www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin gerçek havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

CESSNA T-37B " TWEETY BIRD "

Basic Trainer / Temel Eğitim

T-37 iki motorlu bir temel eğitim uçağı olup jet uçağının işletilmesi, enstrumanları, kol uçuşu ve gece uçuşu gibi temel eğitimi vermeğe yöneliktir. “Tweety Bird” veya “Tweet” olarak adlandırılan bu uçak, eğitim konsepti esas alınarak tasarlanmış ilk  USAF uçağıdır (T-33’ün modifiye bir uçak olmasına karşın). Uçuş karakteristikleri öğrenci pilotların ileride pilot eğitiminde kullanılacak olan daha büyük ve hızlı T-38’lere geçişine hazırlık sağlar. Yan yana oturma düzeni öğretmenin öğrenciyi daha kolaylıkla izleme ve onunla konuşma imkanı sağlar.

Prototip XT-37 ilk uçuşunu 12 Ekim 1954’de yaptı; ilk üretim T-37A da ilk 27 Eylül 1957’de uçtu. Bazı tadilatları takiben 1957’de USAF’ta hizmete girdiler. 1959’da T-37B USAF’a katıldı. T-37A’ya benzemekle birlikte daha güçlü motorlara sahip bulunuyordu, bordo paneli yeniden düzenlenmişti, daha gelişmiş radyo haberleşme ve seyrüsefer ekipmanlarına sahipti. Geçen süre içinde bütün T-37A’lar –B tipine dönüştürüldü.

Silah ve daha fazla yakıt kapasitesi olan T-37C yalnız ihracat için üretilmiştir. T-37B ve T-37C’nin her ikisi de müttefik ülkelerin hava kuvvetlerinde görev yapmaktadırlar. 1972de üretim sona erene kadar yaklaşık 1,300 T-37A, -B ve -C üretilmiştir. Buna ilaveten T-37’nin saldırı modeli olan A-37’lerden de 600 adet üretilmiştir.

The T-37 is a twin-engine primary trainer used for teaching the fundamentals of jet aircraft operation and instrument, formation and night flying. Known as the "Tweety Bird" or "Tweet," it was the first USAF jet aircraft designed from conception as a trainer (as opposed to a modification such as the T-33). Its flying characteristics helped student pilots prepare to transition to the larger, faster T-38 "Talon" later in the pilot training program. Side-by-side seating makes it easier for the instructor to observe and communicate with the student.

The XT-37 prototype made its initial flight on October 12, 1954, and the preproduction T-37A first flew on September 27, 1955. Following modifications, the T-37A entered operational USAF service in 1957. In 1959, the T-37B joined the USAF. Similar to the -A, it had more powerful engines, a redesigned instrument panel and improved radio communications and navigational equipment. In time, all -As were modified to -B standards.

The T-37C, with provisions for armament and extra fuel, was built for export. Both T-37Bs and -Cs serve the air forces of several Allied nations. Nearly 1,300 T-37As, -Bs and -Cs were built before production ended in the late 1970s. In addition, nearly 600 A-37s--attack modifications of the T-37--were built

T-37B specs/doneleri:

Crew/mürettebat: 2, engines/motorlar: 2 x Continental J69-T-25, thrust/itiş gücü: 4.55kN/ea, wingspan/kanat açıklığı: 10,29m, length/uzunluğu: 8,92m, height/yüksekliği: 2,86m,  max. take-off weight/azami kalkış ağırlığı: 2,974kg, max. speed/azami hız: 676 km/h, cruise speed/seyir hızı: 578km/h, range/menzil: 1,073km, ceiling/tavan: 10,640m, armament/silah donanımı: none/yok
Editör :   M. Haluk SEVEL