www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site KAYA SIGORTA
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

ERZURUMLU NAFİZ 2 TAYYARESİ

ERZURUMLU NAFİZ 2 TAYYARESİ FIAT R2

PROFİL ÇİZİMİ SAYIN M. HALUK SEVEL TARAFINDAN YAPILACAKTIR.

FİAT R.2 İtalyan tasarımcı Celestino Rosatelli tarafından dizayn edilmiş, FİAT tarafından üretilmiş, 1918 yılında hizmete girmiş 2 kişilik bir keşif uçağıdır. Toplam 129 adet üretilmiştir.

Bir vatansever olan Erzurumlu iş adamı Nafiz (Kotan) Bey 1920 yılında İtalyanlardan 4 adet FİAT R.2 satın alır ve iki uçak satın alınması için Hükümet’e bağışta bulunur. Nafiz Bey bu uçakların İstanbul üzerinden gizlice Anadolu’ya getirilmesini ister. Uçakların İnebolu üzerinden Eskişehir’e gelmesi planlandığı için Bolu yakınlarında bir hava pisti yapılması gerekmektedir. Bu işle Teğmen Sıtkı (Tanman) ve Makinist Ferit Bey görevlendirilir. Birinci uçak İtalyan pilot tarafından İstanbul’dan hareket ederek İnebolu üzerinden Bolu’ya getirilir. Ancak uçak iniş esnasında arızalanır. İkinci uçak ise kötü hava koşulları nedeniyle 10 gün gecikme ile Bolu’ya gelir. Ancak tecrübe uçuşu esnasında iniş takımları ve pervanesi kırılır. Diğer iki uçak ise gizlice kara yolu ile Polatlı’ya getirilir. İnebolu üzerinden getirilen yedek parçalar ile onarılarak uçar duruma getirilirler ve 1. Tayyare Bölüğü’ne verilirler. Her iki uçak ta Sakarya Meydan Muharebesi’nde görev almış, biri Sakarya Savaşı sırasında 18.8.1921 tarihinde yanarak düşmüş ve mürettebatı şehit olmuş diğeri de İstiklal Savaşı’mızın devamı sırasında kaybedilmişdir.

Bu uçaklar “Erzurumlu Nafiz-1”, “Erzurumlu Nafiz-2”, “Erzurumlu Nafiz-3” ve “Erzurumlu Nafiz-4”olarak numaralandırılmışlar.  

FIAT R.2 was two seated reconnaissance biplane designed by Celestino Rosatelli and produced by FIAT. They became operational in 1918. A total of 129 examples were produced.

A businessman from Erzurum called Nafiz Bey (Kotan), a patriot, bought 4 R.4s from the Italians and a donation to the nationalist goverment to buy two more planes. He ordered his that the planes should be brought to Istanbul by maritime vessels and then they would secretly be flown to Anatolia to join the Nationalist Forces. A relay type airfield should be m prepared in Bolu since it was decided hat the planes should fly to Eskisheir. The first plane was flown by an Italian pilot to Bolu but it was damaged during landing. The second plane came to Bolu with a 10-day delay. During training flights its propeller and the landing gear were broken. The remaining two planes were secretly carried to Polatlı on land. There they were repaired by the spares brought from Istanbul via Inebolu and they were put into flyable position and they were assigned to 1st Airplane Co.. Both of them participated the Battle of Sakarya. One was lost burning on flight on August 18,1921 during the Battle of Sakarya and both of the crew were killed. The other plane was also lost during the following events of the War of Independence.

These planes were given TuAF serials as “Erzurumlu Nafiz-1”, “Erzurumlu Nafiz-2”, “Erzurumlu Nafiz-3” and “Erzurumlu Nafiz-4”

Özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew: 2 , motor/engine: Fiat AN.12, 6 silindir sıra motor/6 cyl. in-line engine, gücü/power: 300HP, Kanat açıklığı/wingspan: 12.30m, uzunluk/length: 8.80m, yükseklik/height: 3.30m, azami ağırlığı/max to weight: 1720kg, azami hız/max speed: 175km/h, menzil/range: 550km, silah donanımı/armament: 1 x MG (Lewis)

Ad konma merasimi ve tarihi: 1921 Tören ayrıntıları sadece kitapta yayınlanacak Nameing and date celebration : 1921 Details will be published only in the book.

Uçak hakkında daha fazla bilgi için TIKLAYINIZ

www.tayyareci.com

Gönderdiğiniz fotoğraf ve belgeler kopyası alındıktan sonra adresinize iade edilecektir. Lütfen fotoğraf katkısında bulununuz.

Celal UZAR  Talatpaşa cad. Güreren Apt. no: 55 daire 13 Bahçelievler İstanbul

celaluzar@yahoo.com

0 532 3321912

CELAL UZAR