşırarak Kuşadası civarına inen bir Yunan DH.9’udur. Bu uçağın yerinde onarılması ve gizlice uçurularak Türk hatlarına getirilmesi için pilot Vecihi (Hürkuş) ve Baş makinist Eşref (Koçman) Muğla’ya gönderilmiştir. On gün içinde onarılan uçak 23 Ağustos 1921’de pilot Vecihi tarafından uçurularak önce Ankara’ya bilahare Malıköy’deki 2. Tayyare Bölüğü kararğahına getirilmiştir. İstiklal savaşı’mız boyunca görev yapan bu uçağa “İsmet” adı verilmiştir. 9 Eylül 1922’de İzmir’in kurtuluşundan sonra Seydiköy havaalanında 3 adet sağlam Yunan DH.9’u ele geçirilmiştir. Bunun haricinde 10 adet DH.9 oluşturacak kadar malzeme de Alsancak garındaki vagonların içinde bulunmuştur. 1925 yılına kadar hizmette kalmışlardır. Designed by Mr.De Havilland DH-9s were produced by the British firm Aircraft Manufacturing Co.Ltd.. It is an advanced version of DH-4 and they entered service in Great Britain in 1916.  4 examples served the Turkish Aif Force. The first example was a Greek DH.9 whose pilot landed near Kuşadası due to fuel shortage after loosing his way back before the Battle of Sakarya. Pilot Vecihi (Hürkuş) and Chief Mechanic Eşref (Koçman) were sent to to repair the plane and fly it to the Turkish lines. The plane was repaired in ten days time and it was flown by Vecihi first to Ankara and then to the headquarters of the 2nd Airplane Co. located at Malikeuy. ( 23.08.1921) This plane was named “ismet” after the commander of the Western Front and it served throughout the War of Independence. The other three were captured at Seidikeuy airport after the liberation of Izmir on Sptember 9, 1922. At the Alsancak Railroad station parts and spares good enough to make 10 DH.9s were found packed and stored within wagons. They remained in service until 1925.  

DH-9 specs/doneleri:

Mürettebat/crew:2 , motor/engine: 1 x Siddeley-Puma, gücü/power:220HP , kanat açıklığı/wingspan: 12.93m, uzunluk/length: 9.04m, yükseklik/height: 3.18m, azami kalkış ağırlığı/max. take-off weight: 1513 kg, azami hızı/max.speed: 180 km/h, azami tavanı/max.ceiling: 5300 m., silah donanımı/armament: 1 x Vickers MG (öne doğru sabit/forward looking fixed) ve 1 ad. Lewis MG (arkaya doğru, döner/rear looking, rotary)  

THKv seri numaraları/TuAF serial numbers

TuAF serials

Factory Nr.

Photo

 

TuAF serials

Factory Nr.

Photo

İsmet

?

  +

 

?

?

  -

?

?

  -

 

?

?

  -

Uçak hakkında daha fazla bilgi için TIKLAYINIZ

www.tayyareci.com

Gönderdiğiniz fotoğraf ve belgeler kopyası alındıktan sonra adresinize iade edilecektir. Lütfen fotoğraf katkısında bulununuz.

Celal UZAR  Talatpaşa cad. Güreren Apt. no: 55 daire 13 Bahçelievler İstanbul

celaluzar@yahoo.com

0 532 3321912

CELAL UZAR